Ավիացիայի անվտանգության գործողությունների ծրագիրը (ASAP) կամավոր հաղորդման ծրագիր է, որով ավիաընկերությունները եւ 121-րդ մասի օպերատորները համագործակցում են FAA- ի հետ `բարձրացնելու թռիչքների անվտանգությունը : ASAP- ի նպատակը թռիչքային գործողություններում խնդիրներ եւ անվտանգության վտանգներ հայտնաբերելն է, մինչ այդ խնդիրները վթարի պատճառ են դառնում :
Անանուն հաշվետվություն
ASAP- ի ծրագրում ավիաընկերության աշխատակիցները կարող են անանուն կամ կամավոր հաշվետվություններ ներկայացնել, առանց իրենց գործատուի կողմից վարկաբեկելու վախի եւ առանց վախի FAA- ի կողմից իրենց զեկույցի միջոցով օրինական կերպով ենթարկվելու:
Հաշվետվությունները մնում են անանուն եւ կարող են զուգակցվել թռիչքի ձայնագրիչների տվյալների հետ `վերլուծելու իրավիճակը ամբողջությամբ:
Օրինակ, եթե օդաչուն վկայում է կամ անկայուն մոտեցում է տալիս, կարող է ներկայացնել ԱԶԱՏ-ի զեկույցը: Զեկույցում կներառվեն տեղեկություններ թռիչքային գործողությունների վարչության համար արժեքավոր միջոցառման մասին: Եթե գոյություն ունեն բազմաթիվ անկայուն մոտեցումներ, որոնք ներկայացվում են մեկ օդանավակայանում, օրինակ, ավիաընկերությունը կարող է հրահանգներ կամ հրահանգներ տալ իր օդաչուներին, փոխել իրենց օդանավակայանում մոտեցումների վերաբերյալ իրենց քաղաքականությունը, ապագա օդաչուների սխալների ռիսկը նվազեցնելու եւ FAA- ին կամ այդ օդանավակայանում վտանգավոր գործառնական վտանգները:
Տարիներ առաջ, նախքան ASAP- ի ծրագրերը առաջ եկան, օդաչուները հրաժարվեցին նմանօրինակ տեղեկություններ տարածել `վախենալով կարգապահության կամ պատժվելու համար իրենց գործողությունների համար: ASAP ծրագրի հետ կապված շատ օդաչուների եւ հաստատությունների հետ անվտանգության մասին հաշվետվությունները դարձել են ավելի տարածված, տալով FAA- ի եւ ավիափոխադրողի գործառնությունների տվյալները, որոնք անհրաժեշտ են գնահատելու ռիսկը եւ կանխարգելելու պատահարները:
Օդանավերի թռիչքային սարքերից ստացված տվյալների համաձայն, օդաչուները կարող են նաեւ վերլուծել փաստացի օդանավերի տվյալները `դիտարկելու միտումները, թռիչքները կամ գերարագ զարգացող իրադարձությունները, ավելցուկային իրադարձությունները եւ այլն: Այս ծրագիրը, որը կոչվում է FOQA (թռիչքի գործնական որակի ապահովում) որոշ ավիաընկերություններում, լրացնում է ASAP ծրագիրը . Սա ավիաընկերությանը հնարավորություն է տալիս առաջարկել խնդիրներ առաջացնելու եւ ամրագրելու եւս մեկ եղանակ, եւ ավելի կարեւոր է `մինչեւ պատահարի առաջացումը:
Ինչպես է աշխատում ASAP- ը
- Նախ, անվտանգության տվյալների հավաքագրման մեթոդները եւ ծրագրի մանրամասները համաձայնեցված են FAA- ի եւ ներգրավված կրիչի կողմից: Ծրագրի շրջանակները սահմանելու համար ստեղծվում է ՀՏ-ն:
- Աշխատակիցներն ու ընկերության աշխատակիցները վերապատրաստվում են, թե ինչպես լավագույնս օգտագործել համակարգը `գաղտնիության, անանունության եւ անվտանգության ապահովման համար:
- Ձեւավորվում է դեպքերի քննության հանձնաժողով (ERC), որը բաղկացած է յուրաքանչյուր կողմից առնվազն մեկ անդամից (կրիչը, FAA- ն եւ պոտենցիալ պիլոտային միություն եւ այլն)
- ASAP- ի ղեկավարը (ոչ թե ERC- ի թիմը) կներկայացնի զեկույցներ, մուտքագրելու տվյալներ վերլուծելու եւ համապատասխան զեկույցներ ուղարկելու ERC- ին:
- ERC- ն կներկայացնի հաշվետվություններ, պարզելու, արդյոք առկա են խնդիրներ կամ հնարավոր խնդիրներ, եւ առաջարկություններ:
Հաշվետվություններ չեն ընդունվել ASAP- ում
Բոլոր ASAP զեկույցները պաշտպանված չեն պատժիչ գործողություններից: Անվտանգության նկատառումներով աշխատողների, նպատակասլացորեն եւ գիտակցաբար առաջացնում են խնդիրներ, կամ ներգրավված են քրեական գործունեություն, կհրապարակվեն ASAP ծրագրի կողմից: Անհրաժեշտության դեպքում, FAA- ն կհետեւի անկախ հետաքննության եւ անհրաժեշտության դեպքում իրավական գործողությունների:
Մասնակիցներ
Այն ASAP ծրագիրը ունեցել է իր մասնաբաժինները, ավիաընկերությունների աջակցությամբ, վկայակոչելով ընկերությունների եւ իր օդաչուների միջեւ վստահության խնդիրները:
Այնուամենայնիվ, առնվազն 95 ավիափոխադրողներ ներգրավված էին ASAP ծրագրում: Այդ ավիաընկերություններից շատերը նաեւ երկարացրել են իրենց ASAP ծրագրերը սպասարկման անձնակազմին, դիսպետչերին եւ թռիչքային սպասարկողներին: