Bombardier- ը երկու լրացումներ է մտցրել NBAA 2010-ի իր ծայրահեղ ընդգրկուն գլոբալ ընտանիքում `նոր 7000 եւ 8000 գլոբալ մեկնարկի շնորհիվ: Նորարարական ինքնաթիռը ավելի մեծ է եւ ավելի մեծ դադար չի ունենում, քան շուկայում ցանկացած այլ բիզնես ռեժիմ: Գլոբալ 7000-ի համար առաջին հաճախորդների մատակարարումը նախատեսված էր 2016 թ.: Global 8000 մատակարարումը սկսվել է 2017 թվականին:
Speed, Size եւ Range
Նոր ինքնաթիռներից յուրաքանչյուրը կկարողանա հավասարեցնել կամ գերազանցել մասնավոր ինքնաթիռների նախորդ սերունդները:
Համաշխարհային 7000 առանձնահատկությունները.
- Բարձր արագությամբ կռուիզ մոտ Մաս 90
- Առավելագույն սահմանաչափը 7.300 NM է Mach .85
- Տանիքների ծավալը 2,637 խորանարդ ոտնաչափով չորս ուղեւորատար գոտիներով
Նյու-Յորք, Դուբայ, Լոնդոն, Սինգապուր եւ Պեկին `Վաշինգտոն:
Գլոբալ 8000-ը կներկայացնի ավելի փոքր տնակ, սակայն ռեկորդային սահմանափակում:
- Բարձր արագությամբ կռուիզ մոտ Մաս 90
- Առավելագույն սահմանաչափը 7,900 NM է Mach .85
- Տանիքների ծավալը 2,236 խորանարդ ոտնաչափով երեք գոտիներով
8 ուղեւորներով Գլոբալ 8000-ը կարող է թռչել Մումբային Նյու Յորք, Սիդնեյ, Լոս Անջելես եւ Հոնկոնգ Նյու Յորք
Մրցակցելով Gulfstream G650- ի հետ
Նոր Bombardier Globals- ը մրցելու է Gulfstream G650-ի հետ, որը գերիշխում է նոր շուկայով եւ դրական լարվածությամբ: Gulfstream- ը նշում է, որ նախատեսում է 2012-ի առաջին եռամսյակում G650- ի մատակարարումները սկսել, տալով ինքնաթիռի չորս տարվա գագաթը:
The G650- ը կունենա մի փոքր արագընթաց քրոսով առավելություն նոր Globals- ի նկատմամբ, որն առավելագույն Mach- ի 925 գործոնն է, դարձնելով այն աշխարհի ամենաարագ գործարար ռեժիմը:
Այդ տարբերությունը նախկինում պատկանում էր Citation X- ին, որն ունեցել է Mach- ի առավելագույն արագություն: Ցիտումը տեղի է ունեցել այս տարբերակումից ի վեր, երբ առաջին անգամ «X» -ին փոխանցում է Առնոլդ Փալմերը 1996 թվականին:
Առավելագույն 7,000 ծովային մղոններով եւ ութ ուղեւորներով տեղափոխվող G650- ը կարճ է երկու Գլոբալ 7000 եւ 8000:
Գլոբալների արժեքը նախատեսվում է սկսել 65 միլիոն դոլարով, համեմատած G650- ի համար նախատեսված 58.5 միլիոն դոլարի գնի հետ:
Ով է հավանական Global 7000/8000 գնորդը:
Անհատական ռեակտիվ շուկայի որոշ հատվածներ միշտ էլ ցանկանում են նորագույն, խոշորագույն եւ ամենաարագ սարքավորումները, անկախ իրենց առաքելության պրոֆիլից: Գործնական մակարդակով, այս նոր մոդելները ակնկալվում են հատուկ դիմում Ասիայում, Մերձավոր Արեւելքում եւ Հարավային Խաղաղ օվկիանոսում գնորդներին: Հյուսիսամերիկյան եւ եվրոպական սեփականատերերը հեռավոր վայրերում բիզնեսի եւ ընտանեկան կապերի հետ կապահովեն նաեւ նոր Globals- ի պահանջարկը:
Crew մարտահրավերները
Մի հարց, որը անպատասխան չի մնա Գլոբալ 7000 եւ 8000 ինքնաթիռների ընտանիքի մասին, թե ինչպես օպերատորները պլանավորում են ինքնաթիռում ինքնաթիռում նման ընդլայնված տիրույթում:
91-րդ մասի գործողության ժամանակ, պարտադիր ժամանակը առաջնորդվում է լավ դատողությունով եւ լավագույն փորձով: 15 ժամից ավելի թռիչքային ժամանակահատվածը պահանջում է բազմակի անձնակազմ եւ պատշաճ անձնակազմի հանգստի վայրեր: Էքսկավատորների հանգստավայրերը եւ լրացուցիչ անձնակազմը նույնպես նվազեցնում են օգտագործվող ծանրաբեռնվածությունը:
135-րդ անձնակազմի հետ կապված խնդիրները կարող են անհամատեղելի լինել Համաշխարհային 7000 եւ 8000 օպերատորների համար: Փորձնական հոգնածությունը FAA- ի, NTSB- ի եւ այլ պետական գերատեսչությունների համար տաք կոճակային խնդիր է, ուստի այդ նոր ինքնաթիռների անվտանգ շահագործումը կարգավորիչների կողմից մեծ ուշադրություն կդարձնի:
Ստորին գիծը
Ուղեւորները ցանկանում են ավելի արագ եւ ավելի թռչել: Սակայն, անկախ նրանից, թե որքան հարմարավետ եւ լավ են ծառայել, օդանավը կարող է երկարաձգվել, իսկ նոր 7000 եւ 8000 գլանայինները պարզապես կարող են ձգվել մարդկային եւ տեխնիկական տոկունության ծրարով:
Հաջորդ հայտնի խոչընդոտը արտադրողների համար դեռեւս կարծես ձայնային արգելք է: Ճամփորդական արագության արագությամբ ճանապարհորդելու համար գործարար ավիացիայի համար հաջորդ իսկապես հեղափոխական փոփոխությունը կառաջացնի: Մինչ այժմ Global 7000 եւ 8000-ը առաջարկում են լավագույնը, երբ խոսքը վերաբերում է հարմարավետության եւ ընդգրկունության: