Օդային ուժերի տեխնիկական դպրոցի ուսուցման սահմանափակումները

Հատուկ փուլային սահմանափակումներ, փուլ I - V

Մեկ փուլից մյուսը առաջ տանելու համար օդանավը պետք է մնա սահմանված օրերի համար փուլում, պետք է անցնի սահմանված ֆիզիկական թեստը (բացառությամբ I փուլին, II փուլին) եւ պետք է գնահատվի իրենց ռազմական վերապատրաստման առաջատարի (MTL) առնվազն «բավարարված», օգտագործելով հետեւյալ սանդղակը.

Անբավարար: Էթնիկը չի համապատասխանում համազգեստի եւ հագուստի պահանջվող չափանիշներին, ցույց է տալիս պատշաճ ռազմական սովորույթների եւ դատական ​​տրամադրությունների ըմբռնում, մասնակցում է որպես հետեւորդ, հնազանդվում պատվերներ կամ հետեւի թիմի ղեկավարներին:

The Airman- ը չի համապատասխանում սահմանված ֆիզիկական պատրաստվածության վերապատրաստման (PRT) ստանդարտներին:

Բավարար: Էրմենը համապատասխանում է համազգեստի եւ հագուստի պահանջվող չափորոշիչներին, ցույց է տալիս պատշաճ ռազմական սովորույթների եւ դատողությունների ըմբռնում, մասնակցում է որպես հետեւորդ, հանձնարարում է պատվերներ եւ հետեւում թիմի առաջատարին: Էրմենը համապատասխանում է սահմանված PRT չափանիշներին:

Գերազանց. Էդվարդն ունի գերազանց հարդարանք, սուր ռազմական իմիջ եւ դատարաններ, խիստ շահագրգռված է եւ նվիրված է թիմի առաքելությանը եւ մյուս անդամներին, եւ առաջին հերթին գործում է որպես հետեւորդ, այլեւ երբեմն կամավորներ `լրացնելու ղեկավարության դերը: Դիմորդը գերազանցում է սահմանված PRT ստանդարտները:

Վերադաս. The Airman- ն ունի անթերի պահպանում եւ համազգեստ, հստակ ուշադրություն դարձնում մանրամասներին, դեր մոդել է, որը ոգեշնչում է ուրիշներին, դրական վերաբերմունքի դրսեւորում ունեցող ինքնատիպ մեկնարկ է, թիմի հաջողությունը ապահովելու համար զոհաբերում է իր հարմարավետությունը եւ հետեւողականորեն ցույց է տալիս, .

The Airman- ը գերազանցում է սահմանված PRT չափանիշներին:

Առանձին փուլային սահմանափակումներ

Փուլ I - Փուլ I, 28-րդ օրացուցային օրվա ընթացքում վարում է վերապատրաստման վայրից ժամանումը: Առաջին փուլում օդանավակայաններն անցնում են խիստ վերահսկվող ՄԱԿ-ի միջավայրից `ռազմական կարգապահության եւ գիտնականների կառուցված տեխնիկական պատրաստման մթնոլորտում:

Այսպիսով, այդ ՀՕՄ-ները պահանջում են սերտ վերահսկողություն եւ շարունակական ուժեղացում եւ ստանդարտների ստուգում: Առաջին փուլի ընթացքում,

• Կարող է մնալ կայարանում

• Ալկոհոլ չի գնելու, տիրելու կամ սպառելու համար:

• Հագնել համապատասխան համազգեստը եւ անջատել պարտքը, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նրանք գտնվում են իրենց հանրակացարանում:
• Կկառուցվի օրական 2200 (22:00) ժամը 0400-ին (4:00): Կեսօրին անցնելու դասընթացին հանձնված հրամանատարներ կիրակի օրը, կիրակի, կիրակի եւ տոն օրերին կկազմակերպեն 0130 (1:30) եւ 2200 (22:00) պարապմունքները: (Հանգստյան ժամերը նույնն են, ինչ հանգստյան օրերին): ԲԱՑԱՌՈՒՄ. Շեփարդի AFB- ի կեսօրին հերթափոխի հրամանատարները կիրակի օրը կիրակի, կիրակի, կիրակի օրը, 0230-ին (2: 30-ին) եւ 2200 (22:00) եւ տոները:
• Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին երեք ճաշը կխնշվի բազային ճաշարանում:
• Չի գործում PMV- ն: Նրանք կարող են լողալ մասնավոր ավտոմեքենայի մեջ (PMV), բայց ոչ հերթապահ ժամերին կամ դպրոցից:
• Արդյոք իրենց սենյակները ստուգվում են շաբաթական, բայց ամեն շաբաթ ոչ նույն օրը: Այս ստուգումները պետք է փաստաթղթավորվեն եւ պահվեն առնվազն 30 օրվա ընթացքում: Օդանավակայաններն իրենց սենյակները պետք է պահեն տեղական ուղեցույցների համաձայն:
• Կպատրաստեն իրենց մահճակալները հարցաթերթիկներով եւ ծածկոցով կամ վերմակով: Անհատականացված մահճակալներ կամ սալիկներ չեն լիազորված:

• Պատերը կամ կախովի կողպեքներից որեւէ կերպ կախված չեն: Նշում. Նկարների շրջանակում, ոչ ավելի, քան 8 դյույմ 10 դյույմ, կարող է ցուցադրվել Airman- ի աշխատասեղանին, բայց չպետք է լինի սեռական բնույթի բացահայտ կամ նվաստացուցիչ բնույթ:
• Կարող են ունենալ գիշերային նստարանին կամ նստարանին վահանակ կամ ռադիոյի զարթուցիչ:
• Թույլատրեք կամ օգտվեք հեռուստացույցից կամ ստերեոներից իրենց հանրակացարանում : Այնուամենայնիվ, նրանք կարող են օգտագործել առկա հեռուստացույցներ կամ ստերեոսներ, որոնք տեղակայված են ցերեկային կամ ընդհանուր տարածքներում:

II փուլ - փուլ II- ն անցնում է 29-րդ օրացուցային օրից, մինչեւ 44-րդ օրը: Ակնկալվում է, որ II փուլ II- ի աշխատակիցները մեծացրել են իրենց կատարողականը, արտաքին տեսքը եւ ինքնակարգավորումը: Նրանք դեռեւս պահանջում են ուժեղացում եւ ստանդարտների ստուգում, սակայն ակնկալվում է, որ նրանք ավելի պատասխանատու կլինեն եւ ավելի բարձր հաշվետու են: Այս փուլում, օդանավակայաններում.

• Մնալով համազգեստով եւ կայարանում մնալու ժամանակահատվածում: Եթե ​​ՀՕՄ-ը դուրս գա կայանից, ապա նրանք կստանան համապատասխան կապույտ միասնական համադրություն եւ կարող են ճանապարհորդել մինչեւ 25 մղոն:
• Ալկոհոլ չի գնելու, տիրելու կամ սպառելու համար:
• Կարող է լողալ եւ գործել PMV, բայց ոչ աշխատանքային օրվա ընթացքում, կամ դպրոցից:
• Կիրակի կիրակի օրը կիրակի օրը կիրականացվի 2200-ից մինչեւ 0400-ը, իսկ ուրբաթ եւ շաբաթ օրերին `2400-ից մինչեւ 0400-ը: Կեսօրին անցնելու դասընթացին հանձնված հրամանատարները կիրակի օրը կիրականացնեն 0130 օրվա պարեկություն եւ շաբաթ օրը, կիրակի եւ տոնական օրերին 2400 ժամ պարապուրդ: (Հանգստյան ժամերը նույնն են, ինչ հանգստյան օրերին): ԲԱՑԱՌՈՒՄ. Շեփարդի AFB- ի կեսօրին հերթափոխի հրամանատարները կշարունակեն 0230-ի ամենօրյա պարսպի ժամը եւ շաբաթ օրը, կիրակի եւ տոնական օրերին 2400 ժամ:
• Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին, առնվազն երկու ընթրիք կուտակվում է բազային ճաշարանում:
• Արդյոք իրենց սենյակները ստուգվում են շաբաթական, բայց ամեն շաբաթ ոչ նույն օրը: Այս ստուգումները պետք է փաստաթղթավորվեն եւ պահվեն առնվազն 30 օրվա ընթացքում: Օդանավակայաններում պետք է տեղակայվեն իրենց սենյակները IAW տեղական ուղեցույցները, բայց կարող են անհատականացնել իրենց սենյակները:
• Եթե ​​ամուսնացած եւ ամուսինը բնակվում է տեղական վայրում, կարող է տեղափոխվել հանրակացարանից հաջող PT գնահատում եւ գրոհի, դետ կամ MTF հրամանատարի գրավոր հաստատում: (EXCEPTION: Հրամանատարը կարող է թույլատրել այս արտոնությունը ծանր իրավիճակների համար ավելի վաղ փուլում): NPS- ի հրամանատարները, որոնք թույլ են տվել բնակվել, հանրակացարանի համար չեն թույլատրվում, եւ կարող են իրենց բնակավայրին եւ իրենց բնակավայրից տեղափոխվել ՊՊՄ: Այնուամենայնիվ, նրանք չեն գնում եւ դպրոցից, եթե այլ բան թույլատրված չէ: TRG հրամանատարները կարող են զարգացնել տեղական ուղեցույցը այս հանձնարարականի հաստատված հավելվածում, որպեսզի ավելի սահմանափակ լինեն NPS- ի դուրս հիման վրա, եթե տեղական պայմանները երաշխավորեն:

III փուլ - III փուլը սկսվում է 45-րդ օրից `180-րդ օրացուցային օրվա ընթացքում: III փուլ III. Օդանավակայաններ հասել են բարձր մակարդակի գիտելիքների եւ հմտությունների, եւ ակնկալվում է, որ դրանք գործում են որպես ստանդարտների մոդել: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ արտոնություններ են ստանում ավելի մեծ պարտականություն: Սպասվում է, որ օդանավակայանները մասնագիտորեն կկիրառեն փոքրիկ համազգեստ, կրող եւ ընդհանուր քաղաքացիության հակասություններ: Նրանք պատասխանատվության են ենթարկվելու եւ վերահսկվում են իրենց ժամանակի հետ համահունչ: Այս փուլում, օդանավակայաններում.

• Մնալով համազգեստով եւ կայարանում մնալու ժամանակահատվածում: Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին տեղական վայրերից դուրս չեն գալու: Ցանկացած բացառություն պետք է հաստատվի ԸՔՄ-ի կողմից, յուրաքանչյուր դեպքում: Օդանավակայանները կարող են ճանապարհորդել հանգստյան օրերին կամ տոն օրերին մինչեւ 150 մղոն:
• Կարող են սպառել ալկոհոլը, եթե նրանք օրինական են: Այնուամենայնիվ, ալկոհոլը չի ​​սպառվի 1700 Կիրակի եւ 1700 ուրբաթ օրվա կամ առնվազն 8 ժամ առաջ: ՀՏՀ-ի անդամները կհամապատասխանի ալկոհոլի սպառման մասին IAW- ի իրենց առաքելության դիզայնի շարք (MDS) -ին հատուկ AFI կամ AFI 11-202, հատոր 3, ընդհանուր թռիչքի կանոններ , ինչպես կիրառելի:
• Չպետք է սպիրտ կամ սպիրտ չլինեն հանրակացարանում կամ անմիջական շրջակայքում: Նրանք, ովքեր ընտրում են խմել ալկոհոլը, պատասխանատվություն կկատարեն եւ չվճարեն օդային ուժերին, համազգեստով կամ դուրս:
• Կարող է լողալ եւ գործել PMV, բայց ոչ աշխատանքային օրվա ընթացքում, կամ դպրոցից:
• Կիրակի օրը հինգշաբթի կիրակի կիրակի օրը կիրականացվի 2200-ից մինչեւ 0400-ը: Օդանավակայանի վերապատրաստման դասընթացին կից կադրային զորավարժությունները կկազմակերպվեն 0130-ի ժամանման ժամադրություն, սակայն նրանք Ուրբաթ, Շաբաթ եւ տոնական օրերին չունեն ժամադրություն: (Հանգստյան ժամերը նույնն են, ինչ հանգստյան օրերին): ԲԱՑԱՌՈՒՄ. Շեփարդի AFB- ի ցերեկային հերթափոխի հրամանատարները կշարունակեն 0230-ի ամենօրյա պարսպի ժամը եւ Ուրբաթ, Շաբաթ եւ տոնական օրերին ոչ մի ժամադրություն:
• Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին, առնվազն երկու ընթրիք կուտակվում է բազային ճաշարանում:
• Կլինեն սենյակները առնվազն ամիսը երկու անգամ եւ իրենց սենյակները պահեն տեղական բազային ուղեցույցների համաձայն (IAW): (Այս տեսչական ստուգումները պետք է փաստաթղթավորվեն եւ պահվեն առնվազն 30 օրվա ընթացքում: Օդանավակայանները կարող են անհատականացնել իրենց սենյակները:)
• Ովքեր են ճանաչվում որպես վերադաս կատարողներ, ունեն 90-տոկոսանոց կամ ավելի բարձր ակադեմիական միջին, եւ ունեն առնվազն 90 միավոր ֆիթնես հավաքածու, կարող են հաստատել 120-րդ օրվա 4-րդ փուլի IV արագության արագացման սխեմայի հրամանատարը: (Հրամանատարի հրամանատարը կարող է այդ լիազորությունը հանձնել ջոկատի բաժին կամ ջոկատի հրամանատարին):

IV փուլ - IV փուլը վարում է 181-օրացուցային օրվանից ` օդային ուժերի մասնագիտության կոդի ( ԱՖԿԿ ) կողմից ավարտված դասընթացների ավարտից հետո: (Aircrew անդամ ուսանողները կմնան IV փուլ, մինչեւ հաջողությամբ ավարտելով նախնական որակավորման վերապատրաստումը): Քանի որ փուլը IV զորակոչիկները գտնվում են օդային ուժերում ավելի քան վեց ամիս, ակնկալվում է, որ նրանք ավելի պատասխանատու կլինեն նոր հրամանատարների համար: Նրանք պետք է պահանջեն չափազանց քիչ վերահսկողություն եւ միայն պատահական տեղային ստուգումներ ստանդարտներին հավատարիմ մնալու համար: Նրանց գիտելիքներն ու գիտելիքները պետք է մրցակցեն որպես մշտական ​​կուսակցական Airman- ի անդամ եւ այդպիսով նրանք կստանան արտոնություններ: Օդանավակայանները, որոնք հասնում են փուլ IV-ին, կարող են փուլ առ փուլ վերադառնալ միայն CMTL կամ ավելի բարձր մակարդակի վրա: Այս փուլում, օդանավակայաններում.

• Մնացել է համազգեստի ժամանցային ժամերին կամ պաշտոնական բիզնեսում: Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին տեղական վայրերից դուրս չեն գալու: Ցանկացած բացառություն կհաստատվի ԸՔՄ-ի կողմից, յուրաքանչյուր դեպքում: Շուրջ 4-րդ օդանավակայանի աշխատակիցները հանգստյան օրերին կամ հանգստյան օրերին չեն սահմանափակվում, սակայն CMTL- ը կամ ավելի բարձր պետք է հաստատի ճանապարհորդության երթուղին ավելի քան 300 մղոն հեռավորության վրա:
• Կարող եք օգտագործել ալկոհոլը ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության դեպքում, աշխատանքային օրվանից հետո, համազգեստով կամ դուրս: Այնուամենայնիվ, նրանք կստանան կամ սպիրտ չեն ստանում հանրակացարանում կամ անմիջական հարեւանությամբ եւ առնվազն 8 ժամ առաջ չեն սպառում ալկոհոլը: Նշում. Հեծանվահրապարակի անդամները կհամապատասխանի ալկոհոլի սպառման մասին IAW- ի իրենց MDS հատուկ AFI կամ AFI 11-202, հատոր 3-ը:
• Ով կընտրի ալկոհոլային խմիչք, դա անելու է պատասխանատվություն եւ չի դավադրի օդային ուժերին, համազգեստով կամ դուրս:
• ՊՄՎ օգտագործման սահմանափակումներ չկան: Բացառություն. Նրանք չեն կարող վարել եւ դպրոցից:
• Ազատվում են ժամանցի ժամանակից, բայց պարտադիր շաբաթվա ընթացքում նրանք պետք է բնակվեն հանրակացարանում:

  Չկան սահմանափակումներ ճաշասենյակներում ուտելու քանակի վրա:

• Պահպանել իրենց սենյակները կոկիկ, կանոնավոր եւ IAW իրենց տեղական բազային ուղենիշները եւ ստուգել ամսական մեկ անգամ պատահականորեն: (Այս ստուգումները պետք է փաստաթղթավորվեն եւ պահպանվեն առնվազն 30 օրվա ընթացքում):
• Թռիչքային ակումբը կարող է հաճախել պրոֆեսիոնալ, սոցիալական եւ ժամանցային նպատակներով: Ծանոթություն. Թեւի հրամանատարները կարող են թույլ տալ, որ փուլի IV զորակոչիկները կօգտագործեն բազայի զուգորդված կամ գրավված ակումբը:

Phase V - Ծանոթագրություն. Phase V- ն կիրառվում է միայն (1) AFN- ի 1N3XX եւ 1A8XX- ի օդային հրամանատարներին եւ (2) օդանավակայաններում վայրի վայրերում, ովքեր ստացել են գրավոր հավանություն:

Խմբի հրամանատարը կարող է V փուլով տրամադրել IV փուլում առնվազն 180 հաջորդական օրերի ավարտից հետո: Այս փուլը կավարտվի բոլոր AFSC- ի մրցանակաբաշխության վերապատրաստման եւ մեկնելու պարտականությունների կատարման ավարտի: (Խմբի հրամանատարը կարող է այդ իշխանությունը հանձնել հրամանատարների զորավարժություններին): V փուլում առաջընթացի որոշումը չպետք է հիմնված լինի միայն ժամանակի վրա: Օդանավակայաններ պետք է հասնեն անցնող ակադեմիական դասարանին, չպետք է լինեն ակադեմիական փորձաշրջան եւ բավարարեն բոլոր PRT պահանջները: Ակնկալվում է, որ նրանք պետք է ավելի մեծ դերակատարություն ունենան ղեկավարության մեջ եւ պետք է շարունակի լինել օրինակ եւ դերակատարություն իրենց հասակակիցների համար: Դրանք կպարգեւատրվեն հարգանքի, արժանապատվության եւ պրոֆեսիոնալիզմի մթնոլորտով, որը կարգին խիստ ակնկալիքներ ունի: Հազվագյուտ V- ի հասած հրամանատարները կարող են փուլ առ փուլ վերադառնալ միայն խմբի հրամանատարի կամ ավելի բարձր մակարդակի վրա: Այս փուլում, օդանավակայաններում.

• Մնացել է համազգեստի ժամանցային ժամերին կամ պաշտոնական բիզնեսում: Երկուշաբթիից ուրբաթ օրերին տեղական վայրերից դուրս չեն գալու: Ցանկացած բացառություն կհաստատվի ԸՔՄ-ի կողմից, յուրաքանչյուր դեպքում: Փուլի V հյուընտիրները հանգստյան օրերին կամ հանգստյան օրերին չունեն, սակայն CMTL- ը կամ ավելի բարձր պետք է հաստատի ճանապարհորդության երթուղին 300 մղոն հեռավորության վրա: Հրամանատարի հրամանատարը կամ նշանակված ներկայացուցիչը պետք է հաստատի ցանկացած բացառություն:
• Կարող եք օգտագործել ալկոհոլը ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության դեպքում, աշխատանքային օրվանից հետո, համազգեստով կամ դուրս: Այնուամենայնիվ, նրանք կստանան կամ սպիրտ չեն ստանում հանրակացարանում կամ անմիջական հարեւանությամբ եւ առնվազն 8 ժամ առաջ չեն սպառում ալկոհոլը: Նշում. Հեծանվահրապարակի անդամները կհամապատասխանի ալկոհոլի սպառման մասին IAW- ի իրենց MDS հատուկ AFI կամ AFI 11-202, հատոր 3-ը:
• Ով կընտրի ալկոհոլային խմիչք, դա անելու է պատասխանատվություն եւ չի դավադրի օդային ուժերին, համազգեստով կամ դուրս:
• Չեն պահանջում կերակուրների քանակի վրա, որոնք պետք է ճաշասենյակում ուտեն:
• Ազատվում են կոմունալ պայմաններից:
• ՊՄՎ օգտագործման սահմանափակումներ չկան:
• Պահպանել իրենց սենյակները կոկիկ, կանոնավոր եւ IAW իրենց տեղական բազային ուղենիշները եւ ստուգել ամսական մեկ անգամ պատահականորեն: (Այս ստուգումները պետք է փաստաթղթավորվեն եւ պահպանվեն առնվազն 30 օրվա ընթացքում):

• Թվում է, թե հաճախում է Airman- ի ակումբը եւ բազան, որը հավաքվում է կամ ակումբը համալրում է մասնագիտական, սոցիալական եւ ժամանցային նպատակներով:
• Կլինեն առանձին-առանձին, հնարավորության դեպքում, փուլի I-ից IV-ի ՀՕՄ-ներից առավել հարմար միջոցներով (շենքի տարբեր հարկ կամ թեւ): F փուլ V- ի աշխատակիցները կարող են բնակվել մշտական ​​կուսակցությունում եւ TDY- ի հանրակացարաններում, եթե չվճարվեն դիմանման եւ բնակության ծախսերը:
• Ազատվում են զինվորական դասընթացներից (բացառությամբ `շաբաթական PRT- ի, ամսական ֆիթնեսի գնահատման, ամսական սենյակների ստուգման եւ մեկամսյա կազմավորումների` ռազմանավերի հրամանատարի կողմից):
• Կմասնակցի MTL- ի օժանդակող Airman- ի խորհրդին: Հանդիպումները կանցկացվեն առնվազն ամիսը մեկ անգամ եւ ներառում են ընտրված ճեպազրույցները, որոնք նման են առաջին տերմինի «Օդանավակայան» կենտրոնում: Ա խմբում գտնվող օդանավակայանների աշխատակիցները նույնպես խրախուսվում են աջակցել MTL- ների աջակցությանը, ինչպես նաեւ III փուլով առաջատար փուլի առաջին հորիզոնականները, ինչպիսիք են `վերապատրաստման ընթացքում օպերատորներին աջակցելը, անվտանգության ճեպազրույցների անցկացումը եւ այլն:

Վերապատրաստման ռազմավարական վերապատրաստում (MTR)

RMT- ն նշանակված է կարգապահության խնդիրներով: Դա 12-ժամյա նիստ է, որը տեղի է ունեցել շաբաթ, կիրակի կամ մեկ այլ ոչ աշխատանքային օր: RMT- ի նպատակն է վերականգնել եւ վերականգնել ՀՕՄ-ների տեխնիկական վերապատրաստումը, որոնք պետք է դրդապատճառվեն կամ «կրկնվեն» եւ դրանք վերադարձնեն դրական հեռանկարով եւ հաջողության հասնելու մեծ ցանկությամբ: Դա կկատարվի ազատ ժամանակի սահմանափակումով, լրացուցիչ ռազմական պատրաստություն տրամադրելով եւ ամրապնդելով հետեւյալ ուղղությունները եւ պահպանելով ստանդարտները: Այս փորձի մի մասը կկիրառվի անհատական ​​խորհրդատվության եւ դաստիարակության շուրջ `կենտրոնանալով հիմնական արժեքների, բնույթի ձեւավորման, կարգապահության եւ աերոդրոմիզացիայի (AEF) վրա:

RMT- ը կառուցված, ինտենսիվ, 1-օրյա ծրագիր է `առավելագույնը 12 ժամ: Օդանավակայանները կմտնեն փուլ 1-ին RMT- ի հայտնաբերման դեպքում եւ կմնան փուլի I, մինչեւ հաջող ավարտը: ՄՏՍ-ները կկատարեն այս ծրագիրը եւ ներկա կլինեն ամբողջ RMT- ի նիստին: RMT- ը կանցկացվի ջոկատի, դետ, GSU ​​կամ ԱԼ-ի անձնակազմի կողմից եւ միայն nonduty օրերին:

Airman- ի տեղադրումը RMT- ին կհաստատի SMTL- ի կամ ավելի բարձր մակարդակի վրա: Հայտնաբերվելուց հետո NPS Airman- ը կմասնակցի հերթական RMT նիստին:

Մեկ կամ մի քանի անհատի թերությունների վրա հիմնված RMT- ի ամբողջ խումբը նշանակելը լիազորված չէ:

Որպես առնվազն, RMT- ն բաղկացած կլինի հետեւյալ բաղադրիչներից. Երկու տարբեր տեսակի ստուգումներ, սենյակ կամ բեյ ստուգում, բաց պատի դարակների ստուգում, ՊՄ (գործողություն չի պահանջվում), երթեւեկությունը դեպի բոլոր ուղղություններով եւ ճաշարանների սպասարկման գծի միջոցով . Եռոտանի եղանակի ընթացքում ակոսը կարող է փոխարինվել ակադեմիական ուսումնասիրությամբ, եւ մարզադահլիճում անցկացվելու է PT- ը:

RMT Airmen- ը կարող է իրականացնել CQ- ի հետ կապված նորմալ ջոկատային պարտականություններ եւ պարտականություններ (օրինակ, մաքրում, աղբը հանելով, փոշին): Այնուամենայնիվ, նրանք չեն լինելու CQ- ի կամ երրորդ տեղակայողի վճարի (CQR), պատասխանատու հեռախոսների կամ անվտանգության ստուգումների կատարում: Չի լինի CQ- ի կամ քառորդի վազքի (CQR) մեղադրանք, պատասխանատու հեռախոսներ կամ անվտանգության ստուգումներ:

NPS- ի աշխատակիցները, ովքեր ցանկանում են մասնակցել եկեղեցական ծառայությանը, կարճ ժամանակահատվածում կազատվեն այդ ընտրությունը, եթե այլ ժամկետ չկա:

RMT- ի հաջող ավարտից հետո, օդանավակայանները կվերադառնան նախորդ փուլ: Օդանավակայանները չմասնակցող օդանավակայաններ կմնան փուլի առաջին փուլում, մինչեւ հաջորդ հերթական RMT- ի հաջող ավարտը: