Ինչպես գործիք դառնալ օդաչու

Գործիքների ուսուցում Հոնքերը ձեր հմտությունները

Ինստրուկտոր օդաչուն կարող է օրինականորեն թռչել ամպերի, անձրեւի եւ մառախուղի մեջ, որն ընդլայնում է իր ունակությունները եւ պահում է օդում, փոխարենը ցուրտ եղանակի ժամանակ: Փորձնականները, ովքեր ցանկանում են թռչել ամպերի մեջ, պետք է ձեռք բերեն գործիքի վարկանիշը իրենց մասնավոր կամ առեւտրային փորձնական վկայագրի վրա: Եվ մասնագիտական ​​ավիացիոն բիզնեսի մեծ մասը օդաչուներից պահանջում է գործիքային գնահատականներ, եւ դա անհրաժեշտ քայլ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են դառնալ օդաչու օդաչու կամ կորպորատիվ օդաչու: Օդանավերի գործիքներին վերաբերող միայն ինքնաթիռի թռիչքը կարող է նշանակել, որ օդաչուն չի սահմանափակվում միայն լավ եղանակային գործողություններով:

Դիմորդը գործիքի վարկանիշի համար պետք է չափազանց հստակ եւ մանրակրկիտ կողմնորոշված ​​լինի: Նա պետք է կարողանա հետեւել ընթացակարգերին եւ բազմապատկել ավելի բարձր մակարդակի, քան նախկինում: Քանի որ թռչող օդում թռիչք չկա, գետնի վրա տեսողական հղումներ չկան, կարող են վտանգավոր լինել անզուգական օդաչուի համար, գործիքի ուսուցումը պահանջում է մեծ պրոֆեսիոնալիզմ եւ սխալներ կամ անտեղյակություն չի թողնում:

Եթե ​​դուք լավ պատրաստված եք եւ լրջորեն ընդունում եք, IFR- ն թռչող կարող է լինել շատ հատուցող: Ահա թե ինչ պետք է անեք, որպեսզի դառնալ օդանավի օդաչու:

  • 01 Ծանոթացեք իրավասության պահանջներին

    Getty / Jochen Tack

    Գործիքի փորձնական հայտատուները պետք է կարողանան կարդալ, խոսել, գրել եւ հասկանալ անգլերեն եւ պետք է ունենան գոնե մասնավոր փորձնական վկայագիր :

  • 02 Ուսումնասիրեք եւ ստացեք FAA- ի Գրավոր քննությունը

    Պատկեր: Getty

    Ինչպես նախորդ պիլոտային վկայագրերով, դուք կարող եք վաստակել, դուք կստանաք գրավոր քննություն, ձեր գործիքի նախապատրաստման վաղ ձեւով: Այսպիսով, դուք կստանաք լրացուցիչ գիտելիքներ ձեր գլխում ժամանակ առ ժամանակ, կամ այն ​​նաեւ ծառայում է որպես թարմացումներ, եթե որոշ ժամանակ եք վերցրել: Ձեր գրավոր քննությունը ավարտվելուց հետո կարող եք կենտրոնանալ թռիչքի վրա:

  • 03 Ներդրեք որոշ նոր օդաչուների մատակարարում

    Դուք պետք է ավելի կազմակերպված լինեք, քան երբեւէ խցիկում, այնպես որ որոշ նոր IFR մատակարարումներ, որոնք աշխատում են ձեզ համար: Շատ IFR օդաչուներ ցանկանում են օգտագործել iPad- ների կամ նմանատիպ սարքերի խնդիրները կառավարելու համար: Կարող եք նաեւ անհրաժեշտ լինել ձեր գծապատկերների, ժմչփի եւ «foggles» (բարդ եղունգների ակնոցներ, որոնք նմանեցնում են IFR- ի չվերթը լավ եղանակային ուսումնական թռիչքների ժամանակ): Եթե ​​դուք գումար եք ծախսում, ապա կարող եք նաեւ ուզում ձեռք բերել GPS- ի սարքավորում, որպես կրկնօրինակ, ձեր օդանավը կարող է ունենալ ցանկացած սարքավորում : Handheld- ի ստորաբաժանումները չեն հանդիսանում IFR- սերտիֆիկացված, բայց արտակարգ իրավիճակներում կարող են օգտագործվել, կամ եթե դուք իրականում կորցնում եք իրավիճակային իրազեկվածությունը իրական IFR թռիչքի ժամանակ: (Հիշեք, որ ձեր հրահանգիչը եւ ստուգիչ օդաչուն կարող են թույլ տալ, որ ուսուցման ընթացքում:)
  • 04 Սկսել թռչող!

    CFR- ի 61 - րդ մասի ներքո գործիքի գնահատական ​​ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ կլինի առնվազն 50 ժամ օդաչուի (PIC) օդային չվերթի ժամանակ: Դուք պետք է 40 ժամ իրական կամ սիմվոլավորված գործիքի ժամանակահատվածում, ներառյալ առնվազն մեկ IFR խաչաձեւ թռիչք, որը գերազանցում է 250 ծովային մղոն եւ ներառում է առնվազն երեք տեսակի գործիքի մոտեցում (մեկ օդանավակայանում):
  • 05 Սովորեք ընթացակարգերը

    Ձեր գործիքների ուսուցման ընթացքում դուք կգնահատեք այնպիսի ընթացակարգեր, ինչպիսիք են մոտեցումները, հեռացումը , անցկացումը, հետեւելը եւ միջամտելու դասընթացները: Դուք IFR- ի պայմաններում գործելու եք արտակարգ իրավիճակների եւ սովորեք նավիգացիոն սարքավորումների ներսը եւ դուրսը: Ամենակարեւորը, դուք կսովորեք իրավիճակային իրազեկումը ավելի բարձր մակարդակով, քան նախորդ դասընթացները: Սովորաբար, դուք պետք է կատարեք մի քանի խաչաձեւ երկրի չվերթներ, որպեսզի ճշգրտվեն իրական IFR միջավայրին `« համակարգը », որտեղ IFR օդաչուները վարվում են:

  • 06 Վերցրեք ստուգումը

    Երբ դուք տիրապետում եք գործիքի թռիչքներին եւ սովորել եք գործիքի արտոնությունների եւ սահմանափակումների մասին, ձեր ուսուցիչը ձեզ կդիմի ստուգման համար : Քանի որ դուք նախկինում ստանձնել եք ստուգարքներ, դուք գիտեք, թե ինչ ակնկալիքներ ունեք: Քննության բանավոր մասի համար մի քանի ժամյա ստորերկրյա աշխատանքների եւ մի քանի ժամվա ընթացքում օդում մի քանի մոտեցումների թռչելն է: Գործիքի ստուգման համար դուք պետք է թռչել առնվազն երկու ոչ ճշգրտության մոտեցում եւ առնվազն մեկ ճշգրտության մոտեցում: (Հիշեք, GPS- ի մոտեցումը ոչ ճշգրտության մոտեցում է): Այս մոտեցումներից մեկը, հավանաբար, կլինի մասնակի վահանակի մոտեցում, որի մեջ դուք կկեղծեք մոտեցում ձախողված գործիքների հետ:

    Հիշեք, որ քննիչը փորձարկում է ձեր ցածր կամ զրոյական տեսանելիության մեջ թռչելու ձեր ունակությունը: Ի լրումն իմանալով բոլոր ընթացակարգերը եւ խնդիրները, դուք պետք է չափազանց ճշգրիտ եւ միշտ իմանաք, թե որտեղ եք դուք: