Երբ մտածում է Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմի (USN) օդանավերի ցուցադրման թիմը, այն, ինչ հանկարծ հասկացավ, հավանաբար «Կապույտ հրեշտակները», որը 1946 թվականից ի վեր օդային ցուցադրման զորավարժություն է եղել, դարձնելով նրանց անունը կրող երկրորդ հնագույն ֆորմալ թռչող ակրոբատիկ թիմը: աշխարհի եւ ամենահին Միացյալ Նահանգներում: Կապույտ հրեշտակները ներկայացնում են նաեւ Միացյալ Նահանգների Մարինե կորպուսի ավիացիա:
Կապույտ Հրեշտակներ
Կապույտ հրեշտակները ձեւավորվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերջում:
Թիմը սկսեց թռիչք կատարել Grumman F6F-5 Hellcats- ի եռյակի ձեւավորման մեջ, որը կարճ ժամանակ անց նորացնել F8F-1 Bearcat- ին : Գործողության ընթացքը հետագայում զարգացնելու է ցուցադրական ռեժիմը `ներառելու 4, ապա 5 ինքնաթիռ:
- 1949 թ.-ին թիմը առաջ է անցել Grumman F9F-2 Panther ձեւով : Անձնակազմը եւ սարքավորումները շոուի վայրեր տեղափոխելու համար նրանք ստացան նաեւ Douglas R4D Sky գնացքը:
- 1950 թ. Blue Angels թիմը ժամանակավորապես կորցրեց Կորեայի պատերազմի պատճառով, սակայն վերականգնվել է 1951 թ. Հոկտեմբերին եւ վերափոխվել Grumman F9F-5 Panther- ին եւ վաճառել նաեւ R4D Sky Trains- ի Curtiss R5C Commando- ի համար : 1954 թ. Վերջում Կապույտ հրեշտակները ստացան իրենց առաջին Մարինե կորպուսի օդաչու, ինչպես նաեւ տեղափոխվեցին Grumman F9F-8 Cougar :
- 1956 թ. Կապույտ հրեշտակները վեցերորդ ինքնաթիռը ավելացրեցին թռիչքի ցուցադրությանը եւ իրենց առաջին ելույթը ԱՄՆ-ից դուրս բերեցին Կանադայի Տորոնտոյի միջազգային օդանավակայանում: Նրանք նաեւ բարելավել են R5C Commando լոգիստիկ ինքնաթիռներից մինչեւ Douglas R5D Skymaster :
- 1957-ին թիմը տեղափոխվեց Grumman F11F-1 Tiger- ը (առաջինը թռչում էր կարճամետրաժը, ապա երկարատեւ տարբերակները):
- 1968 թ.-ին թիմը վաճառել է R5D Skymaster տրանսպորտային ինքնաթիռում C-121J Constellation- ի համար :
- 1969-ին Blue Angels- ը վերափոխվեց McDonnell Douglas F-4J Phantom II- ին, ինչպես նաեւ վերազինելով C-121 Super Constellation- ին: (Side note: F-4- ը միակ ինքնաթիռ էր, որը բրազիլական հրեշտակների եւ օդային ուժերի Thunderbirds- ի կողմից էր, չնայած Thunderbirds- ն օգտագործեց F-4E- ը)
- 1970-ին լոգիստիկ ինքնաթիռը անցնում էր Lockheed KC-130F Hercules- ին, որը ղեկավարում էր բոլոր Մարինե անձնակազմը:
- 1974 թվականին Blue Angels- ն իջեցրեց Douglas A-4F Skyhawk II- ին եւ վերակազմավորվեց ռազմածովային թռիչքի ցուցադրական զորավարժությունների մեջ:
- 1975 թ. KC-130- ը առաջին անգամ ցուցադրվեց Jet-Assisted Take-Off- ի (JATO) ցուցադրելու համար:
- 1986 թ. Կապույտ հրեշտակները անցան իրենց ընթացիկ ինքնաթիռներ `McDonnell Douglas F / A-18 Hornet:
- 1992 թվականից Կապույտ հրեշտակները ունեցել են երկու հաջորդական C-130 աջակցություն / լոգիստիկա, որը կոչվում է «Fat Albert»: Fat Albert I- ը TC-130G եւ Fat Albert II- ը C-130T է: Ալբերտ Ալբերտը մասնակցում է մի քանի օդային շոուների, մասնակցում է թռիչքներ կատարելիս եւ ցուցադրելով կարճատեւ հեռացումների իր հնարավորությունը (այն նաեւ օգտագործվում է իր հրթիռային օժանդակության (RATO) հնարավորությունների ցուցադրման համար, սակայն դադարեցրեց հրթիռների մատակարարումները 2009 թ.):
- Իսկ 2014 թ. Հուլիսին առաջին կին օդաչուն միացավ Կապույտ հրեշտակներին:
Ներկայումս Blue Angels- ի ցուցադրական ռեժիմը բաղկացած է «ադամանդի» (Blue Angels 1-ից 4) եւ «Opposing Solos» (Blue Angels 5 եւ 6) 6 ինքնաթիռների բաժանմամբ: Այնուամենայնիվ, կան ընդհանուր առմամբ 10 ինքնաթիռներ `երկու F / A-18 A մոդել, հինգ F / A-18 C մոդել (սա միակողմանի ինքնաթիռներ), մեկ F / A-18 B եւ երկու F / A-18 D մոդելները (երկու տեղանոց ինքնաթիռներ):
Սովորաբար, ցուցադրական թռիչքների ժամանակ օգտագործվում են վեց ճառագայթները միակողմանի տարբերակները, իսկ մնացածը, որպես պահեստներ, այն դեպքում, երբ հիմնական ինքնաթիռներից մեկը անարդյունավետ է եւ չի կարող վերանորոգվել մինչեւ շոուի մեկնարկը:
Հավասարակշռության կողմնակից կողմում կան «Սեւ հրեշտակներ» նշանակված 126 ռազմածովային եւ ծովային կորպուսի անձնակազմ, 16 ծառայողներ, ընդգրկված 110 մարդ: «Blue Angels» թիմի հետ կապված երեք այլ ինքնաթիռ է եղել. Հյուսիսային Ամերիկայի SNJ Թեքանը, որը 1946 թ. Սեզոնի ընթացքում ցուցադրվել է ճապոնական «A6M Zero» ինքնաթիռը: The Lockheed T-33 Shooting Star- ը , որն օգտագործվել է 1950-ականների սկզբին եւ կեսերին որպես թիմի VIP տրանսպորտային ինքնաթիռ:
The Vought F7U Cutlass- ը: 1952 թ. Վերջին թիմը ստացել է երկու F7U, եւ նրանք 1953 թ. Սեզոնի ընթացքում ցուցադրվել են որպես կողմնակի ցուցադրություն:
Այնուամենայնիվ, F7U- ը ոչ թե կանոնավոր Blue Angel կազմավորումների մաս էր (այդ ժամանակ թիմը օգտագործեց F9F Panther): Օդաչուները եւ ստորգետնյա անձնակազմը գտել են արհեստի անբավարար լինելը եւ նախատեսում է այն օգտագործել, քանի որ թիմի առաջնային ինքնաթիռը չեղյալ է հայտարարվել:
Սակայն Կապույտ հրեշտակները միակ օդային ցուցադրական թիմը չէ, որ նավարկությունը երբեւէ ունեցել է ... հենց առաջին պաշտոնական պատժամիջոցների ցուցադրական թիմը: Թեեւ համոզված եմ, որ ավելի շատ էին, նախորդ օդանավային ցուցադրական թիմերը ներառում էին.
Երեք ծովի հովանոցները
Երեք ծովի հովանոցները, առաջին անգամ ելույթ ունենալով 1928 թ. Հունվարին, թիմը բաղկացած էր Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող երեք Boeing F2B-1 եւ F2B-2 մարտիկներից: Իրենց թվացող ռիսկային կատարումների պատճառով հանրությունը նրանց անվանեց «Suicide Trio»:
The High Hatters- ը, The Three Gallant Souls եւ երեք թռչող ձուկ
1920-ականների վերջին, եւ հիմնականում արեւմտյան ափի վրա կատարված High Hatters- ը այս թիմը թռավ երեք Boeing F2B-1 կործանիչներ, CV-3 USS Saratoga- ի վրա հիմնված VF-1B զորավարժություններից: The High Hatters- ը բաժանվել է 1930-ականների սկզբին: 1929 թ.-ին ստեղծված երեք եռանդուն հոգիները սկսեցին օգտագործել Curtiss F6C-4 կործանիչները, անցնելով 1930 թ. Boeing F4B-1 ինքնաթիռների վրա, իսկ հետո 1931 թ. Թռավ Boeing F2B-1 մարտիկներին: Այս թիմը նշվում է որպես Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախորդ օդային երթեւեկության թիմ: Երեք թռչող ձուկ, որը ձեւավորվել է 1930 թվականին եւ հիմնականում արեւելյան ափին է, այս թիմը թռավ Curtiss F6C-4: Այս թիմը բաժանվել է 1931 թ. Սկզբին:
Մոխրագույն Հրեշտակներ
The Gray Angels - այս կարճատեւ Մարինե Aerial Performance թիմը ձեւավորվել է 1948 թ. Թռչող McDonell FH-1 Phantom: Մոխրագույն հրեշտակները նշվում են որպես առաջին օդաչուական օդանավակայանի թիմ, որը թռչող ինքնաթիռներ է:
The Marine Phantoms- ը (aka Flying Leathernecks)
Նաեւ կոչվում է «Flying Leathernecks», այս թիմը եղել է ժառանգորդը Մոխրագույն Հրեշտակներ: 1949-ին ձեւավորվել է այս Մարինե Aerial Performance թիմը թռավ McDonell FH-1 Phantom. Այս հավաքակազմը կազմվել է VMF-122 Squadron- ի Cherry Point- ից, առաջինը թռչում է ստանդարտ VMF-122 գույներով, իսկ ավելի ուշ `սեպտեմբերի 1949 թ. 1950-ին թիմը անցավ McDonell F2H-1 Banshee- ին : Մարինե փայտիկները բաժանվեցին, երբ կորեական պատերազմը ծագեց:
The Albino հրեշտակներ
Կորեական պատերազմի ավարտից հետո այս թիմը թռավ Դուգլաս Ա-4D Skyhawk: Մեկ այլ կարճատեւ թիմ, Albino Angels- ն հեռացվել է միայն երկու օդային ցույցերից հետո: Թիմը տարբերվում էր օդանավակայանի միակ օդանավակայանի ցուցադրման թիմից, որն իր ռեժիմը բացեց ինքնաթիռի շարժիչով:
Օդային բարոնները
1958 թ. Կեսերին ձեւավորված այս թիմի հիմնական դերակատարումն էր ռազմածովային ավիաբազայի ուժերը ներկայացնելը: Առաջին անգամ ստեղծվեց Air Barons- ը Grumman F9F-6 Cougar- ին, եւ թիմի գոյության շնորհիվ այն անցավ Հյուսիսային Ամերիկայի FJ-4B Fury- ին (1962 թվականին ընդունված նոր նշանակման համակարգում, FJ-4B- ը դարձավ AF-1E ), որին հաջորդում է Douglas A-4B Skyhawk (եւ A-4L մոդելը): 1968-ի վերջերին թիմը ստացել է պաշտոնական կարգավիճակ, որպես թռիչքի ցուցադրական թիմ:
Օդային բարոնները, որոնք նշել են իրենց հանրային ելույթներում, նշեցին, Թիմի բոլոր օդաչուները եղել են նախկին ռազմածովային օդաչուներ (ռեզերվուար օդաչուներ), եւ այդպիսիք էին բոլոր քաղաքացիական քաղաքացիները `ոգեւորելով թիմի կարգախոսը` «Երկքաղաքացիություն երկու անգամ»: Թիմի ծնողական ջոկատի շնորհիվ (VA-209) հեռացվելուց `օդային բարոնները առանց ինքնաթիռի եւ աջակցության թողնելը` 1971 թ. Վերջի դրությամբ, նույնպես վերացվել էր այս եզակի օդակայանի թիմը: