Ալյասկայում Ձկնորսության Աշխատանք

Ես Ալյասկայում կերակրեցի այն ժամանակից, երբ ես 17 տարեկան էի, մինչեւ որ 40-ականների մեջ լինեի: Եվ այդ բոլոր տարիների ընթացքում, այն ամենը, ինչ ինձ շատ էր տպավորվել, մեր «Վերջին սահմանը» շարունակում է կրակել երիտասարդների երեւակայությունը: Ճիշտ այնպես, ինչպես հայտնի էր Gold Rush- ի ընթացքում, Ալյասկան դեռեւս անհանգիստ, անսովոր եւ հավակնոտ է: Իսկ լավ նորությունն այն է, որ դրանք դեռեւս զարմանահրաշ արկածներով, մեծ ֆինանսական հնարավորություններով եւ ողջ կյանքի ընթացքում ընկերությունների հետ վարձատրվում են:

Համակողմանի արկածների եւ մարտահրավերների միջոցով հարվածված բարեկամությունը լավ հանդիպեց:

Ես բավականին բախտավոր եմ, որ մեծանում եմ ԱՄՆ-ի Սիեթլում, Վաշինգտոնում, «վերին ձախ անկյունում»: Ինձ համար, Ալյասկան ավելի հեռավոր երազ էր, քան Մեյնից կամ Ֆլորիդայից, Արիզոնայից կամ Տեխասից: Նրանցից ոմանք դեռ այնտեղ են եղել, իհարկե, եւ նույնիսկ Ալասկանի ձկնորսական նավերի ժամանակ իմ ժամանակի ժամանակ ես ծանոթացել եմ անձնակազմի անդամների հետ Ուելսի եւ Իսրայելի հետ: Բայց դրանք իսկապես բացառիկ մարդիկ էին. անսովոր, ծայրահեղ դեպքում, կարող ես ասել: Հսկայական անհանգիստ:

Ստանալով Ալյասկա

Բայց ինչ վերաբերում է վերջին շրջանավարտների շրջանավարտներին, որոնք պարզապես փնտրում են սկիզբ կամ քոլեջի ուսանողներ, ովքեր ուսման վարձ են վճարում եւ գրքեր են գնում իրենց երազանքների համար: Ինչ վերաբերում է այն միլիոնավոր մարդկանց, ովքեր դիտում են Deadliest Catch- ը Discovery Channel- ում եւ հանկարծ զգում ծովի թեքությունը: Շատերը մտածում են, որ մինչեւ Ալյասկան վերադառնան ձկնորսական նավակով աշխատելու համար:

Նրանք ունեն ֆանտաստիկ դեկորացիաների եւ մեծ գումարների որոշակի անհեթեթ հասկացություններ, սակայն նրանք որեւէ պատկերացում չունեն, թե ինչպես վարվել: Եթե ​​դուք այդ մարդկանցից մեկն եք, ինչպես եք գնում Ալյասկայում ստանալու եւ որոշակի գումար պատրաստելու մասին:

Դե, կարող ես դա անել այնպես, ինչպես ես արեցի: Դուք կարող եք քաշել քսան վեց բաք, եւ բրիտանական Կոլումբիայի միջոցով անցնելը, ընդունելով զբոսնողներից եւ կրոնական դավանանքներից:

Պիկնիկի սեղաններով քնել: Ձեռք բերեք մի լաստանավ դեպի Հարավ-արեւելյան Ալյասկա, տասը ցենտով մնացեք: Քայլեք նավահանգիստները նպատակասլաց, ապա ի վերջո վարձվում է ձկնորսական նավակ, առանց նույնիսկ իմանալով, թե որն է այն: Դու կարող ես դա անել, բայց ես չեմ առաջարկում այն: Այն, ինչ ես առաջարկում եմ, այն է, որ դուք ստուգեք համացանցը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք գոյություն ունի ձկնորսական նավապետի կապիտաների հետ կապելու համար, նախքան գլխավորել հյուսիսը: Եթե ​​դուք նայեք ճիշտ տեղերին, ապա կարող եք գտնել իրատեսական տեղեկատվություն առեւտրային ձկնորսության մեջ ներգրավված աշխատանքի եւ ռիսկերների մասին, ինչպես նաեւ էական պարգեւներ:

Ձկնորսության նավակով աշխատելը

Այսպիսով, ինչ է ձկնորսության նավակով աշխատելը: Դե, առաջինը հասկանալն այն է, որ Ալյասկանն ունի ավելի քան 9000 մղոն ջրափնյա գիծ, ​​եւ այնտեղ գործում է հազարավոր ձկնորսական անոթներ, որոնք անցնում են ծովամթերքի եւ խեցգետնի լայն տեսակների: 28 ոտնաչափ սաղմոն տրոֆիլներից, որոնք քաշել են կշռված գծերը եւ ցածր տեխնոլոգիալ ձկնորսության մեջ խառնել են միանգամից մի գեղեցիկ ձուկ բռնելու համար, հսկա «գործարանային թրիլլերներին», որոնց ցանցերը բավականաչափ մեծ են, որ կուլ են տալիս Astrodome- ին, այն ծովային նավակների վրա հայտնի Discovery Channels- ի «Deadliest Catch» ծրագրում, պարզ չէ, թե ինչպես է կյանքը նմանվում ձկնորսական նավին:

Այնուամենայնիվ, ես կարող եմ ձեզ ասել, որ ամենատարածված մուտքի մակարդակի գիշերներից մեկը, որը կարող եք վայրէջք կատարել Ալյասկայում, ամառային աշխատանք է սաղմոն նավակի վրա, որը կոչվում է քսակ սայլակ (արտասանել "say-ner"): Այդպես սկսեցի:

Ալյասկայում խնամակալների համար առավելագույն երկարությունը կազմում է 58 ոտնաչափ: Սա պետական-մանդատի չափսն է, որն ուղղված է նավատորմի շրջանում ձկնորսության գերբեռնվածության արդյունավետության կանխմանը: Քանի որ նավերը համեմատաբար երկար եւ լայն են, դրանք սովորաբար բավականին հարմարավետ են: Դրամապանակի վարագույրները հեշտությամբ տարբերվում են իրենց կեղծիքներից: Քսակը seiners ունեն ծանր mast, որից նախագծում է բում, երկարացնելով ուղղահայաց եւ diagonally է աշխատանքի տախտակամած. Boom- ից կախված է իշխանության բլոկը, որը հիդրավլիկ վրա հիմնված թմբուկ է, որը ջրի մեջ զտում է ցանցը:

Անձնակազմը

Քսակը seiners սովորաբար ունեն անձնակազմի հինգ, այդ թվում `կապիտան:

Ամեն ոք ակնկալում է, որ երբ եւ որտեղ է կատարվում աշխատանք, բայց սովորաբար որոշ մասնագիտացված խնդիրներ, բայց միշտ չէ, որ ընկնում են անձնակազմի անդամների նախնական փորձից:

The skiffman- ն խրախուսում է բարձրորակ աշխատանքի սկիֆը, քաշելով մեկ քաշային գավաթի ցանցի մի հատվածը, քանի որ այն մտնում է ջրի մեջ եւ կախված է բռնում: Նա սերտորեն համագործակցում է կապիտանի հետ , որն իր հետ հաղորդակցվում է ռադիոյով ցանցի «ձեւը» պահելու մասին:

(Ի դեպ, մենք օգտագործում ենք սովորական տղամարդկային տերմինաբանությունը հարմարության համար եւ խուսափելու քերականական անհարմարությունից: Մենք նաեւ ընտրում ենք այս ոճը, այնուամենայնիվ, քանի որ մենք նկատել ենք, որ կանանց մի քանի կանայք, ովքեր գիտենք ձկնորսական արդյունաբերության մեջ, «ձկնորսները» նախընտրում են ավանդական տերմինը ավելի քաղաքականապես ճիշտ, բայց ոչ պակաս հայտնի տերմինով, «ձկնորսներ»: Ամեն դեպքում, կանայք կազմում են անձնակազմի անդամների եւ բեռնափոխադրողների շարքերում աճող տոկոս: Մենք զգում ենք, որ Alaskan- ի առեւտրային ձկնորսությունը արդյունաբերությունը ավելի լավն է, քան այդ կանանց համար, եւ մենք կասկածում ենք, որ նավատորմում մի քանիսը համաձայն չեն:)

Ինժեները , սովորաբար, վերադարձող անձնակազմի անդամ կամ մեխանիկական փորձ ունեցող «greenhorn» պատասխանատու է շարժիչները եւ մեքենաները լավ աշխատանքի կարգի պահպանման համար:

A greenhorn , ի դեպ, նոր եւ անփորձ անձնակազմի անդամ է: Միշտ հիշեք, որ Ալյասկայում յուրաքանչյուր անձնակազմի անձնակազմի անդամ եւ նավապետը երբեք մի greenhorn էր: Greenhorns- ը սովորաբար նշանակում է deckhand դեր:

Դատավորները ամեն ինչից մի փոքր անում են եւ ակնկալվում են, որ նախաձեռնություն եւ պատրաստակամություն սովորեն բոլոր ժամանակներում: Զինծառայողը ցանցում է, քանի որ գալիս է նավը. ցանցերը եւ այլ սարքավորումները, որոնք հագնում են ու կրում, ձկների ձկնորսության մեջ ձգում ձուկ; բեռնաթափման օրվա վերջում բռնում; կանգնած անիվի ժամացույցը եւ նավակ մաքուր պահելու հարցում օգնում է բազմաթիվ անհամար խնդիրների մի քանիսը, որոնք կզարգանան ձեռնարկատիրական դեկանով:

Կիեւյան նավակների կամ halibut նավակների աշխատատեղերի համեմատությամբ, զբոսայգում սաղմոնի ձկնորսի վրա աշխատելը նման է զբոսայգում զբոսանքի: Կախված ձեր նախորդ փորձից, այնուամենայնիվ, դա կարող է լինել առավել պահանջկոտ զբոսանքի, որին երբեւէ եք վերցրել:

Օրերը երկար են: Եթե ձկնորսական կառավարիչները նավատորմին չորսօրյա բացում են տալիս, դա նշանակում է, որ ձկնորսությունը բաց կլինի անընդմեջ իննսուն եւ վեց ժամվա ընթացքում: Ձեր կապիտան, եթե նա շատ անսովոր է, միշտ ձգտում է առավելագույնի հասցնել բռնում բացելիս:

Դա նշանակում է ձկնորսություն առաջին լույսից մինչեւ մութ:

Կատարելագործում

Քարե վարագույրի վրա, աշխատանքային օրվա մեծ մասը տրվում է կրկնօրինակման կրկնվող գործընթացին: («Սեթ» - ցանցը տեղադրման եւ վերացման գործընթացին տրված տերմինը, որը ամեն օր կրկնվում է մի գործընթաց):

Most seining իրականացվում է շատ մոտ է ափին, որտեղ մեծ թվով կոնցենտրացիաներում հայտնվում են գաղթական դպրոցներ: Թեեւ անձնակազմը ստուգում է տախտակամածն ու սարքավորումները պատրաստակամության համար, կապիտանը ուսումնասիրում է ալիքի եւ ընթացիկ, լույսի, քամու եւ դիտելի ձկնային վարքագծի պայմանները `որոշելու, թե որտեղ է իր հավաքածուն: Օպերացիայի այս պահին սեյֆը կախված է ձկնորսի ձողից, իսկ skiffman- ն գտնվում է անշարժ գոտի իր կայարանում, չեզոք վիճակում գտնվող շարժիչով:

Ժամանելով իր ընտրած տեղում, նավապետը ազդարարում է անձնակազմին ազատելու համար: Այժմ ազատ է արձակվել եւ ցանցի մի եզրին քաշքշել, սկիֆը դառնում է եւ շարժիչները տեղադրվում են, սովորաբար կանգնած եւ շատ մոտ է ժայռափոր ափին:

Կապիտանը խճճված է նավաստիից, հեռավորության վրա, եւ քառակուսի մղոն երկարությամբ ցանցը վճարում է ճոճանակի վրա:

Թեք

Քանի որ վերջին սահեցրած հատվածները ծովեզրյա նավից դուրս են գալիս, նավապետը դանդաղեցնում է նավակը եւ սկսում է դանդաղորեն ներս թողնել իր վերջի վրա, անցկացնել ցանցը, ընդհանուր առմամբ կիսամյակային վիճակում:

Քարե ցանցի ցանցերը կառուցված են երեք հիմնական մասերում `խցանուղի, գագաթնակետաձեւ ծածկերով, որոնք կոչվում են« կոկոսներ »: ցանցի վրայից (նաեւ կոչվում է «ցանց»), ցածր ճնշումից ցածր եւ ծանր կապար (հաստ, նեյլոնե գիծ, ​​ներքեւում գտնվող կապարի կտորներով): Ծածկվածքը ջրի մակերեւույթին վրա է մտնում, ցանցը կախված է ջրի մեջ, ցանկապատի նման, եւ կշռված կապարը շարունակում է ջրի մեջ ավելի կամ պակաս կախված «պարիսպը»:

Քաշը տեւում է մոտ քսան րոպե, որի ընթացքում անձնակազմը նետում է ցանկացած ձկների վրա տախտակամածի մեջ, եւ ծղոտե ներքեւի հատվածում `ծովային եւ մեդուզա մաքրելու համար: Կան սովորաբար մի քանի րոպե հանգստանալու եւ սենդվիչի կամ բաժակ սուրճի ներսից տապալելու համար: Ծածկի ժամանակ նավապետը եւ սքֆֆմանը պահում են ցանցը, ուստի ձուկը կարող է լողալ այն: Ծածկի վերջում նավապետը ռադիոյով պատմում է skiffman- ին, «մոտենալու» համար: Լսելով սա, deckhands եւ խոհարար խառնաշփոթը ետ վերադառնալու անձրեւի հանդերձում եւ ձեռնոցներ, որպեսզի նրանք կարողանան «վազել հանդերձանքը»:

Փակելով ցանցը

The skiffman փակում շրջանակի ցանցի կողմից շարժիչ կողքին seiner եւ հանձնելով իր ավարտին զուտ է տախտակամած անձնակազմին. Այնուհետեւ նա դուրս է գալիս seiner- ի կցված տախտակամածի տակ:

Ծովագնացության մյուս կողմում շրջապատելով, նա մեկ այլ թռիչք է տալիս «մեծ նավակի» մեջ, որը նա կխրախուսի սարի մոտ, որպեսզի նավաստիները պահպանիչը զնգալով պատշաճ կապ ունենան, քանի որ գալիս է նավը:

Երբ ցանցը «փակվում է», այն կախված է ջրի մեծ շրջանաձեւ կոտրվածքի նման: Ձնագնդի մեջ թափվող ձկները այժմ բռնում են, բայց նրանք դեռ կարող են փախչել սուզվելու պատճառով, քանի որ ցանցի ստորին հատվածը նույնպես լողում է, եւ չի ընկնում ներքեւում:

Խուսափելու համար նրանց փախուստը, անձնակազմը «քսակ» է փակել, օգտագործելով ավազանի տախտակի վրա տեղադրված խոշոր լծակ: Պատկերացրեք մի հսկա ցանցի ներքեւի մասը փակող երկար ժայթքում: Դա այն է, որ հետապնդում է: Մեկ անգամ էլ կատարվում է, որ զուտ պատրաստվում է նավը:

Հզորության արգելափակումն աշխատում է ջերմային գործողության մեջ ծանր բեռնաթափման համար, ջուրը եւ գագաթին խառնելով:

Քանի որ ցանցը անցնում է իշխանության բլոկի միջոցով, ապա այն իջեցվում է աշխատանքի տախտակամածին, որտեղ երկու կամ երեք անձնակազմի անդամները կույտ են դնում:

Ձուկ

Ձկները մտնում են ցանցի վերջին մասում եւ զսպված են կամ տախտակամածի վրա կամ ուղղակիորեն պահվում են: Առագաստանավը տեւում է մոտ 15 րոպե, այսօր մեծահասակների համար: Լավ կահավորիչի վրա արդյունավետ անձնակազմը կարող է օրական լրացնել 15-18 հատ:

Այսպիսով, դա ձեզ հնարավորություն է տալիս պարզել, թե ինչ է ուզում ապրել եւ աշխատել Ալյասկայում ձկնորսական նավակով: Դա ոչ բոլորի համար է, եւ ես կողմնակալ եմ, բայց ես կարծում եմ, որ դա ամառը ամառային աշխատանք է աշխարհում:

Կատարելով հաջողություններ Ալյասկայում

Դրանից մոտ երեսուն տարի անց, երբ ես առաջին անգամ գնացի հյուսիս, եւ ուրախ եմ, որ ես արեցի: Այդ ժայռի սկիզբից հետո գեղեցիկ երկրի եւ լավ փողի իմ երազանքները կատարվեցին այնտեղ, որտեղ ես անցկացրեցի ամեն մի սեզոն, Կացչիկանից մինչեւ Նիկոլսկի, Նաքեքից մինչեւ Հոլանդական նավահանգիստ: Դա խորը գեղեցիկ վայր է, Ալյասկա, եւ դա դեռեւս ամենալայնն է, որ մենք ունենք այս երկրում, «հնարավորության երկիր»: Ամենակարեւորը, բավականին մեծ է, շատ երազների համար: Գուցե ձերն է:

Մեկը մեկ անգամ ասել է, որ «բախտը այն է, երբ նախապատրաստությունը հնարավորություն է ընձեռում»: Ուրեմն ինքներդ հայտնեք առցանց ռեսուրս, որը կարող է ապահովել այդ երկու բաները, եւ դուք կունենաք լավ կրակոց, Ալյասկայում ձեր հաջողության համար:

Եվ միշտ, ինչպես միշտ ասում եմ իմ անձնակազմին, ամեն սեզոնի սկզբում `խելացի լինել, ապահով լինել եւ հաջողություն ունենալ: