Դրան ավելացրեք թռիչքների վերահսկման մարտահրավեր, որը նախատեսված է ինչպես մարտական, այնպես էլ տրանսպորտային առաքելությունների համար, ինչպես տանը, այնպես էլ արտերկրում, եւ օվկիանոսի կողքին, եւ դուք ունեք Navy Air Traffic Controllers (AC): Դա ոչ մի ռեժիմ չէ, որպես զինվորագրության պայմանագիր, որպես AC- ի, բայց բացի վարձատրվող ռազմական կարիերայից, այն, անկասկած, չի կարող վնասել այդ քաղաքացիական դիրքերի գիծը կրճատելու հնարավորությանը:
Պարտականություններ եւ պարտականություններ
Navy ACs մարդատար աշտարակներ տարբեր ռազմածովային ավիացիոն օբյեկտներում, այդ թվում `ԱՄՆ կայաններում, պատերազմական գոտիներում արշավային օդանավակայանների եւ այդ լողացող լողացող քաղաքների, օդանավերի փոխադրողների մասին: Յուրաքանչյուր դեպքում, AC- ի «անվտանգ եւ արդյունավետ ուղիղ օդանավը ... օդանավերի եւ տրանսպորտային միջոցների շարժը օդանավակայանի տաքսիների վրա եւ օդաչուներին ռադիոյով տրվող թռիչքային հրահանգներ է տալիս», ըստ Navy Credentialing Opportunities On- ի -Լին (COOL):
Ի լրումն, երկնքի ուղեկցորդի կամ հակառակորդի նույնականացման ռադարով սկանավորելու համար, նավատորմի օդային երթեւեկության կարգավարների օգնությամբ օդաչուները օգնում են օդանավերի թռիչքների ծրագրերին եւ ուշադիր քարտեզի վրա եւ հետեւում օդային երթուղիներին `խուսափելու ցանկացած բախումներից:
Նրանք նաեւ գործում են որպես օդաչուների աչքերը գետնին, թռիչքների կառավարմանը, անցկացման եղանակներին եւ վայրէջքներին, ռադիոյով հստակ ուղեցույցով, հատկապես վտանգավոր վայրերում, երբ մի կեղծ քայլը նշանակում է, որ դուք խմում եք:
Ռազմական պահանջներ
Հոֆֆուլսը պետք է լինի 18 տարեկանից բարձր դպրոցական շրջանավարտներ եւ ընդունի ընդհանուր զինվորական ծառայություն ստացողի մարտական պատրաստվածության մարտկոցը (ASVAB) `ընդհանուր գիտության, թվաբանական հիմնավորումների եւ կրկնապատկված մաթեմատիկայի գիտելիքների գնահատականից հասնելով ընդհանուր 210 միավոր:
Անհրաժեշտ է նաեւ թռիչք ֆիզիկական, նորմալ լսել եւ 20/20-ի ուղղիչ նորմալ գունային տեսլականը:
Բոլոր երկկողմանի օդային երթեւեկության կարգավարների համար շատ կարեւոր հատկանիշներ են հստակ բանավոր հաղորդակցությունն ու վստահելիությունը: Զինված ուժերում շատ բարձրակարգ աշխատատեղերի պես, ACs- ը պետք է որակյալ գաղտնի անվտանգության մաքրության համար: Եվ քանի որ տաք վայրէջքի ժամանակ ժամանակ չկա, «Միթե կրկին կասեք այդ մասին»: բոլոր AC- ները պետք է անցնեն կարդալու բարձրաձայն փորձություն հաստատեն, անգլերենը բարձր եւ հստակ խոսելու ունակությունը հաստատելու համար:
Վերապատրաստման եւ ներգրավվածության շնորհիվ, օդային երթեւեկության առաջին կարգի վերահսկիչները պետք է ներգրավվեն առնվազն հինգ տարի:
Կրթություն
Օդային երթեւեկության վերահսկիչ դասընթացը նավատորմի եւ Մարինե կորպուսի կողմից, որը իրականացվում է Փենսաքոլայի ռազմածովային ավիացիոն տեխնիկական ուսումնական կենտրոնում, բաղկացած է մոտ հինգ ամիս շարունակվող ինտենսիվ ակադեմիական ուսուցման եւ սիմուլյացիայի շնորհիվ, որը ուսանողներին ստանում է դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) վերահսկիչ չափանիշների արագությունը: ինչպես նաեւ ռազմական հմտություններ:
«Ա» դպրոցից ծանր պարտված ավարտելուց հետո Navy COOL- ը զգուշացնում է, որ նավաստիները կարող են դեռեւս ակնկալել մեկ կամ երկու տարվա աշխատանքային ուսուցում իրենց առաջին հանձնարարությունում, «բաղկացած լրացուցիչ լաբորատորիա, դասախոսություն եւ անհատական ուսուցում »: Թեեւ ժամանակի տարբերությունը կարող է տարբեր լինել, սա բոլորի համար նախատեսված է բոլոր օդային երթեւեկության կարգավարների համար, որոնք պետք է վավերացվեն հատկապես այն հաստատության համար, որտեղ նրանք աշխատում են, որպեսզի նրանք հասկանան նրբությունները, ինչպես օրինակ ստանդարտ ընթացակարգը եւ սարքավորումները, որոնք կարող են տարբեր լինել տեղից տեղ:
Հավաստագրերը եւ կարիերայի հեռանկարը
Դիմումներից հետո ACs- ը կարող է ստանալ նավատորմի ֆինանսավորումը FAA- ի հետ հավաստագրման համար վճարել որպես օդային երթեւեկության կառավարման աշտարակի օպերատորների եւ օդանավերի դիսպետչերների համար: The GI Bill կարող է օգտագործվել նաեւ ստանալ հավաստագրերի Ամերիկյան խորհուրդը սերտիֆիկացման Հայրենիքի անվտանգության եւ ամերիկյան ասոցիացիա օդանավակայանի ղեկավարների.
Եթե դուք ծրագրում եք մնալ երկարատեւ զինված ուժերում, Navy COOL- ի AC վարկանիշային տեղեկատվության քարտը (վերանայված 2012 թ. Հոկտեմբեր) գնահատականներով, 20 տարվա կարիեսի մոտ 70% -ը կարող է ծախսվել ափի հանձնարարություններում (նավատորմի դիմաց), թեեւ « ափամերձ կայանները կարող են տեղակայվել արտասահմանում »: Մասնավոր հատվածում TheHill.com- ի Քեյթ Լինն ասում է, որ «մասնավոր վերահսկիչները Միացյալ Նահանգներում ավիացիոն երթեւեկության 28 տոկոսն են զբաղեցնում», որոշ քաղաքական գործիչները ավելի շատ են մղում ծախսերը կրճատելու համար, իսկ առյուծի մասնաբաժինը դեռեւս անմիջականորեն վարվում է FAA- ի կողմից աշխատակիցներ:
Յուրաքանչյուր սցենարում AC- ն ունի հստակ առավելություններ: Բոլոր վերահսկողները պետք է FAA- ի կողմից հաստատված լինեն, թե արդյոք նրանք դաշնային աշխատակիցներ են կամ մասնավոր, եւ հետագայում, որպես վետերանների ռազմածովային ուժային կենտրոններ, ձեռք են բերում լրացուցիչ միավորներ դաշնային վարձակալության գործընթացի նկատմամբ: