Մինչեւ 1872 թվականը փաստաթղթերի ստանդարտները գրեթե գոյություն չունեին: 1821 թ. Մարտի 27-ին Պատերազմի դեպարտամենտից ստացված ընդհանուր հրահանգը փաստաթղթեր է ներկայացրել ԱՄՆ-ի զինվորներին շվրաններ կրող առաջին ընկերության մասին: Այսօր chevron- ն ներկայացնում է վճարային դասարան, ոչ թե կոնկրետ առեւտուր:
Սկզբում սպաները նույնպես շվաբրեր էին հագնում, սակայն այդ պրակտիկան սկսեց 1829 թ.-ին: Չնայած սպաների կողմից այս տասը տարիների ընթացքում շվեյցարների օգտագործմանը, մարդկանց մեծամասնությունը կարծում է, որ միայն շղթաներ են հիշատակվում:
Ուղղորդող շիշը կետերն անցնում են տարիների ընթացքում: Սկզբում նրանք ցնցեցին եւ որոշ համազգեստներով ծածկեցին գրեթե ողջ լայնությունը: 1847 թ.-ին կետը հակադարձվեց «վեր» դիրքի, որը տեւեց մինչեւ 1851 թվականը: Ջորջ Վաշինգթոնը հաստատել է «խաշի նշաններ» կամ «սպասարկման շերտեր» ծառայող շվձանակներ, որոնք ցույց են տալիս երեք տարվա ծառայության ավարտը: Ամերիկյան հեղափոխությունից հետո նրանք հրաժարվեցին գործելուց, եւ մինչեւ 1832 թ-ը ոչ թե գաղափարը վերականգնվել էր:
Այդ օրվանից նրանք լիազորված են մեկ այլ ձեւով:
ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերի շվեյցարները հայտնաբերում են իրենց էվոլյուցիան 1864 թ.-ից հետո, երբ Պատերազմի քարտուղարը հաստատում է բանակի գլխավոր ազդանշանային սպա Մեծամորի Ուիլյամ Նիկոդեմուսի խնդրանքը `10 տարի հետո տարբերանշանի ազդանշանային անվանում: 1864-1891 թթ. Ընթացքում ազդանշանային ծառայության եւ ազդանշանային կորպուսի անունները փոխարինվել են:
1889 թ.-ին, պարզ սերժանտի շվոնը կարժենա 86 ցենտ, իսկ մարմնավաճառը `68 ցենտ:
Այսօրվա Օդային ուժերի պաշտոնական ծագումը սկսվել է 1907 թվականի օգոստոսի 1-ին, երբ ԱՄՆ Զինվորական ազդանշանային կորպուսը ձեւավորեց ավիացիոն բաժին: Բաժանմունքը բարելավվել է 1914 թ.-ին, ավիացիոն բաժին, իսկ 1918-ին, պատերազմի վարչությունը բաժանվել է Ավիացիայի բաժին (օդային ծառայություն) `ազդանշանային կորպուսից, դարձնելով այն առանձնահատուկ ծառայություն: Բանակի օդային ծառայության ստեղծմամբ, նրանց սարքը դարձավ թեւավոր շարժիչ: 1926 թ.-ին մասնաճյուղը դարձավ բանակի օդային կորպուսը, մինչդեռ պահպանելով թեւավոր դարպասը:
Տարբերակիչ շվրաները խառնաշփոթ էին: Հատուկ նախագծերը հաճախ նկարագրեցին առեւտրի հմտություն եւ յուրաքանչյուր մասնաճյուղը պահանջում էր անհատական գույներ: Օրինակ, 1919 թ.-ին Բժշկական բաժանմունքում ունեցել էին յոթ տարբեր շվետեր, որոնք ոչ մի այլ մասնաճյուղ չօգտագործեցին: 1903 թ. Սերժանտը կարող էր կրել չորս տարբեր շվաբրեր, կախված նրանից, թե ինչ համազգեստ էր հագնում: Աշխատավարձի, դասարանի, կոչումների եւ նպաստների գերակշիռ խնդիրները 1920 թ. Կոնգրեսի առաջացրին `բոլոր կոչումները համախմբելու համար յոթ միավոր: Սա խախտեց պատմական պրակտիկան լիազորելու յուրաքանչյուր դիրքը եւ նշեք բանակի յուրաքանչյուր գործի համար վճարը: Փոփոխությունը կտրուկ ազդել է շվոնների նախագծման վրա:
Մասնաճյուղի եւ մասնագիտացված շվոսների օգտագործումը դադարեցնելու դեպքում դժվար է զոհվել, չնայած պատերազմի վարչության քաղաքականությանը: Մասնավոր արտադրողները պատրաստել են հին մասնագիտացված նմուշներ `նոր շվեյցարների համար նախատեսված նոր կապույտ ֆոնի վրա: Չարտոնված շվադրանները տարածված էին, եւ այդ իմպրովիզացված թեւի շքանշաններն անգամ վաճառվել էին որոշ փոխանակման կետերում: 1920-ական թվականների եւ 1930-ականների ընթացքում պատերազմի վարչությունը պայքարում էր մասնագիտացված շվոսների դեմ կորցրած պայքարում: Չբացահայտված մասնագիտացված շվաբրերի առավել տարածված մասը եղել են բանակային կորպուսի անդամների կողմից, որոնք թեւավոր շարժիչով են:
Օդային ուժը 1947 թվականի սեպտեմբերի 18-ին արժանացավ իր անկախության, որպես բանակի եւ նավատորմի լիակատար գործընկեր, երբ 1947 թ. Ազգային անվտանգության ակտը օրենք դարձավ: Եղել է անցումային ժամանակաշրջան, հետո նոր կարգավիճակ շնորհեց օդուժը: The chevrons պահպանեցին «բանակի տեսքը»: Ընդգրկված անձնակազմը դեռեւս «զինվորներ» էր մինչեւ 1950 թվականը, երբ նրանք դարձան «օդաչուներ», նրանց տարբերակել «զինվորներից» կամ «նավաստիներից»:
1948 թ. Մարտի 9 - Չկա փաստաթղթավորված պաշտոնական հիմնավորում, որը ներկա USF- ի նախագծման համար շղթայված է, բացառությամբ 1948 թ. Մարտի 9-ին Պենտագոնում տեղի ունեցած հանդիպման արձանագրությունների, որը վարում էր Աշխատակազմի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր հրամանատար գեներալ Հոյտ Ս.Վանդենբերգը: Այս րոպեները ցույց են տալիս, որ Bolling Air Force Base- ում ընտրվել են chevron նախագծերը եւ այսօր օգտագործվող ոճը ընտրվել է 150 օդանավերի 55% -ը: Ընդհանուր Վանդենբերգը, հետեւաբար, հավանություն է տվել ընտրված մեծամասնության ընտրությանը:
Ով պատրաստեց շերտերը, կարող էր փորձել համատեղել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Բանակի օդային ուժերի (ԱԱՀ) անդամների կողմից կրծքավանդակի կափույրը եւ ինքնաթիռում օգտագործված ինքնաթիռը: Պայթյունը կենտրոնում թաղված էր թեւերով, իսկ ինքնաթիռի ինքնաթիռը երկու շերտով աստղ էր: Շերտերը կարող են լինել ինքնաթիռի շղթաներից բռնակներ, որոնք նրբորեն բարձրանում են դեպի թեւերը առաջարկելը: Արծաթ-մոխրագույն գույնը հակադրվում է կապույտ համազգեստով եւ կարող է առաջացնել ամպերի կապույտ երկնքի դեմ:
Այս պահին նոր շերտերի չափը որոշվում է տղամարդկանց համար 4 դյույմ լայնությամբ, երեքը `դյույմ` կանանց համար: - Այս չափի տարբերությունը ստեղծեց «WAF» (Կանանց օդային ուժերում) ) շվեյցարները "երեք դյույմ շերտերով:
Դիրեկտիվ կոչումները, այս պահին, ներքեւից մինչեւ վերեւ, եղել են մասնավոր (ոչ շերտ), մասնավոր առաջին դաս (մեկ շերտ), համբուրգ (երկու շերտ), սերժանտ (երեք շերտ), աշխատասեր սերժանտ (չորս շերտ), տեխնիկական սերժանտ (հինգ շերտ), Master սերժանտ (վեց շերտեր եւ տիտղոս միայն աստիճան հաստատվել է առաջին սերժանտի պարտականությունների համար):
20 ՓԵՏՐՎԱՐԻ 1950 - Գեներալ Վանդենբերգը ուղղեց, որ այս օրվանից զորակոչված անձնակազմը կազատվի «ՀՕՄի» կոչումից `տարբերելու դրանք« Զինվորներ »եւ« Նավատորներ »: Նախկինում Air Force զորակոչված անձնակազմը դեռեւս կոչվում էր «Զինվորներ»:
1952 թ. Ապրիլի 24- ը. 1950 եւ 1951 թթ. Ուսումնասիրությունները առաջարկեցին փոխել դասակարգային կառուցվածքը եւ ընդունվել Է օդային խորհրդի եւ աշխատակազմի ղեկավարի կողմից 1952 թ. Մարտին: Փոփոխությունն իրականացվել է 1952 թվականի ապրիլի 24-ին 39-36 կանոնակարգով: օդանավերի դասարանի կառուցվածքի փոփոխության նպատակն այն է, որ չկատարված սպայի կարգավիճակի սահմանափակումը բավականին փոքր թվով բարձրակարգ ավիացիոն խմբերի մի խումբ է, որը թույլ է տալիս նրանց գործել որպես ոչ սպաներ: Այս փոփոխության վրա հիմնված չստանձնված սպայի ղեկավարության որակի բարելավման ծրագրերը. Այժմ փոփոխություն է տեղի ունեցել, սկսվել է այդ ղեկավարության որակի հետաքննության եւ բարելավման ծրագրեր:
Ռեյքերի տիտղոսները փոխվել են (չնայած ոչ շվրաները): Նոր անվանումները, ներքեւից մինչեւ վերեւ, եղել են հիմնական հրաձիգը (ոչ շերտ), ավիավթարի երրորդ դասը (մեկ շերտ), երկրորդ կարգի օդանավը (երկու շերտ), առաջին կարգի օդանավը (երեք շերտ), անձնակազմի սերժանտ (չորս շերտ), տեխնիկական Սերգենտ (հինգ շերտ) եւ վարպետ սերժանտ (վեց շերտ):
Այդ ժամանակ նախատեսվում էր նոր նշանադրություն կատարել օդանավերի երեք դասերի համար (Առաջին, Երկրորդ եւ Երրորդ): Առաջարկվող նշանների նախնական նախագիծը հորիզոնական մակարդակի վրա ունի շերտեր `չհաշվեկշռված սպաներին (ՀԿ-ները) տարբերելու համար եռապատկված շերտերը վերին շարքում:
ԴԵԿՏԵՄԲԵՐ - 1952 - Երեք ստորին օդանավերի գնահատականների առաջարկվող նոր շիշերը հաստատված են Գլխավոր վանդենբերգից: Այնուամենայնիվ, գնումների գործողությունը հետաձգվում է մինչեւ գործող շվադրիչների առկա պաշարները չկատարվեն: Դա ակնկալվում է, որ տեղի կունենա մինչեւ հունիսի 1955 թվականը:
22 ՍԵՊՏԵՄԲԵՐ 1954 - Այսօր Գլխավոր շտաբի պետ, գեներալ Նաթան Ֆ. Թվիդին հաստատում է առաջին սերժանտների համար նոր տարբերակիչ նշան: Այն բաղկացած է դասական շվոնից վերեւում գտնվող «V» -ում կառուցված ավանդական ադամանդից: Այս տարբերակիչ նիշերի ընդունման առաջարկները առաջ են բերվել երկու հրամանով `ռազմավարական օդային հրամանատարության եւ օդային հրամանատարության հրամանատարության կողմից: ATC- ի առաջարկը ներառվել է 1954 թ. Փետրվարին ATC անձնակազմի պլանավորման նախագծում թաղված հավելվածում, իսկ SAC ՀԿԿ ակադեմիան, մարտի AFB, CA- ն, առաջարկեց նախագծումը 1954 թվականի ապրիլի 30-ին, օդային խորհուրդ:
21 ՍԵՊՏԵՄԲԵՐԻ 1955 - հայտարարվում է տարբերակիչ Առաջին սերժանտի նշանների առկայությունը:
1956 թ. Մարտի 12-ին , 1952 թ. General Vandenberg- ը հավանություն է տվել օդաչուի, առաջին, երկրորդ եւ երրորդ դասարանների համար նոր շերտ: Այս փոփոխության նպատակն էր բարձրացնել Աշխատակազմի, Տեխնիկական եւ Վարպետ սերժանտների շվորենների հեղինակությունը: Շերտերը պետք է փոխվեին դիզվառելիքից դեպի հորիզոնական: Այնուամենայնիվ, ձեռքի շվրանների մատակարարման շնորհիվ ակցիան հետաձգվեց մինչեւ 1956 թ. Սկզբին տեղի ունեցած մատակարարումը չեղյալ համարվեց: Դիզայնը փոխելու որոշումը վերադարձվել է 1953 թ. Մարտի 12-ին General Twining- ին: Գլխավոր քարտուղարը պատասխանեց կարճ ֆորմալ նշելով, որ «ոչ մի փոփոխություն չի կատարվում զրպարտության մեջ»:
ՀՈՒՆՎԱՐ-ՀՈՒՆԻՍ 1958 - 1958 թվականի զինվորական ակտը (Հանրային իրավունք 85-422), լիազորել է E-8 եւ E-9 լրացուցիչ դասարանները: 1958 թ. Ֆինանսական տարվա ընթացքում (հուլիսի 1957 թ-ից մինչեւ հունիս 1958 թ.) Ոչ մի առաջխաղացում չի եղել: Այնուամենայնիվ, ակնկալվում էր, որ 1959 թ.-ի Ֆինանսական տարվա ընթացքում E-8 դասի 2,000 անհատների առաջխաղացում տեղի ունենա: Մյուս կողմից, Պաշտպանության նախարարության հրահանգների համաձայն, 1959 թ. Հաշվետու տարում E-9 դասարանների համար ոչ մի առաջխաղացում չի իրականացվի 1958 թ. Մայիս եւ հունիս ամիսներին գրեթե 45,000 Master սերժանտներ փորձարկվել են Վերահսկիչ Քննության հետ, որպես առաջին քայլ, 2 000 վերջնական ընտրության համար, E-8- ի հետագա առաջխաղացման համար: Այս թեստը ցույց տվեց մոտավորապես 15,000 դիմորդ, որոնց մոտ 30.000-ը թույլատրվեց հետագայում ցուցադրվել հրամանատարական խորհուրդների կողմից, որոնցից առաջինը ընտրվել է 2000-ը:
ՀՈՒԼԻՍԻ-ԴԵԿՏԵՄԲԵՐ 1958 - Երկու նոր դասարաններ (E-8 եւ E-9) հատկապես ողջունելի էին այն առումով, որ նրանք կկարողանան թեթեւացնել «սեղմումը» Master Sergeant- ի դասարանում: Այնուամենայնիվ, քանի որ թվերը պետք է դուրս գան նախկին սերժանտի թույլտվությունից, առաջխաղացման հնարավորության բարելավումը հանգեցրեց ընդհանուր գրավյալ կառուցվածքին:
Այնուամենայնիվ, սերժանտների միջեւ պատասխանատվության մակարդակներում տարբերակման խնդիրը գերազանց լուծում էր: Օրինակ, մարտավարական կործանիչների խմբավորման, չորս չվերթի ղեկավարների, երկու տեսուչների եւ գծերի գլխավորի պահպանման աղյուսակում բոլորը վարում էին վարպետի սերժանտ: Նոր դասարանները թույլ կտան բարձրագույն դասախոսին գնահատել մյուսներին, որոնցից յուրաքանչյուրը իր ունեցած էական պարտականություններ ունի:
Երկու նոր դասարանների ավելացումը որոշ խնդիրներ է առաջացրել: Ամենակարեւորն այն էր, որ ընդամենը ինը դասարանից հինգը պետք է լինեին « սերժանտ » մակարդակում: Ընդգրկված կառուցվածքի մինչեւ 40% -ը կստանա այդ հինգ դասարաններում: Այդ իսկ պատճառով «Օդանավակայաններ» եւ «սերժանտներ» -ի հին թռիչքը կարծես թե դուրս եկավ: Ակնհայտ էր, որ Հյուսիսային Օդանավակայանների եւ սերժանտների միջեւ գրեթե 1-ի հարաբերակցությունը, ոչ բոլոր սերժանտները կարող էին վերահսկել: Հաշվի առնելով, որ ժամանակն է որոշակի տարբերություն դարձնել պակաս հմուտ աշխատակիցների, աշխատակազմի եւ Տեխնիկական սերժանտի մակարդակի ավելի հմուտների եւ վերահսկողական մակարդակի միջեւ:
Այն արագությունը, որով անհրաժեշտ էր կատարել օրենսդրությունը, թույլ չտվեց թույլտվություն ստացած կառույցի ամբողջական վերանայումը: Հետեւաբար, որոշվեց, որ ներկայումս տիտղոսները եւ նշանները պետք է խառնվեն համակարգի մեջ, հնարավորինս քիչ հնարավոր փոփոխությամբ:
Խոշոր հրամանների մեկնաբանությունները պահանջվել էին եւ ամենատարածվածն էին ավագ սերժանտ (E-8) եւ գլխավոր վարպետ (E-9) տիտղոսները: Նրանք համարվում էին լավագույնը հստակ ցույց տալով բարձր աստիճանի եւ առավելություն չունեն անբարենպաստ կերպով արտացոլելու այդ երկարատեւ Master սերժանտներին, որոնք չեն ընտրվում նոր դասարանների համար:
Քանի որ որոշվել էր կառուցել գոյություն ունեցող նմուշների օրինակ, այլ ոչ թե վերանայելու ամբողջ շարքը, բավականին սուր նիշի խնդիրը դարձավ սուր: Գաղափարների թվեր են համարվում: Անջատվածներից ոմանք էին. Master Sergeant- ի նշագրության օգտագործումը մեկ եւ երկու աստղերի վրա (հրաժարվել էր ընդհանուր պաշտոնյայի գրառումների համընկնման պատճառով) եւ նույնը lozenges- ով (մերժվել է առաջին սերժանտի նշանով խառնաշփոթից): Ընտրությունը վերջապես եւ անկարող էր, նեղացրեց մի օրինակին, որը ենթադրվում էր հին գերագույն սերժանտ Անսիգիային, մեկ եւ երկու լրացուցիչ շերտեր, որոնք հակառակ ուղղությամբ (վերեւում) թողնելով կապույտ դաշտը ստորին Master սերժանտ կնիքի եւ շերտերի նոր դասարաններ: Թեեւ դա չլուծվեց `« zebra- շերտերի »խնդիրը, լուծումը ուղեկցվեց առաջարկությամբ, որ ուսումնասիրված կառույցի վերանայման բոլոր հարցերը ուսումնասիրվեն: Նոր անվանակարգում ոչ մի բողոք չի հնչել:
5 ՓԵՏՐՎԱՐԻ 1959 - Այս օրը ազատ է արձակվում տարբեր կարգի կոչումների անվանումները կարգավորող նոր կանոնակարգը: Միակ փոփոխությունը վերաբերում է E-1s- ին: «Հիմնական ավիավթարի» կոչման փոխարեն, նոր կանոնակարգը սահմանում է, որ «Airman Basic» - ը այժմ պատշաճ անվանում է:
15 մայիսի 1959 - Հրապարակվել է Air Force Manual 35-10-ի նոր հրատարակությունը: Այն անդրադառնում է զինված ուժի անհավասարությանը: Օդային ուժերի ստեղծման պահին պաշտոնական երեկոյան համազգեստները համարվում էին սպայական կազմի ապացույցը: Այդ ժամանակ ոչ ոք լրջորեն չէր հավատում, որ զորակոչված անձնակազմը պետք է ունենա անհրաժեշտություն, ոչ էլ ձմեռային հագուստի համազգեստ: Շուտով, սակայն, զորակոչվել են մարդիկ, որոնք պահանջում էին իրենց կարիքները, եւ 1959 թ. Միասնական ձեռագիրը բռնվելով իրավիճակի իրականության հետ: Չնայած սեւ ֆորմալ երեկոային հագուստի համազգեստը խիստ էր միայն սպաների համար, հագուստի սպիտակ համազգեստը լիազորվել էր ընտրովի անձնակազմի կողմից ընտրովի գնման եւ հագնելու համար: Ձեռնարկված տղամարդկանց համար գնահատման նշանն էր սպիտակ ֆոնի վրա սպիտակ շվրցանով կարգավորվող չափը (չորս դյույմ): Ընդգրկված կանանց համար նույնն էլ ճիշտ էր, բացի սպիտակ շվրաները երեք դյույմ լայնությամբ էին: Այս սպիտակ շվրաները օգտագործվել են մինչեւ 1971 թ. Սպիտակ հագուստի համազգեստը դադարեցվել է:
1961 ՓԵՏՐՎԱՐԻ 1961 - Բոլոր միասնական համազգեստը (ստվեր 505) հաստատվել է միասնական խորհրդի կողմից: Այնուամենայնիվ, վերնաշապիկի վրա պետք է մաշվել միայն երեք դյույմ «WAF chevrons»: Դա պահանջեց անվանափոխություն: Քանի որ մարդիկ այժմ կրում էին «WAF chevrons», երեք դյույմ լայն շերտերի պաշտոնական անվանումը դարձավ «փոքր չափի»:
12 հունիսի 1961 - Air Force Manual 35-10-ի նոր խմբագրությունը հայտնաբերեց նոր ընտրովի դասակարգ: Նախկինում արգելված էր սեւ ֆորմալ հագնելը, նոր սեւ խառնաշփոթը բերեց սեւ մակնիշի ալյումինե մետալիկի շվրանների անհրաժեշտությունը: Այս փորագրված շերտերը դեռեւս օգտագործվում են խառնաշփոթի հագուստի համար:
ՀՈՒՆՎԱՐԻ 1967 - Օդային ուժերի ավագ սերժանտի ստեղծում (CMSAF) իր յուրահատուկ նշանով:
22 Օգոստոս 1967 - Այս օրը միասնական խորհուրդը սկսել է ուսումնասիրել մեթոդներ, որոնք կցված են անվադողերի անվանումների վրա: Այս խնդիրը խորհում է մինչեւ 1974 թ.
1967 ԹՎԱԿԱՆԻ ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 1967-ին վերանայվել է օդանավերի գնահատականները, հասցեները եւ հասցեները `հետեւյալ փոփոխությունները կատարելու համար եւ E-4 դասի ԿԿԿ կարգավիճակը վերականգնելու համար. Airman Basic (ոչ շերտ), Airman (մեկ շերտ), Airman First Class երկու շերտեր), սերժանտ (երեք շերտ), աշխատակազմի սերժանտը, գլխավոր շտաբի սերժանտի եւ առաջին սերժանտների միջոցով , փոփոխություն չի եղել:
Airman First Class- ից մինչեւ E-4 դասի E-4 դասի համարժեքի դասի փոխարինումը սերժանտին վերականգնել է 1952 թ. E-4- ի բարձրացումը, ԿԿԿ-ի կարգավիճակին, նույնպես հակասում է Air Force- ի գնահատականներին մյուս ծառայությունների հետ եւ E-4 դասի օդանավերի պահանջվող որակավորման եւ կատարման մակարդակի ճանաչում: Օդանավակայաններ չկարողացան առաջ քաշել մինչեւ E-4, մինչեւ որակավորված 5-հմտությունների մակարդակ, ճիշտ որակավորում, որը պահանջվում էր աշխատակազմի սերժանտին : Որպես կողմի շահ, ԿԺԿ-ի կարգավիճակն ու արտոնությունները վերականգնելու հեղինակությունը E-4 դասին հասավ այն ժամանակ, երբ օդանավերը մոտենում էին իրենց առաջին վերաբացման կետին: Այն ժամանակ Air Force- ը կտրուկ կորուստներ էր կրում, քանի որ շատերը չեն վերանայվել: Կարծում էին, որ առաջին խոստումի ավարտին ԿԳԱ-ի 26 կարգավիճակի հասնելու համար կպահպանվի:
ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ 19 ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ 1969 - Համանախագահը հանդիպեց այս օրվա ընթացքում եւ հաստատեց սպիտակ գույնի շերտերի եւ աստղի սեւ ֆոնային շվրանների հագուստը `սպիտակ մազահարդարիչով եւ սպիտակ սպիտակ սպիտակ շվերի փոխարեն ոչ սպիտակ սպիտակ համազգեստով: Սպիտակ սպիտակ շվրաները թույլատրվել են հագնվել մինչեւ 1971 թ. Հունվարի 1-ը, երբ այդ համազգեստի սեւ շվերը պարտադիր կլիներ: Սպիտակ սպիտակ շերտերը օգտագործվել են 1959 թվականից:
1970 թ . Օգոստոսի 11 - 1970 թ. Կազմված անձնակազմին ուղղված համազգեստը կստանա երեք դյույմ շվետեր `tan 1505 կարճ թեւի վերնաշապիկների վրա:
4 ԴԵԿՏԵՄԲԵՐԻ 1970 - Պահանջված անձնակազմի համար համապատասխան քրտնաջան աշխատանք փնտրելու համար իրենց անձեռոցիկները կրելու համար միասնական խորհուրդը հավանություն տվեց թույլտվության հայեցակարգին: Բացի այդ, պլաստիկ շերտերի օգտագործումը մշակվել է թեթեւ կապույտ բաճկոնով եւ օգտակար վերնաշապիկով:
21 ՍԵՊՏԵՄԲԵՐ 1971 - Պլաստիկ շվրաների տարբեր արձագանքներից հետո միասնական խորհուրդը առաջարկել է դաշտային փորձարկումներ, օգտագործելով տղամարդկանց եւ կանանց փետուրների, թեթեւ կապույտ բաճկոնների, վերարկուների, կոմունալ վերնաշապիկների եւ կազմակերպչական սպիտակ բժշկական համազգեստի վրա օգտագործելով պլաստմասե եւ մետաղական մանրաթելային շվրաններ:
23 Օգոստոս 1974 - Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների աշխատակազմի ղեկավար Դեյվիդ Ջոն Ջոնսը հաստատել է մազահարդարման մոխրագույն մոխրագույն շվրաները հագուստի հավաքածուի անձնակազմի կողմից, տղամարդկանց ընտրովի վերնաշապիկով, թեթեւ կապույտ բաճկոնով, բժշկական եւ ատամնաբուժական սպիտակներով, ինչպես նաեւ սննդի մատուցման ծածկոցով: Դա ավարտվեց յոթ տարվա բանավեճ 1967 թ.-ին սկսած: Սակայն Ջոնս Ջոնսը ընդգծել է, որ այլ համազգեստների ավանդական փայլաթիթեղի օգտագործումը պահպանվում է առավելագույն չափով:
30 ԴԵԿՏԵՄԲԵՐԻ 1975 - E-2- ի E-4 աստիճան շիշով վերանայվել է 1975 թ. Դեկտեմբերին CORONA TOP- ի ժողովի ժամանակ, որը ուսումնասիրել էր առաջարկված եռաստիճան զինված ուժերի կազմակերպությունը: ՀԿԿ-ի կարգավիճակի առաջընթացի նոր չափանիշ որոշվեց եւ հայտարարվեց 1975 թ. Դեկտեմբերի 30-ին գլխավոր հրամանատարներին: Նոր ծրագրի կարեւոր բաղադրիչը նորանշանակ անձնակազմի համար նոր նշան էր եւ ստորեւ: The շքեղություն էր սպորտային կապույտ աստղի փոխարեն արծաթե աստղի կենտրոնում շվրանների.
ՀՈՒՆՎԱՐ-ՓԵՏՐՎԱՐ 1976 - 1976 թ. Մարտի 1-ին փոփոխություն մտցնելու համար Հերալդիայի ինստիտուտի եւ Բանակի եւ օդային փոխանակման փոխանակման ծառայության հետ կապը սկսեց ապահովել, որ նոր նմուշները մատչելի կլինեն: Այնուամենայնիվ, նոր կապույտ աստղանի շվոսների ձեռքբերման դժվարություն է առաջացել, քանի որ նորածինների փոխարինման համար պահանջվում է նորմալ տեւողությունը: 1976 թ. Հունվարի 27-ին Հերալդիական Ինստիտուտը խորհուրդ տվեց նոր Air Force- ի պահանջներին ներկայացված հագուստի արդյունաբերությունը, իսկ 1976 թ. Փետրվարի 12-ին բանակի եւ օդային փոխանակման փոխանակման ծառայության (AAFES) Պենտագոնի Կողմերի գրասենյակը խորհուրդ տվեց օդային ուժերին, որ ինքնաթիռի աղբյուրները պատրաստ կլինեն մատակարարել մարտի 1-ի դրությամբ:
Սակայն, փետրվարի վերջին, ակնհայտ էր, որ հագուստի արդյունաբերությունը չի կարողացել աջակցել մարտի 1-ի ամսաթվին: Հետեւաբար, գլխավոր հրամանները տեղեկացվեցին Շտաբի օպերատորների կողմից `նոր կարգի կիրառումը հետաձգելու մինչեւ 1976 թ. Հունիսի 1-ը:
ՀՈՒՆԻՍԻ 1-ԻՆ 1976 թ. - Համաձայն Համաձայնեցված բազայի անձնակազմի գրասենյակների նոր ստորագրությունների ձեռքբերման դժվարության պատճառով, Համաձայնեցված բազայի անձնակազմի գրասենյակներից պահանջվել էր ապահովել, որ Base Հագուստի Խանութներ եւ Բազային Փոխանակումներն իրականացվում են գործողություններ կատարելու նոր պահանջների առկայության ապահովման համար: նրանց տեղադրման ժամանակ: Իրավիճակը բարդանում էր ռազմական հագուստի վաճառքի պատասխանատվությունը բանակում եւ օդային փոխանակման փոխանակման ծառայության ժամանակաշրջանում: Եզրափակիչ արդյունքը որոշում էր AAFES- ին «ուժի մեջ թողնել» յուրաքանչյուր բազայի պահանջները ուղղակիորեն Պաշտպանական անձնակազմի սպասարկման կենտրոնին 1976 թվականի հունիսի 1-ից հետո առաջին 90 օրվա ընթացքում: ռազմական հագուստի վաճառք բանակի եւ օդային փոխանակման փոխանակման ծառայության ժամանակ այս ժամանակաշրջանը: Վերջնական արդյունքը որոշումն էր, որ AAFES- ը յուրաքանչյուր բազայի պահանջը «պարտադրի» անմիջապես Պաշտպանական անձնակազմի սպասարկման կենտրոնին 1976 թ. Հունիսի 1-ին իրականացնելուց հետո առաջին 90 օրվա ընթացքում:
ԱՄՆ-ի ռազմաօդային ուժերի լրատվական ծառայության եւ Օդային ուժերի պատմական հետազոտությունների գործակալության տրամադրած տեղեկատվության տրամադրումը