ETOPS կամ Extended Operations կամ Extended Twin Operations- ը նկարագրում է այնպիսի գործողության այնպիսի գործառույթ, որով օդանավակայաններին թույլատրվում է լայն տարածություն թռչել այն վայրերում, որտեղ օդանավակայաններն ու վայրէջքի տարածքները խիտ են, ինչպիսիք են օվկիանոսի երկար ճանապարհները (թեեւ ETOPS- ը չի սահմանափակվում օվկիանոսային թռիչքներ): Այս ավիափոխադրողները կարող էին նախկինում սահմանափակվել FAR- ի 121.161 կետով, որը սահմանափակում է որոշակի երթուղիներով ավիաընկերություններին սահմանափակումները եւ ETOPS- ը լրացուցիչ արտոնություն է կամ ազատում է FAA- ի կողմից սահմանված ՖԱ-ի 121.161 տես ներքեւում).
مور
ETOPS- ը սահմանվում է
AC-120-42B- ում FAA- ն սահմանում է ETOPS- ը `
Օդանավային թռիչքի գործողություն, որի ընթացքում թռիչքի մի մասը իրականացվում է 60 րոպեից համապատասխան օդանավակայանից, երկու շարժիչներով տուրբինային շարժիչով ինքնաթիռներով եւ ավելի քան 180 րոպե, ավելի քան երկու շարժիչ ունեցող տուրբինային շարժիչներով ուղեւորվող ինքնաթիռների համար . Այս հեռավորությունը որոշվում է, օգտագործելով հաստատված մեկ շարժիչով չգործող քրոսով արագություն, դեռեւս օդում ստանդարտ մթնոլորտային պայմաններում:
Ենթադրվում է, ETOPS- ը FAR- ի 121.161 մասի արդյունքում առաջ է բերում ինքնաթիռների թռիչքների երթուղիները, որոնք հակառակ դեպքում հակասում են 121-րդ կետի յուրաքանչյուր կանոնին:
CFR Մաս 121.161
Մասնավորապես, CFR- ի 121.161 կետում նշվում է հետեւյալը.
«... սերտիֆիկատ չունեն մի տուրբինային հզորությամբ ինքնաթիռ, որը պարունակում է մի կետ.
Ավելի քան երկու շարժիչով ինքնաթիռի համար 60 րոպեի կամ ավելի քան երկու դյույմանոց շարժիչով մեկ ուղեւորատար տրանսպորտային ինքնաթիռի համար 180 րոպեից ոչ ավելի, քան օդանավակայանի համապատասխան օդանավակայանից (միաժամանակյա շարժիչի չվերթային արագության արագության պայմաններում): »:
Սկզբում, ETOPS- ի հապավումը օգտագործվել էր միայն երկու մասով նկարագրված 121-րդ ինքնաթիռի նկարագրության համար: Ի սկզբանե ETOPS- ի կանոնակարգերը ընդլայնվել են ընդգրկել ցանկացած երկու, երեք կամ չորս շարժիչային օդանավեր, որը վարձակալում է ուղեւորներին վարձակալության համար այն տարածքի վրա, որտեղ օդանավակայանները հասանելի չեն FAA- ի կանոնակարգի համաձայն , ուստի «երկարացված երկվորյակ գործառնություններից» պարզապես «ընդլայնված գործողություններ»:
Սկսած 1936 թ.-ից օդաչուն կամ օպերատորը պետք է ապացուցեր, որ իրենց երթուղով առնվազն ամեն 100 մղոնում տեղավորվել են հարմար վայրէջքային դաշտեր: Երբ CFR- ի 121.161 կետը ստեղծվել է 1953 թ.-ին, օդանավակայանները պետք է ապահովեն վայրէջքի տարածք իրենց երթուղու 60 րոպեի ընթացքում: Երեք եւ չորս շարժիչով օդանավի հետ կանոնները շարունակում էին փոխվել, որպեսզի օպերատորները արդյունավետորեն թռիչք կատարեն, իսկ ինքնաթիռի անվտանգության գիծը պահպանելու դեպքում `շարժիչի ձախողումը:
ETOPS- ի առաջին հաստատումը տրվել է TWA- ին 1985 թ.-ին, նույն տարում FAA- ն սկսեց թույլ տալ երկու շարժիչով ինքնաթիռների երկարաձգումը 120 րոպե դիվերսիֆիկացման ժամանակաշրջանում: Դա այնուհետեւ տարածվեց 1988-ին առավելագույնը 180 րոպեում:
Այսօր ETOPS- ի 240 րոպե կանոնը հաստատված է որոշակի հանգամանքներում `երեք եւ չորս շարժիչներով: Boeing- ը առաջինն էր իր Boeing 777 ինքնաթիռի համար ETOPS-240 հավաստագիր ստանալու համար:
Ցանկացած ինքնաթիռը հաջողությամբ թռչելու է ETOPS կանոնների համաձայն, այն պետք է վավերացվի եւ հաստատվի FAA- ի կողմից: ETOPS- ի հաստատման գործընթացը ներկայացված է խորհրդատվական շրջանաձեւ 120-42B- ում:
Երկվորյակ շարժիչով ինքնաթիռներ օգտագործող կրիչները կարող են դիմել ETOPS սերտիֆիկացման համար հետեւյալ կատեգորիաներից որեւէ մեկով, համաձայն AC-120-42B:
- 75 րոպե տեւողությամբ ETOPS- ը
- 90 րոպեանոց ETOPS- ը
- 120 րոպեանոց ETOPS- ը
- 138-րոպեանոց ETOPS- ը
- 180 րոպեում ETOPS- ը
- 207-րոպեանոց ETOPS- ը
- 240 րոպեով ETOPS (որոշակի աշխարհագրական տարածքի համար)
- 240 + րոպե ETOPS (ըստ կոնկրետ քաղաքի զույգերի)