Ինքնաթիռների կառուցվածքային սառեցումը վտանգավոր է ինքնաթիռների համար: Նույնիսկ ցրտերի մի փոքրիկ շերտը կարող է հանգեցնել նշանակալի փոփոխության թռիչքի ձեւի եւ կատարողականության բնութագրերի համապատասխան փոփոխության: Ձեր ինքնաթիռը սառչելը հաճախ անհրաժեշտ է ցրտաշունչ օդում, եւ դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես դա անել ճիշտ:
Սառույցը կամ սառույցը ինքնաթիռի վրա կբարձրացնի քաշեք եւ նվազեցրեք վերելակը, ինչը հանգեցնում է ավելի երկար թռիչքի շարժմանը, ավելի բարձր արագության արագությանը եւ դանդաղ բարձրանալուն (եթե դուք ստանում եք մի ամբողջություն):
Ինքնաթիռը կարող է նաեւ փորձել գործիքի անսարքությունները, սխալ գործիքային ընթերցումները կամ սառնության պայմաններում ուժի կորուստը:
FAA- ն եւ բոլոր խոշոր օպերատորները հետեւում են «մաքուր ինքնաթիռի» հայեցակարգին, որով օդանավը արգելված է թեւերի վրա ցանկացած սառույցի կամ սառույցի հետ ընկնելուց: Մինչ 91-րդ հոդվածը, որը կանոնակարգում է ավիացիոն ավիացիոն գործողությունները, չի սահմանում կոնկրետ օդային օդանավերի ընդհանուր օդաչուների համար, բոլոր օդաչուները պահանջում են անվտանգ թռիչքային գործողություններ իրականացնել, եւ բոլոր օդաչուները պետք է խուսափեն դրանից սառույցով կամ ցրտով օդանավով:
Մենք հաճախ տեսնում ենք բիզնեսի ռեակտիվներ եւ օդանավերի ինքնաթիռները չվերթի ենթարկելուց առաջ, բայց ինչ կարող է անել օդային օդանավերի օդաչուները, եթե նկատի ունենան, թե ինչպես են նրանք նախընտրում օդանավը սուզվել: Ահա ստորերկրյա ավիատոմսերի անջատման որոշ տարբերակներ.
Կանխել այն
Ձեր ինքնաթիռը կախոցում դնելը ձմռանը կդարձնի ձեր կյանքը շատ ավելի հեշտ: Ոչ բոլորն են մուտք գործել Hangar, բայց եթե անեք, համոզվեք, որ դուք օգտագործում եք այն:
Եթե առավոտյան թռիչքից առաջ ձեր ինքնաթիռը կախված է, ապա դուք կփրկեք շատ ժամանակ, երբ ձեր ինքնաթիռը ցնցում է կամ սպասում է դեզերվային անձնակազմի ցուցադրմանը, դուք կունենաք մաքուր եւ չոր օդանավ: շատ ավելի տաք: Եթե դուք չեք կարող, կամ չեք ուզում, որ բյուջեն կախված վարձավճարների համար, խնդրեք FBO- ի կամ Hangar- ի սեփականատիրոջը, եթե դուք կարող եք ավելի ցածր վճար վճարել Hangar- ի համար, քանի որ այն թռիչքից մի քանի ժամ առաջ:
Խոզանակն այն Off է
Ընդհանուր ավիացիայի օդաչուների միակ տարբերակներից մեկը, երբ խոսքը վերաբերում է ձյան եւ սառույցի հեռացմանը, ձյան ձերը կտրատելն է ֆիզիկապես: Օդանավերը միշտ պետք է օգտագործեն օդանավի համար պատրաստված փափուկ խոզանակ: Այլ տեսակի խոզանակներ կմաքրեն ինքնաթիռի մակերեսը: ''
Տաք ջուր
Ինքնաթիռի մակերեւույթի վրա լցնել տաք ջուրը կարող է սառել հալեցնել: Բայց զգույշ եղեք, որ ջուրը չի վերսկսվում: Օգտագործեք սրբիչ, ջուրը չորացնելու համար, ինչպես դու գնում ես:
Օգտագործեք De-Ice կամ Anti-Ice Fluid- ը
De-icing- ը եւ anti-icing fluids- ը կարող են թանկ արժենալ, բայց մի քանիսն էլ մատչելի են: Դիջիֆիկացված ինքնաթիռների համար հաստատված նյութերը ներառում են գլիկոլ (սովորաբար պրոպիլինի, էթիլենի եւ դիետիլեն գլիկոլի տեսքով), ջուր, կոռոզիոն ինհիբիտորներ, խոնավեցնող նյութեր եւ ներկ, որոնք օգտագործվում են հեշտությամբ որոշելու հեղուկի տեսքը:
Պիլոտի օդանավերի թռիչքի ուղեցույցը պետք է խորհրդակցել `որոշելու համար, թե որ հեղուկների համար ընդունելի է օգտագործման համար: Չնայած որոշ ոգելից խմիչքներ, ինչպիսիք են ալկոհոլը եւ ավտոմոբիլային առջեւի ապակու մաքրիչ հեղուկը, կարող են աշխատել եւ օգտագործվում են շատ օդաչուների կողմից, դրանք օդանավի վրա չօգտագործված չեն, եւ դուք կարող եք վտանգի ենթարկել ձեր ինքնաթիռին:
Փոքր օդանավերը պետք է օգտագործեն Type I կամ III հեղուկը, որը պատրաստվում է ավելի դանդաղ ռոտացիոն արագությամբ օդանավերի համար: Type I հեղուկը ամենատարածված օգտագործվածն է, չունի նվազագույն ռոտացիոն արագության սահմանափակում եւ կարող է տրամադրել մոտ 45 րոպե սառույցի պաշտպանություն գետնին, երբ կիրառվում է բանիմաց անձի կողմից:
Եթե օգտագործվում է ձեռքի հեղուկացիր, արդյունավետ ժամանակը նվազում է: Type I հեղուկը նարնջագույն է: III կարգի հեղուկը նախատեսված է առնվազն 60 հանգույցների պտտման արագությամբ օդանավերի համար: III կարգի հեղուկը գունավոր դեղին-կանաչ է:
Պլանավորները պետք է համոզված լինեն, որ օդափոխիչի հեղուկը չեն լցնում ինքնաթիռի ցանկացած «ճառագայթային» տարածքներ, ինչպիսիք են շարժիչի մուտքի ներսում, առջեւի կամ Pitot խողովակի մեջ: Թռիչքային տարածքների ցանկը կարելի է գտնել ինքնաթիռի թռիչքի ձեռնարկում: Ջեռուցվող օդը կարող է օգտագործվել շարժիչի եւ այլ սառցադաշտերի համար:
Ձմեռը կարող է թռչել մեծ ժամանակով, բայց ձեր ինքնաթիռում սառույցը կամ սառույցը կարող է ձգձգել կամ հիմք դնել, եթե պատրաստ չեք: Հնարավորության դեպքում ձեր ինքնաթիռը կախված է այնպես, որ սառը եղանակին մաքուր է եւ չոր: Բայց եթե ասեղն այլընտրանք չէ, համոզվեք, որ դուք ձեռք եք բերել որոշակի դեզիզմային հեղուկ:
Դա շատ ավելի հեշտ է սառույցը սահել ինքնաթիռից, մինչդեռ այն գտնվում է գետնին, քան օդում, եւ դուք կկարողանաք հանգստանալ, իմանալով, որ ձեր ինքնաթիռը սովորական է կատարելու ձեր թռիչքի ընթացքում: