Տիպիկ օդանավակայանի արտակարգ իրավիճակների պլանը ներառում է մի քանի տարբեր բաղադրիչներ եւ սովորաբար ստեղծվում եւ իրականացվում է օդանավակայանի կառավարչի կամ արտակարգ իրավիճակների արձագանքման համակարգողի կողմից:
Ահա, թե ով է ներգրավված օդանավակայանի արտակարգ իրավիճակների արձագանքման պլանում, եւ ինչպես է այն աշխատում:
Կողմերը, որոնք կարող են ներգրավվել AEP- ում.
ԱԵԱ ստեղծման եւ կատարման մեջ ընդգրկված են մի քանի կողմեր: Ահա մի քանի մարդկանց եւ խմբերի ցուցակը, որոնք օգնում են համակարգել ԱԵԱ-ն.
- Օդանավակայանի Արտակարգ արձագանքման համակարգող
- Օդանավակայանի կառավարիչ
- Օդանավակայանի փրկարարական եւ հրդեհաշիջման անձնակազմեր (ARFF)
- Օդանավակայանի անվտանգության թիմ
- Օդային տրանսպորտային միջոցներ եւ այլ օդանավակայաններ
- Օդային երթեւեկության վերահսկում
- Համայնքի արտակարգ իրավիճակների կառավարման թիմեր
- Տեղական իրավապահ մարմինները
- Տեղական հիվանդանոցներ եւ այլ բժշկական թիմեր
- Տեղական կամ դաշնային փոխօգնության կազմակերպություններ եւ օգնության կազմակերպություններ, ինչպիսիք են Ամերիկյան Կարմիր խաչը եւ FEMA- ը
- Լրատվամիջոցներ
- FAA- ն
- NTSB- ն, անհրաժեշտության դեպքում, ինքնաթիռի վթարի հետաքննություն է անհրաժեշտ
- FBI, ահաբեկչության կամ ազգային անվտանգության ակտի դեպքում
- Ռազմական գործակալությունները, եթե առկա են
AEP- ի ձեւավորում
AEP- ի ստեղծումը պարզ խնդիր չէ:
Նախ, հետազոտությունը պետք է արվի, որպեսզի ձեւավորվի լավագույն պլանը, որը հիմնված է բազմաթիվ այլ ծրագրերի վրա, ինչպիսիք են քաղաքային արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ծրագիրը, տեղական արարողությունները, OSHA- ն եւ EPA- ի պլանները, տարածաշրջանային եւ դաշնային արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ծրագրերը եւ նույնիսկ առանձին ավիաընկերությունների պլաններ:
Երկրորդ, AEP- ը պետք է համապատասխանի մի շարք կանոնակարգերին, ինչպիսիք են OSHA- ը, FAA- ն եւ Տրանսպորտի վարչությունը (DOT):
Այնուհետեւ, պետք է վերլուծություն կատարվի, որպեսզի AEP- ի հետ կապված տվյալ օդանավակայանի վտանգները բացահայտեն: Օրինակ, մեկ օդանավակայան կարող է ենթարկվել հրաբխային գործունեությանը կամ տորնադոսին, իսկ մյուսը կարող է լինել ահաբեկչական հարձակման համար բարձր ռիսկային գոտում:
Պոտենցիալ վտանգները հայտնաբերվելուց եւ ռիսկի գնահատումը ավարտվելուց հետո, օդանավակայանի արտակարգ իրավիճակների արձագանքման համակարգողը կարող է սկսել զարգացնել որոշակի սցենարների պլաններ: Կլինեն այլ պլան `ինքնաթիռի կործանման համար, օրինակ, ռումբի սպառնալիքի համար:
AEP- ի նախապատրաստումը բազմաթիվ հանդիպումներ է ունենում տարբեր մարդկանց խմբերի հետ եւ բազմիցս վերանայվում է մինչեւ ավարտը: Ավարտելուց հետո AEP- ի փորձարկումը կարող է սկսվել:
Ուսուցում, վարժություններ եւ վարժություններ.
AEP- ն միշտ վերանայվում է: Այն ամենը, ինչը կօգնի կառավարիչներին եւ համակարգողներին լավագույն պլան մշակել, կրկին ու կրկին պլանավորել, տարբեր սցենարների սպառումը եւ օգտագործելով առկա բոլոր ռեսուրսները, որպեսզի բոլոր կողմերը իմանան իրենց դերը, եթե արտակարգ իրավիճակ է ստեղծվում: Կան մի քանի տարբեր մեթոդներ, որոնք փորձարկվում են AEP- ի հնարավոր հաջողության համար:
- Ուսուցում. Վերապատրաստումը պետք է լինի խորը եւ հաճախակի: Շատ մարդիկ կան, որոնք պետք է ծանոթ լինեն ԱԵԱ-ին, այնպես որ ընդհանրացված ուսուցման ձեռնարկները եւ լսարանային նստաշրջանները համաժողովրդական ընտրություններ են, որոնք միանգամից շատ մարդկանց ուսուցանելու համար պետք է լինեն մասնագիտացված դասընթացներ որոշակի խմբերի համար, կախված յուրաքանչյուրի դերից: Առաջին արձագանքողները, հրշեջները, օդանավակայանի անվտանգությունը եւ այլն պետք է կոնկրետ դասընթացներ անցկացնեն վնասվածքների, բազմության եւ լրատվամիջոցների ղեկավարման, ինչպես նաեւ, թե ինչպես պետք է կարգավորել զգայուն տեղեկատվությունը `պաշտպանելով աղետի վայրը:
- Գայլեր. Հրդեհները, ռումբի սպառնալիքները եւ վտանգավոր նյութերի մշակումը կարող են կիրառվել հաճախակի վարժություններով: Դրսերը սովորաբար կենտրոնանում են AEP- ի մեկ կողմի վրա, ինչպես, ինչպես տեղեկացնել բոլորին, թե ինչպես ապահովել հաղորդակցման գործընթացը կամ ինչպես վարվել ապացույցները:
- Զորավարժությունները. Զորավարժությունները կարող են լինել թեթսթափ վարժություն, ֆունկցիոնալ վարժություն կամ լիարժեք վարժություն:
Tabletop- ի վարժությունը ամենաարդյունավետն է, քանի որ դա ընդամենը ընդգրկում է հանդիպման մթնոլորտ եւ AEP- ի սահմանափակումների եւ բարելավումների քննարկում:Ֆունկցիոնալ վարժանքն ընդգրկում է հավակնոտ սցենար `ժամանակի սահմանափակումներով եւ նպատակներին հասնելու համար, սակայն չի ներառում ԱԵԱ-ի ամեն մի առարկա:
Ուղիղ վարժանքը նաեւ կոչվում է լիարժեք վարժություն, ներառում է արտակարգ իրավիճակների ուղիղ մոդելավորում, ինչպիսիք են ինքնաթիռի վթարը: Ամբողջական զորավարժությունները ներառում են բազմաթիվ խմբեր, այդ թվում `արտակարգ իրավիճակների արձագանքման թիմերը, Կարմիր խաչը, տեղական հյուրանոցները, հրշեջները, ոստիկանությունը, ավիաընկերության աշխատակիցները, NTSB- ի քննիչները եւ այլն:
Ուղիղ զորավարժությունների շրջանակը կախված կլինի օդանավակայանի պահանջներից (որոշ օդանավակայանները պետք է լրացնեն ամեն երեք տարիների ընթացքում լրիվ ծավալով իրականացրած աշխատանքները), փորձի ենթարկված սցենարի տեսակը եւ համապատասխան խմբերի առկայությունը: Շատ դեպքերում դա շատ իրական է, նույնիսկ ներգրավելով դերասաններ, որոնք հավակնում են տուժած ուղեւորներին, ինչպես Չիկագոյում այս լիարժեք վարժությունում:
AEP տարրեր.
Համաձայն FAA- ի խորհրդատվական շրջանի, ԱԱԻ-երի ուղեցույցի վերաբերյալ, ԱԵԱ-ի տարրերը սովորաբար ներառում են հետեւյալը.
- Կողմերի ցանկը եւ աղետի ընթացքում եւ դրանից հետո յուրաքանչյուր խմբի առաջնային պարտականությունները:
- Արտակարգ իրավիճակների դեպքում տեղեկացված լինելու հիմնական մարդկանց ցանկը եւ յուրաքանչյուր մարդու դերը:
- Հաղորդման ընթացակարգերը, ներառյալ հաղորդակցության մեթոդները եւ այն կարգը, որով մարդիկ կտեղեկացվեն:
- Առանձին ստուգաթերթեր տարբեր սցենարների համար:
- Տեղեկությունը, թե ինչպես եւ երբ տեղեկատվությունը տարածվելու է հանրությանը, այդ թվում `ով կխոսեր ԶԼՄ-ների հետ եւ ինչպիսի տեղեկատվության մասին կհրապարակվի, հատուկ ուշադրություն դարձնելով զգայուն տեղեկատվությանը:
- Էվակուացման եւ ապաստանելու տեխնիկայի նկարագրությունը, ինչպես նաեւ տեղական եւ դաշնային օգնության ռեսուրսների կառավարումը:
- Տեղեկատվություն, թե ինչպես ապահովել տարածքը, թույլ տալով մարդկանց վտանգավոր տարածքներում եւ դուրս եւ զգայուն տեղեկատվական տարածքներում:
- Հրդեհաշիջման, առողջության եւ բժշկական կողմերի առաջնորդություն:
- Լրացուցիչ ռեսուրսների, օդանավակայանի սարքավորումների կառավարման եւ անվտանգության մասին ինչպես եւ երբ է ձեռք բերել հրահանգներ:
- Օդանավակայանի քարտեզները, շինարարական վայրերը եւ օդանավակայանի մասին տեղեկությունները: