Օդանավակայանի եւ վագոնների լույսերը բացատրվում են

Եթե ​​գիշերը որեւէ խոշոր օդանավակայան եք եղել, ապա գուցե նկատել եք, որ կան շատ տարբեր տեսակի լույսեր, սկսած փայլուն սպիտակից կամ թուլացող դեղինից կայուն կարմիր եւ նույնիսկ կապույտ: Օդանավակայանի լուսավորությունը ակնհայտորեն գիշերային օդանավերի համար կարեւոր է, բայց ինչու է մեզ այդքան շատ տեսակներ անհրաժեշտ: Եվ ինչ է նշանակում բոլոր գույները: Օդանավակայանի լույսերը կարելի է բաժանել տարբեր տեսակների. Ընդհանուր օդանավակայանի լուսավորություն, տաքսիի լուսավորություն, թռիչքի լուսավորություն եւ մոտոցիկլային լուսավորության համակարգեր:

Ընդհանուր օդանավակայանի լուսավորում

Ընդհանուր օդանավակայանի լուսավորությունը սովորաբար ներառում է օդանավակայանի ազդանշանը եւ աշտարակների, շինությունների եւ շինարարական սարքավորումների վերեւում գտնվող սպիտակ կամ կարմիր լապտեր լույսերը: Օդանավակայանի ճառագայթը մեծ, հզոր պտտվող լույս է, որը շատ հեռու է մղոններից հեռու: Հանրային օգտագործման օդանավակայանի լեյբինները պտտվում են կանաչ եւ սպիտակ: Ռազմական օդանավակայանները շրջում են կանաչ եւ սպիտակ, բայց կան երկու լույսեր կան յուրաքանչյուր կանաչ լույսի համար, որը տարբերվում է քաղաքացիական օդանավակայանից:

Իսկ դիվերսանտները շրջվում են կանաչ, սպիտակ եւ դեղին լույսերով: Երկրագնդի օդաչուները հեշտությամբ կարող են հայտնաբերել օդանավակայանը գիշերը իր լապտերից, դարձնելով այն օդաչուների համար ամենահեշտ անցակետերից մեկը, երբ գիշերը նավարկելու ժամանակ: Երբեմն օդային երթեւեկության կարգավարները կարող են անջատել ազդանշանը եւ անհրաժեշտության դեպքում: այլ անգամ այն ​​սահմանվում է ժմչփի վրա: Օդանավակայանի շենքերը, աշտարակները եւ դաշտի մյուս բարձրորակ սարքավորումները կունենան փոքր, կայուն կարմիր լապտեր, որոնց վրա օգնություն է ցուցաբերվում ցածր օդանավերի թռիչքի խուսափելու համար:

Տաքսիի լուսարձակներ

• Taxiway Edge Lights: Տաքսիի եզրին լույսերը կապույտ են գունավոր եւ տաքսիների գծերը: Օդանավակայաններ հաճախ կան կանաչ տաքսիների կենտրոնական լույսեր:
• Մաքրել Բար Լույսեր - Սահմանեք տաքսիների ներսում, մաքրության բար լույսերը կայուն դեղին են եւ նշանակում է բարձրացնել գետնին կամ տաքսիների խաչմերուկի տեսանելիությունը գիշերը:

• Stop Bar Lights- Միայն ընտրված օդանավակայաններում տեղակայված են կանգառի լույսերը, որոնք նախատեսված են ամրապնդելու համար ՀՏԿ-ի մաքրումը `ցածր տեսանելի իրավիճակներում ( ցածր IMC) անցնելու կամ թռիչքուղի մտնելու համար: Նրանք ներկառուցված լույսեր են, որոնք կայուն կարմիր են եւ երկարաձգում են տաքսիների տակից ամբողջ տեւողությամբ կարճ գիծում: Մի փորձնական օդանավը մղվում է վազքուղի վրա, կանգառի լույսերը կջնջվեն:
• Թռիչքի գվարդիայի լույսեր - Երկու կանգուն կայուն դեղին լույսեր, որոնք տեղակայված են երկաթուղու յուրաքանչյուր կողմում տեղակայված կարճատեւ գծում, թռիչքուղու լուսային լույսերը նախատեսված են ուշադրության կենտրոնում պահելու կարճատեւ գծի `այն վայրի, որտեղ տաքսիի ուղին հանդիպում է թռիչքուղին:

Runway լույսերը

• Runway End End Identifier Lights (REILs): Մի զույգ սպիտակ լուսաբռնկիչ լույսերով, որը յուրաքանչյուր կողմում յուրաքանչյուրն ունի թռիչքուղու վերջավորությունը, որն օգնում է բացահայտել գիշերը տաքսիների ուղիներից:
• Runway Edge Light Systems- ը (HIRL / MIRL / LIRL). Թռիչքուղու եզրերը լույսերը կայուն սպիտակ լույսեր են վազքուղիների եզրերին: Ինքնաթիռի վազքուղիներում սպիտակ լույսերը փոխվում են դեղին վերջին 2,000 ոտնաչափով, կամ կես ճանապարհի երկարությունը, որն ավելի քիչ է, եւ այնուհետեւ նրանք կարմիր են, քանի որ ինքնաթիռը հասնում է թռիչքուղու ավարտին: Նրանք կարող են լինել բարձր ինտենսիվություն (HIRL), միջին ինտենսիվություն (MIRL) կամ ցածր ինտենսիվություն (LIRL):
• Runway Centerline Lighting System (RCLS) - Որոշ ճշգրիտ թռիչքուղիներում տեղադրվում է թռիչքուղու կենտրոնական լույսի համակարգը, սպիտակ լույսերով, որոնք տեղակայված են 50-ft ընդմիջումներով, թռիչքուղու կենտրոնական գծում: Մնացվող 3000 ոտնաչափով սպիտակ լույսերը փոխվում են սպիտակ եւ կարմիր փոխարինելու, իսկ հետո բոլոր 1000 մետրանոց կարմիր:

• Touchdown Zone լույսերը (TDZL) - Touchdown գոտու լույսերը կայուն սպիտակ լույսեր են, որոնք տեղադրված են կենտրոնական գծի կողքին երկու շարքերում, սկսած 100 ոտնաչափից եւ երկարաձգվում են թռիչքուղու միջնամասում կամ շեմից դուրս, 3000 մետրից:
• Land and Hold Short Lights - Երբ հողը եւ անցկացնել կարճ գործողությունները (LAHSO), ուժեղ սպիտակ լույսերը կարող են դիտվել թռիչքուղում անցկացվող կարճ գիծում:
• Թռիչքի այլ լուսավորությունը կարող է ներառել Runway Status Lights- ը (RWSL), որը ներառում է Runway մուտքի լույսերը (RELs), վերցրած Hold Light Array (THL), Runway միջանցքային լույսերը (RILs) եւ Final Approach Runway Occupancy Signal (FAROS): Այս լույսերը աշխատում են վերահսկողության համակարգերով ( ADS-B- ի նման ) եւ լիովին ավտոմատացված են: Նրանք օգնում են տեղեկացնել օդաչուներին եւ ստորգետնյա տրանսպորտային միջոցների օպերատորներին, երբ այն անվտանգ է մտնում կամ անցնելու թռիչքուղի:

Տեսողական Glideslope Ցուցանիշներ

Տեսողական glideslope ցուցանիշները նախատեսված են օդաչուներին տեսողական ուղեցույց իրենց ծագման ժամանակ, կայունացված մոտեցման պահպանման համար: Նրանք գալիս են երկու տեսակի, VASIs եւ PAPIs, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի բազմաթիվ տեսակի պայմանավորվածություններ, սակայն երկուսն էլ օդաչուներին լավ գաղափար են տալիս, թե արդյոք նրանք գտնվում են կայուն մոտեցման սահումի ճանապարհին:

• VASIs կամ Visual մոտեցման լանջի ցուցանիշները, որոնք գտնվում են թռիչքուղու կողքին, որոնք լուսավորվում են, օդաչուներին տալիս են վիզուալ ցուցում այն ​​մասին, թե արդյոք իրենց օդանավը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր է մոտեցման վրա: VASIs- ը կարող է բաղկացած լինել 2, 4, 6, 12 կամ 16 լույսերով, սովորաբար գտնվում են երկու կամ երեք շերտերից `մոտ, միջին եւ հեռավոր: Երկու բարով VASIs- ը նշում է 3 աստիճանի glideslope- ի համար, որը բնորոշ է այն բանի համար, թե ինչ պետք է կատարվի մոտեցման ժամանակ: Ընդհանուր երկկողմանի VASI համակարգում օդաչուն պետք է երկու կարմիր լույս տեսնի հեռավոր սալիկների վրա եւ երկու սպիտակ լույսերը մոտակայքում: Եթե ​​մոտ եւ հեռավոր ճաղերի վրա բոլոր լույսերը կարմիր են, նա շատ ցածր է: Եթե ​​մոտ եւ հեռավոր ճաղերի վրա բոլոր լույսերը սպիտակ են, նա չափազանց բարձր է: Օգտագործման թույլատրելի օդաչուների օգտագործման կանոնը «սպիտակով կարմիր է, դու լավն ես»:
• PAPI- ն հանդես է գալիս Ճշգրիտ մոտեցման ուղու ցուցիչով: PAPI լույսերը տեղադրվում են հորիզոնական եւ սովորաբար ներառում են չորս լույսերը, որոնք կարող են լինել կարմիր կամ սպիտակ, կախված այն բանից, թե որտեղից է օդանավը n glideslope: Տիպիկ PAPI համակարգը գտնվում է թռիչքուղու ձախ կողմում: Երբ բոլոր չորս լույսերը սպիտակ են, օդանավը չափազանց բարձր է: Քանի որ իջնում ​​է սահումի ճանապարհին, աջ կողմում լույսերը կսկսեն կարմիր դառնալ: Երբ ինքնաթիռը գտնվում է ճշգրիտ սահումի ճանապարհին, երկու ձախ լույսերը պետք է լինեն սպիտակ, եւ երկու աջ լույսերը պետք է լինեն կարմիր: Երբ երեք կամ ավելի լույսերը կարմիր են, այն ցույց է տալիս, որ ինքնաթիռը շատ ցածր է:

Աղբյուրը `DOD / Aeronautical Information Manual