Գիշերը կարող է լինել թռչելու ֆանտաստիկ ժամանակ: Օդը սովորաբար դեռեւս գտնվում է եւ օդային տարածքը հանգիստ է: Եվ շատերը կհամաձայնեն, որ աստղերի տեսողությունը մութ երկնքի դեմ է, որ չտեսնվի: Սակայն գիշերը թռիչքը ունի իր մարտահրավերները, եւ գիշերը թռչող թռչող չլինելու վտանգավոր բան չկա, գիշերային թռիչքը կարող է արագ դարձնել վտանգավոր, եթե դու պատրաստ չես պատրաստված:
Նախապատմական պլանավորում - եւ ես չեմ խոսում միայն նախընտրական ինքնության մասին, այնքան կարեւոր է թռիչք կատարել, եւ գիշերային թռիչքը տարբեր չէ:
Ահա մի քանի նախադպրոցական պլանավորման խորհուրդներ, որոնք ապահովում են, որ ձեր հաջորդ գիշերային թռիչքից խուսափեք անակնկալներից:
Լրացրեք լրացուցիչ ժամանակ
Համոզվեք, որ ձեզնից շատ ժամանակ է հարկավոր նախապատրաստվել գիշերը թռչելու համար: Օրվա ընթացքում մեզանից շատերը սովորություն են ստանում ինքնաթիռում ցատկելուց հետո, պարզապես քամու արագության ստուգումը եւ արագ նախադպրոցական աշխատանքը, սակայն գիշերը կարող են լինել մի քիչ ավելի դժվար: Մեկի համար, հնարավոր է, չկարողանաք տեսնել windsock- ը հստակ, այնպես որ դուք կարող եք նախօրոք զանգահարել AWOS կամ լսել ATIS- ին : Եվ ձեր նախընտրական ծրագիրը կպահանջի ավելի երկար, քան սովորական: Դուք կունենաք լապտերը մի կողմից, մյուս կողմից `ստուգաթերթիկը, եւ, ընդհանրապես, ավելի դժվար է տեսնել մութ տեղում: Օդանավերի փաստաթղթերը, վառելիքը, որը պոմպել եք, օդանավի մակերեւույթը, ձեր կոկորդը եւ այլն, ամեն ինչ կպահանջի ավելի սերտ տեսք:
Ներկայացրեք առնվազն երկու լապտեր
Ձեզ հարկավոր է պահել այն, եւ մյուսը հեշտությամբ հասանելի կլինի այն ժամանակ, երբ դուք առաջինը կընկնեք, եւ այն անցնում է ինքնաթիռի հետեւում:
Ես գիտեմ փորձից: Այն հաճախ ինձանում է, որ ես դիմել եմ առնվազն երկու լապտեր, մեկը իմ ձեռքին, մյուսը, օդանավի առջեւի կողմում: Բացի այդ, դուք կարող եք դիտել գլխավերեւի լապտեր, որը թույլ է տալիս Ձեզ ձեռքերի ազատ լինել, մինչդեռ մինչ այժմ փորձում եք լույսը նայելու համար:
Եվ դուք, ամենայն հավանականությամբ, պետք է սպիտակ լույս եւ կարմիր լույս, կամ էլ մի լապտեր: Սպիտակ լույսը բավականին պայծառ է, նախօրոք տեսնելու համար, իսկ կարմիր լույսը բավարար չափով բավարար է թռիչքի ընթացքում գիշերային տեսողության ճիշտ պահելու համար:
Թող ձեր աչքերը կարգավորվեն
FAA Airplane Flying Handbook- ի տվյալներով, ձեր աչքերում ձողեր հինգից տասը րոպե տեւում են խավարը հարմարեցնել: Երբ նրանք կատարում են, ձեր աչքերը լույսի 100 անգամ ավելի զգայուն են, քան ցերեկը: Եվ 30 րոպեից հետո, երբ ձեր աչքերը դառնում են գրեթե լիովին ճշգրտված խավարի մեջ, նրանք ավելի քան 100000 լույսի նկատմամբ ավելի զգայուն են, քան նախկինում: Գիշերը թռիչք կատարելիս հիշեք, որ ուղղակիորեն նայելու համար, ինչպես մյուս օդանավակայանը, կարող է իրականում պատճառ դառնալ օբյեկտի տեսադաշտից (դա ընդհանուր գիշերային պատրանքներից է ): Նայիր կողմը, փոխարենը:
Կրկնակի ստուգեք եղանակը
Պարզ է, որ օրվա ընթացքում վատ եղանակ է տեսնում: Գիշերը, սակայն, ամպերը, անձրեւոտ անձրեւները եւ ամպրոպները տեսողականորեն ավելի բարդ են: Նախքան դուրս գալը, դուք ուզում եք մի փոքր ավելի զգույշ լինել եղանակի ստուգման, այդ թվում ընթացիկ METAR- ների, TAF- ների եւ տարածքի կանխատեսումների վերաբերյալ: Թռիչքի ծառայության մասնագետը կարող է օգտակար լինել այս առումով, նույնիսկ տեղական չվերթների համար:
Հատուկ ուշադրություն դարձրեք ջերմաստիճանի / ցողման կետի տարածմանը: Գիշերային ժամը մառախուղի ձեւավորման ընդհանուր ժամանակն է, եւ այն կարող է արագ ձեւավորվել:
Լրացուցիչ վառելիք բերեք
Դա միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է կամ նույնիսկ հնարավոր է լրացուցիչ վառելիք բերել, բայց հնարավորության դեպքում դա համարում: Դա մի քիչ բան կլինի անհանգստանալու այն ժամանակ, երբ բաները չեն գնում, ինչպես նախատեսված են: Եվ դուք միայն շնորհակալ կլինեք, երբ դուք գիտակցում եք, որ FBO- ը փակել է գիշերը եւ չկա ինքնասպասարկման վառելիք:
Համոզվեք, որ ինքնաթիռի լույսերը աշխատում են
Ձեր նախընտրական շրջանում հատուկ ուշադրություն դարձրեք նավիգացիոն լույսի (դիրքորոշման լույսերը) եւ վայրէջքի եւ տաքսիների լույսերը: Բայց նաեւ ուշադրություն դարձրեք ինքնաթիռի ներքին լույսերը, ինչպես վահանակների լույսերը, որոնք կարող են չափազանց ծանր լինել որոշ հին օդանավերում: Եվ եթե դուք ժամանակի ամենատարածված ֆլայեր եք, դուք պետք է ծանոթանաք դռների եւ լծակների դիրքերին, կարեւոր դաշինքների վրա / անջատված դիրքերին եւ գմբեթի լույսերը, եթե կան:
Եվ դա չի խանգարի վերանայել օդանավակայանի լուսավորման համակարգերը : Ինչպիսի գույն են տաքսիների լույսերը կրկին: Որքանով եք թռիչքուղուց դուրս եկել, երբ վազքուղու լույսերը դեղին են, ապա կարմիր:
Համոզվեք, որ դուք եք
FAA- ի կանոնակարգերը նշում են, որ անցած 90 օրվա ընթացքում պետք է կատարեք առնվազն երեք ինքնաթիռներ եւ վայրէջքներ գիշերային ժամերին (արեւմուտքից մեկ ժամ անց `մինչեւ արեւածագից մեկ ժամ), ուղեւորներին տեղափոխելու համար: Դա հեշտ է խախտել այս մեկը:
Ստուգեք ժամերը ATC, FBOs եւ այլն
Դուք երբեւէ ժամանել եք օդանավակայան, որպեսզի հասկանաս, որ վառելիքի ծառայությունները հասանելի չեն ժամերով: Կամ արդյոք փորձել եք թռիչք կատարել, պարզապես ATC- ի կողմից տեղեկացված լինելու համար, որ մոտեցումը թույլատրված չէ գիշերը: Կամ նախատեսվում էր ինքնաթիռում վայրէջք կատարել, միայն գիտակցել, որ գիշերային թռիչքները թույլ չեն տալիս: Այնտեղ, որտեղ կարեւոր է ուշադրություն դարձնել մանրամասներին `ներառյալ գծապատկերների վրա գրված նշումները: Օրվա ընթացքում հասանելի չէ գիշերը:
Վերցրեք տարբեր մոտեցում դեպի երթուղին պլանավորում
Եթե դուք թռչում եք գիշերը VFR խաչմերուկում , ձեր պլանավորումը մի փոքր կփոխվի: Ձեր հերթական անցակետերը ընտրելու փոխարեն, դուք կցանկանաք ընտրել օդանավակայաններից լավ լուսավորված եւ անցնող անցակետերը: Օրինակ, լիճային մահճակալը, որը օրվա ընթացքում բարձր տեսանելի կլինի, կախված կլինի ներքեւի մնացած մթության հետ, սակայն գիշերը որոշելու համար շատ ավելի հեշտ կլինի քաղաքի կամ այլ օդանավակայան: Ծրագրեք ձեր երթուղու լուսավոր անցուղիները, ինչպես քաղաքները, քաղաքները, օդանավակայանները եւ մայրուղիները: Եվ համոզվեք, որ դուք գիտեք, որ ձեր շրջապատը եւ ձեր նվազագույն անվտանգ բարձունքները:
Վերանայել ձեր արտակարգ իրավիճակները
Արտակարգ իրավիճակները գիշերը տարբեր կլինեն: Պատկերացրեք ամբողջական էլեկտրական ձախողումը: Գործիքները այնքան կարեւոր են այս երեկո թռչում, որ ամբողջական էլեկտրական ձախողումը կարող է գալ որպես ամբողջական շոկ: Եվ այսպես, սցենարից հետո ձեր կրողը կստանաք, դուք կարող եք խրված անել անօգուտ, անթափանց վայրէջք: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել եւս մեկ արտակարգ իրավիճակ `գիշերը արտագնա կամ արտակարգ վայրէջք : Օրվա ընթացքում բավականաչափ պարզ է, որ դաշտը վերցնեն հողում: Գիշերը մի քիչ ավելի բարդ է: Դուք չեք ցանկանում նպատակ ունենալ խավարը, բայց լույսերը սովորաբար նշանակում են տներ եւ մարդիկ: Դա արտակարգ իրավիճակներից մեկն է, որ չկա կատարյալ պատասխան, այնպես որ ուշադիր քաշեք ձեր ընտրանքները չվերթի երթուղու առաջ: