Կարիերայի պրոֆիլ. Բանակի օդային երթեւեկության վերահսկիչ

Աշխատանքի համար, որը իրականում չի պահանջում թռիչք (եւ ոչ թե կործանարար ) բազմամիլիոնանոց ինքնաթիռ, բանակի ռազմական մասնագիտության մասնագիտությունը (MOS) 15Q, օդային երթեւեկության վերահսկիչը , կարծես, բավականին ծանր բեռ է կրելու: Բարեբախտաբար, լավ աշխատանք կատարած վարձատրությունը ոչ միայն Բանակի օդային տարածքների անվտանգությունն ապահովելու բավարարվածությունն է, այլեւ իմանալով, որ դուք տիրապետում եք աշխատանքին, որը բավականին դժվար է կոտրել առանց Բանակի առաջարկած փորձի:

Պարտականություններ եւ պարտականություններ

Որոշ առումներով, օդային երթեւեկության հսկիչ լինելը, հավանաբար, դժվար կլինի, քան թռիչքը ինքնաթիռը, ի վերջո, ձեր հանձնարարված օդային տարածության մեջ բոլոր արհեստների շարժումների եւ թռիչքի նախշերով պատասխանատվության համար, մի քիչ նման թռիչքները միանգամից թռիչք կատարելու համար :

GoArmy.com- ը նկարագրում է աշխատանքը խաբուսիկ պարզ տերմիններով, ասելով, որ վերահսկիչները «[c] ontrol airborne and ground traffic» եւ «[p] rocess թռիչքի պլանի տվյալների եւ ձայնային հաղորդակցության տեղեկամատյանները, ձայնագրությունները, ֆայլերը եւ ժապավենի ձայնագրությունները»: Պաշտոնական բանակային գրականության մեջ ավելի տեխնիկական պաշտոնային նկարագրություններ են: . . լավ, այնպես որ տեխնիկական է, որ ես նույնիսկ չեմ կարողանում հասկանալ, թե ինչի համար է լավ դասը ձեզ համար, սիրելի ընթերցող:

Բավական է ասել, որ հերթափոխի ընթացքում բանակի օդային երթեւեկության վերահսկիչը պահպանում է ռադիոտեղային շփումը բոլոր մոտեցող, հեռացող եւ թռիչքային ինքնաթիռներով: ղեկավարում է թռիչքային պլանները, ապահովելու համար, որ օդային տարածքի կանոնների բախումները, վթարներ կամ խախտումներ չկան: եւ ուղեցույց է տալիս օդաչուներին, օգտագործելով տեսողական եւ գործիքային թռիչքի կանոնները, քանի որ իրավիճակը թելադրում է:

Նրանք գործում են հաստատված Բանակի օդանավակայաններում, ինչպես նաեւ ժամանակավոր արշավային դաշտերում, որոնք կառուցվել են մարտական ​​գործողությունների կամ շահագործման գործողությունների համար:

Փորձը եւ առաջխաղացումը, Բանակի օդային երթեւեկության կարգավարները կարող են հայտնվել նաեւ որպես հատուկ խորհրդատու կամ դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) հետ բանակի անունից:

Ռազմական պահանջներ

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք բանակի օդային երթեւեկության վերահսկիչ դառնալու համար, դուք ակնհայտորեն պետք է ձեր ավագ դպրոցի դիպլոմը եւ ձեր հավաքագրողներից ուղեւորություն դեպի մոտակա Զինված ծառայությունների արհեստագործական ունակության մարտկոցը (ASVAB) : 101-ը կամ ավելի բարձր է պահանջվում փորձի տեխնիկական (ՀՏ) տեսանկյունից, որը համարվում է աշխատանքի համար հարմար:

Բացի այդ, հնարավոր 15Qs պետք է ներկայացնի մանրամասն հետաքննություն, որպեսզի ապացուցեն գաղտնի անվտանգության մաքրման համար, եւ նրանք պետք է ունենան նորմալ գունային տեսլականը:

Ոգելից խմիչքների ախտորոշված ​​ախտորոշումը սովորաբար տրվում է բեռնախցիկին, թեեւ հնարավոր է հրաժարվել նրանցից, ովքեր հաջողությամբ ավարտում են բանակի կամ քաղաքացիական բուժման ծրագիրը եւ սթափ կլինեն: Անօրինական թմրամիջոցների վաճառքը կամ օգտագործումը նույնպես կարող է հանգեցնել դուռի մեջ ընկած մեծ դժբախտությունների, ինչը բարի բացառություն է `« մարիխուանայի հետ պատահած քաղաքացիական փորձարկումը », ըստ բանակի MOS գրքի:

Կրթություն

Բանակի հիմնական ուսուցումն ավարտելուց հետո, 15Qs- ը հանձնվում է 15-շաբաթյա ֆորմալ վերապատրաստման դասընթացին, որը տեղի է ունենում Բոքի ավիացիոն կենտրոնի Ալաբամա նահանգի Fort Rucker քաղաքում :

The MOS Book- ը նշում է, որ զինվորները ավարտում են Fort Rucker- ի դասընթացը `« գիտելիքների հմտության մակարդակով »եւ կենտրոնանում է« դասընթացի մարտական ​​եւ կարեւորագույն խնդիրներին »` օգտագործելով լսարանային եւ համակարգչային ուսուցողական նյութերը:

Շրջանցելով MOS դպրոցը

Բանակի քաղաքացիական ձեռք բերած հմտությունների ծրագիրը (ACASP) նախատեսված է, որպեսզի թույլ տված վերապատրաստված եւ հմուտ քաղաքացիական մասնագետներին որոշակի կարիերայի հետքերով ընդգրկեն առանց մուտքի մակարդակի վերապատրաստման: (Դեռ այնքան էլ արագ չէ, դուք դեռ պետք է գնաք բեռնախցիկ, ներգրավեք): Դպրոցը բաց թողնելուց եւ 15Q դառնալ, դիմորդները պետք է ունենան երկու կամ ավելի տարվա փորձ, որպես օդային երթեւեկության կարգավարներ եւ պահեն FAA- ի կառավարման աշտարակը: օպերատորի վկայականը:

Հավաստագրեր եւ Outlook

Բանակի հավաստագրման հնարավորությունները On line- ն ասում է, որ GI Bill- ը կնպաստի FAA- ի միջոցով քաղաքացիական օդանավերի դիսպետչերի արտոնագիր ստանալու համար գումարների ավելացմանը: Կայքն ընդգրկում է նաեւ GI Bill դրամաշնորհի համար նախատեսված մի շարք համապատասխան հավաստագրեր, այդ թվում `հավատարմագրված օդանավակայանի գործադիր տնօրեն, Ծրագրի կառավարման ինստիտուտ (PMI) ռիսկերի կառավարման մասնագետ եւ CompTIA certified technical trainer:

Բանակի օդային երթեւեկության կարգավարները նույնպես իրավունք ունեն ներգրավվել «Գործընկերություն հանուն երիտասարդության հաջողության» (PAYS) ծրագրին `բանակից հեռանալուց հետո քաղաքացիական ընկերությունների հետ հարցազրույցի երաշխավորված հնարավորություն ընձեռելու համար: GoArmy.com- ը մասնավորապես նշում է, որ 15Qs- ը կարող է PAYS- ի վրա նկարահանել AAR Aircraft Services- ի, Lockheed Martin- ի, Raytheon- ի կամ L-3 Communications- ի լեզվաբանական գործառնությունների եւ տեխնիկական աջակցության ընկերությունների հետ: