Իմացեք ինքնաթիռի սեփականության ընտրանքների մասին

01 Համատեղ սեփականություն

Քանի որ նրանց ամենապարզ համաձայնությունն է, համասեփականությունը նույնքան պարզ է, որքան մեկ ուրիշի հետ ինքնաթիռի ձեռքբերումը: Ընդհանուր արժեքը բաժանված է համասեփականատերերի ընդհանուր թվաքանակի մեջ, եւ յուրաքանչյուր անձ պատասխանատվություն է կրում դրա արժեքի, ներառյալ շահագործման եւ պահպանման ծախսերի համար:

Համատեղ սեփականության իրավունքում յուրաքանչյուր սեփականատերը վաճառքի օրինագծի եւ ինքնաթիռի գրանցման վկայականի վրա սեփականատեր է:

• Բառ: Ոչ ֆորմալ եւ պարզ: Անհրաժեշտ չէ կառավարչի միջոցով ինքնաթիռ օգտագործել, եւ սովորաբար ավելի քիչ սահմանափակում է, կախված պայմանագրի տեսակից:
• Հուսով ենք, որ համատեղ սեփականության իրավիճակում կարող են տարաձայնություններ լինել սեփականատերերի միջեւ, որոնք չունեն ղեկավարող մարմիններ որոշումներ կայացնելու համար: Սա կարող է հանգեցնել թշնամանքի սեփականատերերի միջեւ: Կախված գրավոր համաձայնությունից, համահեղինակության իրավունքի սեփականատերերը կարող են վեճերի պլանավորել, պահպանել տարաձայնությունները եւ ֆինանսական վեճերը: Բարդությունները կարող են առաջանալ նաեւ այն ժամանակ, երբ ինչ-որ մեկը ցանկանում է վաճառել ինքնաթիռի իր բաժնեմասը կամ եթե մեկ սեփականատերը որոշի չվճարել իր բաժինը:

Շատերը մեծ հաջողություններով են մտել եւ գոյատեւել համատեղ սեփականության համաձայնագրեր: մյուսները չկարողացան եւ խաբեցին: Չնայած համաֆինանսավորումը կարող է փրկել յուրաքանչյուր սեփականատիրոջը շատ գումար, այն կարող է նաեւ լինել մարտահրավեր, առանց կառավարման նշանակված ղեկավարելու: Այնուամենայնիվ, դա ամենաարդյունավետ միջոցն է, որպեսզի գնան օդանավակայանի օդանավակայանների ինքնարժեքի նվազեցման համար:

02 Գործընկերություն

Գործընկերությունը նման է համատեղ սեփականության իրավիճակի, բայց իրականում բիզնես է, որը ստեղծվում է շահույթ ստեղծելու մտադրությամբ: Գործընկերությունները տեղի են ունենում թռիչքի ուսուցիչների , թռչող ակումբների եւ այլ առեւտրային ջանքերի միջեւ:

• Ընդունեք `ունենալով բազմաթիվ սեփականատերեր կամ գործընկերներ, նշանակում է ավելի ցածր ծախսեր եւ բիզնեսի համար ավելացված շահույթ:
• Հուսով ենք, գործընկերության մեջ յուրաքանչյուր անձ իրավաբանորեն պատասխանատվություն է կրում ուրիշների գործողությունների համար, դրանով ավելի ռիսկային ձեռնարկություն դարձնելով, քան համաֆինանսավորումը:

03 Կոոպերատիվ սեփականություն

Ավելի նոր տեսակի օդանավերի սեփականություն հանդիսացող կատեգորիա, կոոպերատիվ սեփականության իրավունքի համաձայն, գործում է ավելի ժամանակահատվածի կամ կոնկրետ ներդրումների նման: Կոոպերատիվի սեփականատերը ինքնաթիռը գնում է եւ վաճառում բաժնետոմսերը մեկ կամ մի քանի մարդկանց: Անշարժ գույքի բեռը պատկանում է միայնակ սեփականատիրոջը, ով ղեկավարում է ամեն ինչ օդանավերի վարձակալության, ապահովագրության, սպասարկման համապատասխանության մասին եւ վճարում է բոլորի համար: Անդամները վճարում են ամսական վճար `նախնական ներդրումների վերեւում, ապա պարզապես ցույց են տալիս եւ թռչում:

• Բողոք. Կոոպերատիվի անդամները պատասխանատվություն կրում են սեփականության իրավունքով: Կան մի քանի պլանավորման կոնֆլիկտներ, եւ նրանք չունեն անհանգստանալու ապահովագրության, սպասարկման կամ այլ ծախսերի հետ, բացի նրանց ամսական վճարից, որը ավելի քան համաֆինանսավորում է, բայց ոչ պակաս, քան մասնակի սեփականություն: Օդանավը կառավարվում է մեկ անձի կողմից, վերացնելով այնպիսի վեճերը, որոնք կարող են ներգրավվել համահեղինակությամբ: Ժամկետային գործակիցը սովորաբար շատ ավելի ցածր է, քան կոոպերատիվի պայմանագրի սահմաններից դուրս:
• Հուսով: Կոոպերատիվի անդամները վճարում են ինքնաթիռի կառավարման համար վճարում եւ օդանավը կիսում են մինչեւ չորս հոգի: Օդանավերի կոոպերատիվի ղեկավարը վերջնական եզրակացություն ունի բոլոր որոշումներից ելնելով: Եթե ​​անդամը համաձայն չէ նրա հետ, սեփականատիրոջ կարծիքը շեղում է անդամի կողմից:

Օրինակ, թե ինչպես է համագործակցում սեփականությունը, ստուգեք Plane & Pilot- ը:

04 Ֆրակցիոն սեփականություն

Fractional ownership- ը ավիացիոն սեփականության տարածման ամենահին մեթոդներից մեկն է եւ օգտագործվում է կորպորատիվ միջավայրում եւ ընդգրկելով ռեակտիվ ինքնաթիռներ: Կուսակցական սեփականության իրավունքը հիմնականում կորպորատիվ մակարդակով բազմակի գնորդների հետ համագործակցությունն է: Բաժանման սեփականության իրավիճակը ներառում է ինքնաթիռի կառավարիչ եւ կառավարման պլան, եւ հաճախ գնումներ իրականացնողները համաձայնության են գալիս օդանավի 1/6 կամ 1/8-ի համար:

• Մեջբերում: Jet- ի ինքնաթիռները շատ ավելի էժան են, երբ բաժանում են չորս, վեց կամ ութ բաժնետոմսեր: Պլանավորման կոնֆլիկտները հազվադեպ են, քանի որ գնորդների մեծ մասը մտնում է փոխանակման պայմանագիր, որը թույլ է տալիս մենեջերին փոխարինել գնորդի ինքնաթիռի համար այլ օդանավ, որը թույլ է տալիս գնորդին թռչել գրեթե ցանկացած ժամանակ: Կառավարիչը ապահովում է թռիչքի անձնակազմին, վառելիքի, սպասարկման եւ ապահովագրության ծառայություններ:
• Հուսով: Ֆրակցիոն գործարքները կարող են բավականին թանկ արժեն կառավարությանը, ձեռք բերելով գործարքի արդյունքում զգալի գումարներ ստանալու համար `կառավարման ջանքերի դիմաց:

Մասնակի սեփականության իրավունքի վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել NBAA- ում: