Օրվա ընթացքում VFR տարրական չվերթի պլանավորումը պահանջում է որոշակի նախապատմություն պլանավորման եւ պատրաստման: Գիշերը թռչող մի քանի լրացուցիչ բան կա, որ դուք պետք է հաշվի առնեք գիշերային խաչաձեւ թռիչքի պլանավորման ժամանակ:
Եկեք վերանայենք ցերեկային չվերթների պլանավորման ստուգման ցուցակը, սակայն այս անգամ ուշադրության կենտրոնում գիշերային գործողությունների մասին.
1. Ընտրեք ձեր նպատակակետը
Գիշերային ժամադրություն ընտրելը մի քիչ տարբեր է, քան օրվա ընթացքում:
Նախ, դուք ուզում եք համոզվեք, որ օդանավակայանը բաց է, որ FBO- ն կամ այլ հաստատություն բաց է, եթե այն անհրաժեշտ է, եւ անհրաժեշտության դեպքում, վառելիքը գիշերը մատչելի է: Երկրորդ, դուք ուզում եք վերանայել օդանավակայանի գործողությունները: Վերահսկիչ աշտարակը գիշերը բաց է: Արդյոք կա վազքի լույսեր: Արդյոք լույսերը միշտ վառվում են, թե արդյոք դա փորձնական վերահսկվող լուսավորման համակարգ է: Գիշերը որոշակի գործողություններ են սահմանափակվում, մասնավորապես `կոնկրետ մոտեցումներ կամ թռիչքուղիներ:
2. Ընտրեք ձեր երթուղին
Գիշերը գիշերը տարբերվում է, քան օրվա ընթացքում, քանի որ ձեր անցակետերը տարբեր կլինեն, եւ հնարավոր է ձեր բարձրությունը: Ցանկացած հին անցակետի փոխարեն ցանկանում եք ընտրել լավ լուսավորված անցուղի, որը հեշտ է տեսնել գիշերը: Օրինակ, լիճը կարող է հեշտությամբ տեղավորել օրվա ընթացքում, սակայն գիշերը մթագնում է մութ տեղանքով: Փոխարենը, դուք ցանկանում եք ընտրել ավտոմայրուղիների եւ մայրուղու խաչմերուկների, քաղաքների կամ քաղաքների կամ օդանավակայանի այլ լոկոմոտիվներ, որպես անցակետեր:
Խոշոր, լավ լուսավորված գործարանները կամ ստադիոնները նույնպես լավ են աշխատում:
Դուք նույնպես ցանկանում եք հաշվի առնել, որ ձեր բարձրությունը կարող է տարբեր լինել գիշերը: Հիշեք, որ հիպոքսիան գիշերը ցածր բարձրությունների վրա է, ուստի խորհուրդ է տրվում, որ թթվածինը հասանելի լինի գիշերը MSL- ից 5,000 ոտնաչափ բարձրության վրա: Բայց մի մոռացեք տեղանքին: Դուք, ըստ էության, ցանկանում եք ավելի բարձր բարձրության վրա թռչել, ապահովելու համար տարածքների մաքրումը, քանի որ գիշերը դժվար է տեսնել տեղանքը:
3. Ստանալ եղանակային ճեպազրույց
Ձեր եղանակային ճեպազրույցը հիմնականում նույնն է, ինչ օրվա ընթացքում, բայց դուք ուզում եք հատուկ ուշադրություն դարձնել շարժվող եղանակին, ինչպես ճակատային շարժումները եւ ամպրոպները: Այս համակարգերը ավելի հեշտ է տեսնել օրվա ընթացքում, բայց գիշերը կարող են գողանալ: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք ձեր տարածքում տարածված ջերմաստիճանի ցողման կետին, ինչպես նաեւ: Մի ջերմաստիճանի ցածր ջերմաստիճանը կարող է նշանակել մառախուղի ձեւավորում, եւ մառախուղը հայտնի է արագ ձեւով: Եթե ջերմաստիճանի ցողման կետի տարածումը մի քանի աստիճանների մեջ է, փնտրեք միտում: Եթե դա նվազում է (մոտեցումը միմյանց), ապա հավանաբար կտեսնեք մառախուղ: Եթե այն ավելանա, դուք կարող եք պարզ լինել:
4. Ընտրեք բարձրության եւ կռուիզ պրոֆիլ
Գիշերը, ձեր բարձրությունը եւ կռուիզմը կարող են փոփոխվել, բայց դուք կարող եք հաշվի առնել լրացուցիչ վառելիքը, ինչը կարող է նշանակել լրացուցիչ կշիռ եւ կրիու արագության փոփոխություն: Վառելիքի կառավարումը գիշերը ավելի կարեւոր է, քան երբեւէ:
5. Հաշվարկել օդային հաղորդակցության, ժամանակի եւ հեռավորության վրա
Օդային արագության, ժամի եւ հեռավորության հաշվարկման նորմալ եղանակը պետք է մնա նույն գիշերը, ինչպես օրվա ընթացքում:
6. ծանոթանալ օդանավակայանի հետ
Հատկապես կարեւոր գիշերը, օդանավակայանի ծանոթացումը կպահի ձեզ ժամանակ եւ էներգիա: Օդանավակայաններում գիշերային գործառնությունները տարբերվում են օդանավակայանից օդանավակայանից, ցերեկային օպերացիաներին համեմատ:
Վայրէջքները գիշերը չեն կարող օգտագործվել, վայրի կենդանիները կարող են լինել այդ տարածքում, եւ FBO- ները կարող են փակվել, ինչը նշանակում է, դուք կարող եք կամ չեն կարող վառելիք ստանալ: Համոզվեք, որ կարդում եք օդանավակայանի տեղեկատուի նշումները եւ կանչեք առաջ, եթե դուք վառելիք կամ ծառայություններ եք պահանջում: Երբեմն ուժեղ աղմուկի նվազեցման ընթացակարգերը գործում են: Եվ եթե դա Class D- ի օդային տարածքն է , դուք պետք է իմանաք, եթե աշտարակը փակում է, եւ արդյոք լուսավորությունը օդաչուն վերահսկվում է, թե ոչ: Նախատեսել եւ ծանոթանալ օդանավակայանի հետ:
7. Կրկնակի ստուգեք ձեր սարքավորումները
Օրվա ընթացքում որոշակի օր կա VFR- ի այն կետերը, որոնք FAA- ն պահանջում է ինքնաթիռում տեղավորվել: Նույնը գիշերը թռիչքի համար է, բայց ավելի շատ պահանջներով: Համոզվեք, որ դուք ունեք FAA- ի գիշերային գործողության համար պահանջվող տարրերը, որոնք ներառում են բոլոր ցերեկային սարքավորումների եւ լրացուցիչ ապահովիչների, վայրէջքի լույսի, հակա-բախման լույսի եւ դիրքորոշման լույսերի եւ էլեկտրականության աղբյուր:
Բացի այդ, համոզվեք, որ օդանավի վառարանի լույսերը աշխատում են եւ միայն լապտերը կամ երկու դեպքում:
8. Ստացեք թարմացվող ճեպազրույց
Եթե դուք մի քանի ժամ անցկացնեք ձեր թռիչքը պլանավորելու համար, համոզվեք, որ դուք նախքան օդանավակայանում եղած ավիավթարի մասին տեղեկացված եք: Եղանակը արագ փոխվում է, եւ գիշերը այդ փոփոխությունները ավելի դժվար է տեսնել:
9. Պատկեր ձեր թռիչքների պլանը
Գիշերը թռիչքային պլանավորումը նույնն է, ինչ օրվա ընթացքում:
10. Պատրաստվեք անսպասելիի
Մտածեք մի քանի անսպասելի իրադարձությունների մասին, որոնք գուցե ավելի բարդ են գիշերվա ընթացքում, քան օրվա ընթացքում, ինչպիսիք են ամբողջական էլեկտրական ձախողումը, շարժիչի հրդեհը կամ անջատված վայրէջքը : Քննարկեք, թե ինչպես եք զբաղվելու այս արտակարգ իրավիճակները տարբեր կերպով, քան օրվա ընթացքում եւ նախատեսում եք անսպասելի: Տեղի FBO- ների կամ այլ օդաչուների հեռախոսազանգեր ունեք, եթե դուք օգնության կարիք ունենաք եւ միշտ բերեք ուտելիք եւ ջուր: