Իմացեք օդանավի անձնակազմի ղեկավար լինելու մասին

Ինչ գիտեք մարտական ​​ինքնաթիռների սպասարկման ոլորտում կարիերայի մասին

Պարտականություններ եւ պարտականություններ

Ինչպես դուք կարող եք պատկերացնել, որ հարյուրավոր միլիոն դոլար արժողությամբ ինքնաթիռը թեքահարթակաձեւ վիճակում պահելը բարդ գործընթաց է: Օդային զորքերի միջեւ տարբեր լուրջ թիմային աշխատանքները, որոնք տարբեր օդային ուժերի մասնագիտության օրենսգրքերում (AFSC) շատ կարեւոր են, դա տեղի է ունենում:

Այդ խմբում, մարտավարական ինքնաթիռի սպասարկողներն ընդհանուր առմամբ հայտնի են որպես «անձնակազմի ղեկավարներ», քանի որ դրանք գեներալներ են, որոնք համակարգում են ինքնաթիռի խնամքը եւ կոչում մասնագետներ (ինչպես ավիացիոն կամ շարժիչի տեխնիկները), երբ խնդիր են գտնում:

Այլ կերպ ասած, եթե օդանավը հիվանդ էր հիվանդանոցում, անձնակազմի ղեկավարը կլինի նրա հիմնական բժիշկը, որը անհրաժեշտության դեպքում համակարգում է ռադիոլոգիայի, հոգեբանության եւ այլնի մասնագետների հետ:

Օդային ուժերը ներառված են Դասակարգման ձեռնարկի (PDF) նկարագրում անձնակազմի ղեկավարի պարտականությունները չորս լայն տարածքներում.

• Առօրյա սպասարկում, այդ թվում `« վերջնական-թռիչքուղի, հետպատերազմյան ուղի, նախադպրոցական, թռիչքային, հատուկ ստուգումներ եւ փուլային ստուգումներ »:
• Ախտորոշման անսարքությունները եւ փոխարինող բաղադրիչները:
• Մանրամասն հետազոտություն, հաշվառում եւ վարում:
• Օդանավերի խնամքի նկատմամբ վերահսկողություն եւ համակարգում, ինչպես նաեւ «անձնակազմի ղեկավար, վերանորոգում եւ վերականգնում, եւ ... վթարի վերացման պարտականություններ» նման բազմազան պարտականությունները:

Ռազմական պահանջներ

Շատ ուրիշ տեխնիկների պես, անձնակազմի ղեկավարները պետք է ունենան նորմալ գունավոր տեսք, աշխատանք ստանալու համար: Նրանք պետք է նաեւ ֆոնային ստուգում անցնեն, գաղտնի անվտանգության հստակեցման իրավասությամբ:

Air Force recruiting literature- ը խորհուրդ է տալիս որեւէ մեկին հետաքրքրված «օդանավերի, էլեկտրոնիկայի, համակարգչային գիտության , ճարտարագիտության, տեխնիկայի եւ վերանորոգման, կամ ֆիզիկայի» մեջ, կարող է գտնել այս կարիերան:

Բայց անկախ նրանց շահագրգռությունից, նախքան զինվորագրվելը, զինվորները պետք է ավարտին հասցնեն ավագ դպրոցը եւ անցնեն 47-ից բարձր կամ ավելի բարձր որակավորում ունեցող Air Force մեխանիկական միավորով զինվորական ծառայության մասնագիտական ​​ունակության մարտկոցը (ASVAB):

Կրթություն

Օդային ուժերի առաջին օրն սկսվում է բոլորի համար, հիմնական ուսումնառությամբ Տեխասի Lackland Air Force Base- ում :

Օդանավակայանները պայմանավորվել են որպես անձնակազմի ղեկավարներ մնալ Տեխասում, գոնե ի սկզբանե, Sheppard Air Force Base- ի տեխնիկական դպրոցում :

Դժվար է ասել, թե որքան ժամանակ է մնացել անձնակազմի ղեկավարի մնացած ուսումը: Այս պաշտոնական փաստաթուղթը 404-ից Air Force- ը պնդում է, որ Sheppard- ում նախնական վերապատրաստումը տեւում է մոտ երեք ամիս, թեեւ, հավանաբար, չի ներգրավվի հատուկ ինքնաթիռի վերապատրաստման համար:

Տեսեք, այն Air Force- ին, որի ինքնաթիռը հատուկ անձնակազմի ղեկավարը կաշխատի աշխատելու վրա, այնպես որ, եթե ձեր աչքը սիրելի է, ապա կարող եք հաջողության հասնել: Հիմնական սկզբունքները սովորելուց հետո օդանավերը կարող են հանձնարարել մասնագիտացված այնպիսի արհեստների պահպանմանը, ինչպիսիք են F-15 կամ F-16 կործանիչները, A-10 Thunderbolt- ը , ուսումնական ինքնաթիռները, ուղղաթիռները, U-2 հետախուզական ինքնաթիռը (ոչ թե խումբը) կամ մեկը, որը պատրաստվում է փոխարինել այլ ավիակիրների, F-35 Joint Strike Fighter- ի: Որտեղ եւ որքան երկար է անձնակազմի գլխավոր գնացքները, որոնք կախված են նրանից, թե ինչպես է ինքնաթիռը հանձնում օդանավը:

Ֆ -16 կործանիչների վրա աշխատելու համար հանձնվածները, օրինակ, տեղափոխվում են Արիզոնա նահանգի Լյուկի օդային ուժերի բազա `ավարտելու համար: 2009-ի հրապարակային հոդվածում, Captain Kimberly Hollenback- ը, այնուհետեւ Ղուկասի վերապատրաստման ծրագրի հրամանատարը, նկարագրել է F-16 անձնակազմի ղեկավարի ուսումնառությունը որպես «չորս ամիս Տեխասի Շեպարդի ռազմակայանի բազայում եւ մեկ ամիս` Ղուկասում », որտեղ վերջնական դասընթացը բաղկացած է կարճ 20-օրյա ծրագրի, հիմնականում դասարանից դուրս:

Alternatively, FDA- ի (համեմատաբար նոր) աշխատելու համար նախատեսված Airmen- ը կարող է Ֆլորիդայի Eglin Air Force Base- ում եզրափակիչ դասընթացներ անցկացնել: Սակայն, կրկին, երկարությունը կարող է տարբեր լինել:

Հավաստագրերը եւ կարիերայի հեռանկարը

Լրացուցիչ վերապատրաստման եւ փորձարկման արդյունքում օդանավակայանի Համայնքային Քոլեջը (CCAF) հավաստագրման եւ կրթության հետազոտման գործիքը (CERT) մեզ ասում է, որ անձնակազմի ղեկավարները կարող են որոշակի մասնագիտական ​​հավաստագրեր գտնել իրենց ռեզյումեն ամրացնելու համար.

• FAA-Certified Airframe կամ Powerplant մեխանիկ
• Certified Aerospace տեխնիկ
• Վավերացված մենեջեր
• Վավերացված արտադրության տեխնիկ

CCAF- ն առաջարկում է Airframe եւ Powerplant սերտիֆիկացման ծրագիր, որն օգնում է օդանավակայաններին ստանալ FAA սերտիֆիկացում `օգտագործելով աշխատանքային փորձ եւ օնլայն դասընթացներ:

Օդային ուժերում կարիերայի ավարտից հետո անձնակազմի ղեկավարները կարող են աշխատել որպես ինքնաթիռի եւ ավիացիոն սարքավորումների մեխանիկայի կամ տեխնիկների, թեեւ Աշխատանքի եւ վիճակագրության բյուրոն կանխատեսում է, որ այդ ոլորտը 2020 թ.-ին կաճի «ավելի դանդաղ»:

Սա կարող է լինել այն ոլորտներից մեկը, որտեղ, եթե դուք վայելում եք զինվորական ծառայությունը, կենսաթոշակ ստանալու համար 20 տարի է, այդպիսի վատ գաղափար չէ: