Ավիացիոն սպասարկման վարչության աշխատակիցների ընդհանուր նկարագիրը (AZ)

Ռազմածովային ուժերի մասնագիտություն (NOS) A440

ԱՄՆ-ի ռազմածովային լուսանկարը, լուսանկարիչ Մաթեի 2-րդ դասի Դամոն Ջ. Մորից / Wikimedia Commons / Հանրային Դոմեն

Ավիացիոն սպասարկման վարչության աշխատակիցը (Ա-ն) ստեղծվել է որպես վարկանիշ 1963 թ.-ին: Նավերի վարկանիշի նրանց նախնիքները AZ- ն է, քանի որ Ավիացիոն սպասարկման վարչությունը ամեն ինչ անում է Ա-ից մինչեւ Z- ը:

Սակայն, 2016 թվականի սեպտեմբերի 29-ին, բավականին հակասական քայլով, Նավատորմի ղեկավարը ավանդական վարկանիշից տեղափոխվեց ռազմածովային մասնագիտացված մասնագիտության (NOS) կոդերի ալֆանա-թվային համակարգ: Այսպիսով, AZ վարկանիշն այժմ գտնվում է NOS- ի կողմից որպես A440:

Այլեւս ցանկացողները չեն կանչվի իրենց տոկոսադրույքով: Այսպիսով, ավիատեխնիկի երրորդ դասը, որը E-5- ը, ավիացիոն սպասարկման ոլորտում չի կոչվի AZ3 գնել իր հասակակիցների եւ բարձրագույն խմբի անդամների հրամանատարության շղթայի: Նա ուղղակի կոչվելու է «Ծանր գործիչ» _______ (անուն):

Ավիացիոն սպասարկման վարչության կարիերայի մասին

Ավիացիոն սպասարկում իրականացնող մարմինները կատարում են տարբեր գանձապահական, վարչական եւ վարչական պարտականություններ, որոնք անհրաժեշտ են օդանավերի պահպանման գործողությունները արդյունավետորեն վարելու համար: Վարկը պահանջում է սերտ շփում ավիացիայի բոլոր սպասարկման բոլոր վարկանիշների հետ:

ԱՀ-ներից պահանջվում է ունենալ բազմաբնույթ կազմակերպչական եւ տեխնիկական հմտություններ, եւ նրանք տարբեր դերեր կկատարեն ավիացիոն հրամանատարության շրջանակներում տարբեր աշխատանքային կենտրոններում, ինչպիսիք են սպասարկման եւ արտադրական կենտրոնները: Նման կարեւոր լոգերի եւ գրանցումների բաժանումը, ինքնաթիռի ինքնաթիռը, բաղադրիչ ժամերը եւ նույնիսկ ժամերը անհատական ​​հոդերի կամ պտուտակների վրա:

Ամեն անգամ, երբ ինքնաթիռը գործում է, Ավիացիոն սպասարկողները պարտավոր են հետեւել իրենց կյանքին: Ցանկացած հաշվարկներ կամ գրանցամատյանները պատշաճ կերպով չեն պահպանվել եւ հրամանը կարող է ունենալ օդանավ, որը հիմնված է կամ ավելի վատ, օդաչուներ եւ օդանավ, ովքեր չեն վերադարձել տուն անվտանգ:

Օդաչուները եւ անձնակազմը ապավինում են ավիացիոն սպասարկման վարչարարին եւ նրա մանրակրկիտ ուշադրությանը:

Սա ուշադրության է արժանի մանրամասների մասին, որոնք բերում են օդաչուներին եւ անձնակազմին եւ նրանց ինքնաթիռներին անվտանգ տուն վերադարձնելու համար: ԱՄ-ն վարժեցված է աղյուսակների ստեղծման մեջ եւ կատարում է հաշվարկներ անընդհատ եւ պահանջում է փոխարժեքի այլ անդամներ `դրանք ապահովելու եւ ճշգրտությունը ապահովելու համար: Ավիացիոն հրամանատարությունում ամեն ինչ պետք է պատշաճ կերպով փաստաթղթավորվի, ստուգվի երկու անգամ ճշգրտության համար եւ պատշաճ ձեւակերպված եւ մուտքագրված ցանկացած դեպք կամ ստուգում հրամանով, FAA- ն կամ Ազգային տրանսպորտի անվտանգության խորհուրդը կարող է հանգեցնել կյանքի կորստի եւ կարիերայի ավարտի: Ավիացիոն սպասարկման վարչական մարմինները պատասխանատու են տեխնիկական սպասարկման պետին, վարպետի ղեկավարին եւ տեխնիկական սպասարկողներին:

Պարտականություններ եւ պարտականություններ

ԱԶ-ի կատարած պարտականությունները ներառում են.

Աշխատանքային միջավայր

Ավիացիոն սպասարկման վարչակազմերը սովորաբար աշխատում են մաքուր, հարմարավետ գրասենյակային միջավայրում:

Աշխատանքային վայրերը տարբեր են `կախված այն բանից, թե նրանք նշանակվում են ծովային կամ ափին: Իրենց կատարած խնդիրները հիմնականում մտավոր են եւ սերտ համագործակցություն են պահանջում գործընկերների հետ: AZ- ն կարող է նշանակվել ինքնաթիռի կամ ուղղաթիռային զորախմբի վրա, որը կարող է տեղակայել նավատորմի նավերի վրա: Հնարավորություններ կան նաեւ օտարերկրյա կայքերում կամ ԱՄՆ-ի մայրցամաքային տարածքներում աշխատելու համար:

A-School (Աշխատանքային դպրոց) տեղեկատվություն

Meridian, MS - 96 օրացուցային օր

ASVAB- ի գնահատման պահանջը ` VE + AR = 102

Անվտանգության հստակեցման պահանջ. Գաղտնի

Այլ պահանջներ. Պետք է լինի ԱՄՆ քաղաքացի

Այս վարկանիշի համար նախատեսված ստորաբաժանումները. Նավատորմը ցանկացվում է Ա

Current Manning մակարդակները այս վարկանիշի: CREO Listing

Նշում. Առաջընթացը ( առաջխաղացման ) հնարավորությունը եւ կարիերայի առաջընթացը անմիջականորեն կապված են վարկանիշի մակարդակի հետ (այսինքն, անաշխատունակ վարկանիշ ունեցող անձնակազմը ավելի մեծ առաջխաղացման հնարավորություն ունի, քան գերակշռող վարկանիշ ունեցողները):

Sea / Shore Rotation Այս վարկանիշի համար

Նշում. Ծովային շրջագայություններ եւ ծովային շրջագայություններ, որոնք ավարտել են չորս ծովային շրջագայությունները, կկազմակերպվեն 36 ամիս ծովում, այնուհետեւ, 36 ամսվա ընթացքում, մինչեւ կենսաթոշակ:

> Նավատորիայի անձնակազմի հրամանատարության վերոհիշյալ տեղեկատվության մեծ մասը