Կան ավիաընկերության կանանց մասին բազմաթիվ թյուր կարծիքներ կան այնտեղ: Եվ մինչ սեքսիզմը թեման որոշակի է հնչում ձեզ համար, մնում է խոսակցություն, որը մենք պետք է ունենանք: Որովհետեւ մենք ուզում ենք հավատալ, որ մենք ավազանում կանանց մասին ֆեմինիստական բանավեճերով ծեծում ենք, ոմանք կարծում են, որ դա խնդիր է, որը արժանի է ուշադրության: Եվ իմ ընթերցումը համոզում է ինձ, որ մենք հեռու ենք կոնսենսուսից, նույնիսկ նրա գոյության մասին:
Ես սրտանց լավատես եմ: Ես սիրում եմ հավատալ, որ շատերի կարծիքը, որոնք համարվում են որպես սեքսիստական, շատերի կողմից իրականում նշանակում չէ դիտավորյալ սեքսիստական կամ նույնիսկ անպարկեշտ, եւ ես մարդկանց մեծամասնությունը կտամ կասկածի իմաստը: Եվ ես կցանկանայի հավատալ, որ ես պատկանում եմ թռչող աշխարհում այնպես, ինչպես որ հաջորդ տղան կամ աղջիկը: Մեծ մասը, կարծում եմ, ակնհայտ է, որ այս օրերին երիտասարդ կանայք կարող են անել այն ամենը, ինչ ուզում են անել: Ես առաջինը կլինեմ, որ կանայք, ըստ էության, սահմանափակված չեն որեւէ կերպ ավիացիոն աշխարհի մեջ: Ես, մեկի համար, երբեք չեմ ասել, որ ինքնաթիռներ չկարողացա կամ չթռչել: Բայց սեքսիզմը դեռ գոյություն ունի, եւ դրա շուրջ շրջապատող բազմաթիվ սխալներ կան:
Թեեւ դա կարող է լինել նուրբ, սակայն ավիացիայում սեքսիզմը կարող է նաեւ խայտաբղետ լինել, քանի որ վերջերս ես հայտնաբերել եմ առցանց ֆորումների, սոցիալական լրատվամիջոցների էջերի եւ հոդվածի մեկնաբանությունները: Ավիաընկերությունում կանանց եւ բոլոր ուղեկցող հարցերի վերաբերյալ վիճակագրության եւ կարծիքների առցանց առցանց որոնումը ինձ մի քիչ զարմացրեց:
Ինքնաթիռում կանանց մասին մարդկանց անզսպելի մտքերը հայտնաբերելուց հետո ես արագ հասկացա, որ կան բազմաթիվ թերություններ այնտեղ, որտեղ առկա են մարտահրավերներ կամ դրանց բացակայություն, որոնք պայքարում են տղամարդկանց գերակշռող միջավայրում, ավիացիայի նման աշխատող կանանց:
Ստորեւ բերված են այս սխալ պատկերացումներից մի քանիսը:
Ստորեւ բերված դիտողությունների մեծամասնությունը տղամարդկանց եւ կանանց փաստացի մեկնաբանություններն են, որոնք ես հայտնաբերել եմ առցանց: Հավանաբար մի փոքր զարմանալի են մեզանից, բայց հետո նորից, գուցե ոչ: Ես, անշուշտ, ստիպված չեմ եղել հեռու գտնել դրանք գտնելու համար:
1. «Կանայք պարզապես չեն սիրում ինքնաթիռները, որքան տղամարդիկ»:
Պարզ է, որ տղամարդիկ եւ կանայք տարբեր կերպ են կապում: Մենք գիտենք, որ տղաները գերադասում են մեքենաները եւ աղջիկները նախընտրում են տիկնիկներ: Այն, ինչ մենք դեռ չգիտենք, այն է, թե որքան վաղ գենդերային հատկություններ ենք զարգանում, վաղ շրջանում մեր միջավայրի եւ կենսաբանության եւ գենետիկայի արդյունքն է: Բայց երբ խոսքը վերաբերում է ավիացիայի, ենթադրությունն այն է, որ կանայք պարզապես չեն սիրում ինքնաթիռները կամ պարզապես անօգուտ են ավիացիայում: Որքան է աղջկա նման ավիացիայի նմանությունը կամ դավաճանումը բխում է բացահայտման կամ ոչ բացահայտման հետեւանքներից: Ով է ասել, որ կան ավելի շատ աղջիկներ եւ կանայք այնտեղ, ովքեր պարզապես ավիացիայի չեն հայտնաբերել:
2. «Ավիացիան ամբողջությամբ բաց է կանանց համար: Խնդիր չկա »:
Այո, կարող ես պնդել, որ ավիացիան «բաց է» կանանց համար: Բայց դա իսկապես: Ինչ է դա նշանակում? Իհարկե, կին կարող է սովորել թռչել, եթե ուզում է: Բայց պատկերացրեք մի պահ, որ դու 16 տարեկան մի կին ես, ով ցանկանում է սովորել թռչել: Դուք բավականաչափ քաջություն ունեք, որպեսզի իջնեք տեղական թռիչքի դպրոցին կամ FBO- ին , որտեղ դուք քայլեք, եւ ոչ ոք առջեւի նստարանին չէ:
Դուք սպասում եք, եւ արական մեխանիզմը, ի վերջո, քայլում է եւ քայլում է ձեր կողմից, առանց խոսելու ձեզ: Այնուհետեւ, երբ մյուս աշխատակիցը վերջապես ծանուցում է ձեզ, նա կստանձնի, որ դուք օդաչուի կինը եք, կամ որ այնտեղ եք այնտեղ հավաքելու սննդի կազմակերպումը կամ ձեր հաճախորդի համար հարգելի ավտոմեքենա կազմակերպելու կամ այլ ոչ - պիլոտային խնդիրներ: Քանի որ դուք չեք տեղավորվում պրոֆիլում, ենթադրվում է, որ դուք ոչ թե փորձնական եք, այլ մտադիր չեք դառնալ մեկը: Ոչ կնոջ համար ամենալավ միջավայրը: Ավիացիան կարող է մատչելի լինել կանանց համար, բայց դա ամենաշատ կանանց բարեկեցիկ միջավայրն է:
3. «Կանայք չպետք է բողոքեն: Նրանք արդեն իսկ ստանում են հատուկ բուժում `նման կրթաթոշակներ եւ աշխատանքի ընդունման նախապատվություններ: Եթե հավասարությունը նպատակն է, ապա ինչու այդ նպաստները պետք է մատչելի լինեն միայն կանանց համար »:
Ընդհանուր առմամբ, ավիացիայում կանայք չեն ցանկանում տարբեր կերպ վարվել, քան տղամարդիկ:
Նրանք չեն փնտրում նյութեր կամ նույնիսկ կրթաթոշակային գումար : Սակայն այսպիսի «հատուկ վերաբերմունքի» պատճառ կա, եւ դա պետք է անի երկարատեւ քաղաքացիական իրավունքների պատմություն, ներառյալ 1964 թ. Քաղաքացիական իրավունքների մասին ակտը, ինչը թույլ կտա մարդկանց հրաժարվել վարձավճարի վրա տարիքի, սեռի, կրոնի կամ գույնի վրա: . Կանայք որոշ դեպքերում ստանում են նախընտրություններ ավիաընկերությունում, քանի որ հասարակության փորձը, նախկին խտրականության կրճատման եւ ճիշտ է: Դա լավագույնը մենք կարող ենք անել: Բայց դա պատմության վերջը չէ: Եկեք մի մոռացեք, որ կին օդաչուն պետք է որակավորվի աշխատանքի համար, ինչպես ցանկացած այլ օդաչուի, եւ դրանից հետո նրանք դեռ պետք է ապացուցեն իրենց թերահավատ տղամարդկանց, ղեկավարների եւ նույնիսկ ուղեւորների խմբի մեջ: Սա, թերեւս, կանանց անունից ընկալված հասկացություն է, բայց շատ դեպքերում, տղամարդկանց գերիշխող աշխարհում կանանց համար որեւէ մակարդակի ձախողումը անկատար է եւ կախված է կանխավարկած կարծրատիպից, որ կանայք ինչ-որ կերպ ոչ թե տղամարդիկ են: Այնպես որ, որոշ դեպքերում կանայք կարող են հատուկ բուժում ստանալ, հաճախ նրանք դեռեւս զգում են, որքան դժվար է, եթե ոչ ավելի դժվար է, քան նրանց կողքին նստած մարդը, որպեսզի հասկանան իրենց հասակակիցների հարգանքը եւ անտեսեն անվերապահ քննադատությունը թույլ պահի իրադարձություն:
Կարդալ ավելին...
4. «Կանայք մեխանիկորեն չեն հակված եւ դժվարություններ ունեն սովորելու թռչել»:
Կան տղամարդկանց օդաչուի ունակությունների եւ անձնային հատկությունների վերաբերյալ թեմայի վերաբերյալ հակասական հետազոտություն `ընդդեմ կանանց օդաչուի ունակությունների եւ անձի հատկությունների: Որոշ հետազոտություններ ենթադրում են, որ կանայք ավելի մեխանիկորեն հակված են տղամարդիկ, քան թե տղամարդը, թե արդյոք սա բնության արդյունք է կամ դաստիարակություն, կա երկուսի վկայություն, դեռեւս հարց է, որ ոչ ոք չի կարող պատասխանել որոշակիորեն:
Իսկ տղամարդիկ, ընդհանուր առմամբ, մաթեմատիկական եւ տարածական ունակություններով ավելի լավ են ասել, որ կանայք, ովքեր ենթարկվում են մաթեմատիկայի եւ տարածական խնդիրների, հասկացել են, որ նրանք մրցում են իրենց տղամարդկանց հավասար մակարդակներում: Մյուս բանն այն է, որ այն թեմաները, որոնցում տղամարդիկ մտածում են գերազանցում, մաթեմատիկա, համակարգեր եւ տարածական ունակություններ, ներառում են ինքնաթիռի թռչող անհրաժեշտ հմտությունների ընդամենը մի փոքր մասը, Կա նաեւ որոշումների կայացման, դատողության, թիմային աշխատանքների, նավարկելու, խնդիրների լուծման եւ շփվելու: Եվ եթե ճիշտ է, որ կանայք ավելի լավ են լսել, ավելի քիչ հավանական է դրդել կամ անբարեխիղճ կերպով գործել, եւ ավելի լավ է բազմապատկել, ապա այն ստիպում է այն գաղափարը, որ թռչող ուսուցումը ավելի դժվար է կանանց համար բավականին հնացած:
5. «Սեյսմիզմը չէր լինի ավիացիայում, եթե մենք չընդգրկվեցինք թեմայի քննարկումը քննարկելու համար»:
Ցավոք, սեքսիզմը, ինչպես հանցագործությունը, աղքատությունը, անտեղյակությունը եւ յուրաքանչյուր շերտի նախապաշարմունքը, չի վերանում, քանի որ որոշում ենք անտեսել այն:
Անմիտությունը միայն երանություն է արտոնյալ լինելու համար, այս դեպքում:
6. «Սեքսիզմով ապացույցներ գոյություն չունեն: Եթե կանայք ավիացիայում չեն ընդունում, դա նրանց խնդիրն է »:
Ցավոք, այսօրվա ավիացիոն միջավայրում կան սեքսիզմի բազմաթիվ օրինակներ, որոնցից մի քանիսը, օրինակ, Air Canada- ի խնդիրն է, թռիչքի տախտակամած մնաց կանանց լուսանկարները:
Եվ նույնիսկ այսօր, կան ընդհանուր հասարակության անդամներ, որոնք դեռեւս անհարմար են թռիչքի տախտակի վրա կին օդաչուի դերի հետ: Սեքսիզմ կա: Դա խնդիր է: Կա մի պատճառ, որ խոսակցությունը շարունակում է մնալ:
7. «Եթե կնոջը վիրավորվում է մեկ այլ կինը կամ կեղտոտ կատակով, ապա նա զգացմունքային անկայուն է եւ չպետք է օդաչու լինի»:
Հաճախ ասվում է, որ որոշ աղջիկներ պարզապես չեն կարողանում կատակում: Կնոջ արձագանքը արձագանքին կամ կատակին, ըստ երեւույթին, կարող է հայտնվել որպես պաշտպանական կամ անգամ գերադասելի, որոշ դեպքերում, բայց ահա բանը. Մենք բոլորս պետք է վիրավորված լինենք կոպիտ վարք, ահաբեկում, ահաբեկում կամ պարզապես վատ ճաշակ:
Պրոֆեսիոնալ միջավայրում (կամ այլապես, իսկապես) բացասական կամ վիրավորական վարքի համար իսկապես տեղ չկա, եւ այդ պահվածքի պատասխանը խնդիր չէ: Խնդիրն այն վարքագիծն է: Երկրորդը պետք է նշել, որ վատ վարքից վիրավորված լինելը ոչ մի կերպ չի զիջում մարդու օդաչուի հմտությունից: Վիրավորվելը չի նշանակում, որ մարդը անկայուն է կամ անբասիր: Պաշտոնական միջավայրում, ինչպիսին է թռիչքի տախտակամածը, պետք է սպասել պարկեշտություն, ոչ թե ստուգվի դարպասի մոտ:
Եվ ի վերջո, այնպիսի անձի տեսակ չէ, որը վարում է կոպիտ կամ անբարեխիղճ վարք, հենց ինքնաթիռի տեսակը, որը մենք ուզում ենք թռչել մեր ինքնաթիռում:
8. «Մենք ավելի շատ կանանց կարիք ունենք ավիացիայում»:
Ընդհանուր առմամբ STEM- ի ծրագրերի հետ մեկտեղ ավիացիայում ավելի շատ կանանց խրախուսելու մեծ խթան կա: Կան շատ մարդիկ, որոնք հավատում են, որ արդյունաբերությունն ավելի շատ կանանց կարիք ունի: Բայց ինչու? Ինչ օգուտներ են բերում կանայք ավիացիոն միջավայրում, որ տղամարդիկ չեն կամ չեն կարողանում բերել: Եթե կանայք եւ տղամարդիկ միասնական խաղադաշտում լինեն, ապա ինչու մենք պետք է ճիշտ կողմնորոշվենք կանանց:
Կարող է լինել ավելի ճշգրիտ, ասելով, որ ավիացիայում ավելի շատ մարդկանց պետք է: Մի փորձնական պակասորդի եւ ավիացիոն ավիափոխադրողների պայքարով, մենք կարող էինք օգտագործել ավելի որակյալ օդաչուներ: Եթե կա կանանցից չօգտագործված շուկա, ապա այն կարող է, եւ ուզում է, որ օդաչուների պակասը եւ նույնիսկ խաղադաշտը մեղմեն, ապա ինչու: Բայց մենք, հավանաբար, ավելի շատ կանանց կարիք չունենք ավիացիայում `հանուն ավելի շատ կանանց:
Մենք, հավանաբար, պետք չէ հատուկ շուկա շուկայահանել կամ կանանց խաբել ավիացիայում կամ որեւէ այլ կարիերայի դաշտում, որտեղ նրանք քիչ են ներկայացված, պարզապես այն պատճառով, որ սանդղակը անհավասարակշռված է: Մենք պետք է բացահայտենք երիտասարդ կանանց հնարավորությունները եւ վերացնենք գոյություն ունեցող խոչընդոտները: Եթե մենք ավելին չենք անում, կանայք կկարողանան դաշտը մուտք գործել իրենց հետաքրքրվածության մակարդակով եւ այդ ոլորտում գերազանցել իրենց ունակությունների մակարդակը: Մի անգամ մենք երիտասարդ աղջիկներն ու կանայք ենք ավիացիայի նկատմամբ, որը հավասարեցնում է այն տղաների եւ երիտասարդ տղամարդկանց ստացվող վերաբերմունքի, մինչեւ այն երիտասարդ աղջիկներն ու կանայք, որոնք ցանկանում են իջնել ափսեի մեջ:
Կանայք իսկապես ուզում են շարունակել այս բանավեճը, այդ պատճառով էլ ձեզանից շատերը կտեսնեն սեքսի մասին խոսակցությունների մասին խոսելը: Մասնավորապես, կանայք, ովքեր արդեն ներգրավված են ավիացիայում, հակված են ուժեղ, խելացի կանանց, ովքեր չունեն ժամանակ կամ մտադրություն սեքսիզմը քննարկելիս, քանի որ դրանք բարձրանում են իրենց սեփական ձեւով կամ, քանի որ նրանք չեն զգացել դա իրենց, կամ գուցե այն պատճառով, որ նրանք պարզապես ավելի շատ ուշադրություն չեն դարձնում գենդերային հարցերին: Բայց քանի որ ես հայտնաբերեցի, այնտեղ դեռ կան անբարեխիղճ տեսակետներ եւ այլ տեսակետներ, որոնք, թերեւս, նուրբ են, հակված են նպաստել ավիացիայի մեջ ներգրավված կանանց բացակայությանը:
Ճիշտ է, այսօր, ավելի քան երբեւէ, մի երիտասարդ աղջիկ ունի հնարավորություն, որը շատ աղջիկներ դեռ չունեին: Ճիշտ է, որ մի կին, ով ցանկանում է մտնել օդային ավիացիոն աշխարհ, չի հանդիպի շատ, եթե կա, դիմադրություն: Բայց կան սեքսիզմների մնացորդներ եւ տարբեր այլ խեղաթյուրումներ կան ավիացիայի կանանց մասին, որոնք դեռեւս չեն դադարում, եւ դրանք սխալ են, որոնք չպետք է անտեսվեն: