Չեմ կարծում, որ ես միակն եմ: Կախված այն բանից, թե ով եք դուք խոսում (կամ որ կայքէջը հենվում եք) երբեմն երբեմն երկու տեսակի NOTAMs կամ երեք տեսակի կամ հինգ տեսակի, կամ 10. Կան քանիսը, իսկապես:
Իմ թռիչքի դասընթացների ժամանակ ինձ սովորեցրել էին, որ երեք տեսակի ՆՈՐՄԱՄԵՐ են եղել `NOTAM (D), NOTAM (L) եւ FDC NOTAMs:
Այսպիսով, որպես թռիչքի ուսուցիչ, ես ուսուցանում եմ այս երեք տեսակի ՆՏԱՄ-ների մասին: Եվ այժմ կան երկու տեսակներ, այժմ այլեւս NOTAM (L) չի օգտագործվում: Բայց վերջերս ես որոշակի հետազոտություններ եմ կատարում, եւ ես ծանոթացա FAA- ի կայքին, NOTAM- ի տեսակների մասին: Ի զարմանս, ես իմացա, որ կան ավելի շատ ՆԱՏՄ դասակարգեր, քան ես երբեւէ տեղյակ եմ: (Եվ ես երբեք չգիտեի, որ դասի I եւ II կարգի ՆՏԱՄ-ների միջեւ տարբերություն կա:)
Ի վերջո, դա լավ տեղեկացված տեղեկություն է, որը կարող է օգտակար լինել թռիչքի պլանավորման ժամանակ :
Իմ հետազոտությունը հանգեցրեց ինձ մեկ այլ վայրի, որը հեշտ ճանապարհ էր բացատրում հյուսիսային եւ մագնիսական հյուսիս: (Ինչ-որ մեկը իրոք գիտի, թե ինչ է ճիշտ հյուսիսը: Այն տեղ է: Ուղղություն, սպիտակ ձյունապատ տարածք): Դժվար է բացատրել հենց հիմնական մակարդակում, հետո հասնենք Երկրի ռոտացիայի եւ մաթեմատիկական բանաձեւերին: ավարտվում է:
Շատ անգամներ, մենք ծույլ ենք ստանում որոշակի թեմաների մեր պատկերացմամբ: Երբ խոսքը վերաբերում է նավիգացիոն տերմինաբանության եւ քաշի եւ հավասարակշռման սահմանումների բառացի իմաստներին, մենք հակված ենք բաց թողնել այն մասերի, որոնք կարծես միատեսակ կամ շփոթեցնող են:
Այն, ինչ մենք պետք է անենք, ավելի շատ ժամանակ է ծախսում այս մասերի վրա, որպեսզի չմեկնենք ստուգումների համար նախատեսված սահմանումները, փոխարենը մենք ավելի խորը հասկացանք թեմաների շուրջ եւ կարող ենք իրականում բացատրել իմաստը, այլ ոչ թե հասկացությունների համար ճիշտ բառեր փնտրել: .
Ի դեպ, այստեղ նշվում են ՆՈՖՄ-ի տեսակները, ըստ FAA- ի:
- CLASS I NOTAMS - բաժանված է հեռահաղորդակցության (ինչ, այո, դա նշանակում է):
- CLASS II NOTAMS- բաշխվում է հեռահաղորդակցության այլ բանով, ինչպես NTAP- ն, որը հանդես է գալիս ամեն 28 օրից:
- ՄԻՋԱԶԳԱՅԻՆ ՆՇԱՆԱԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ - բաշխված ավելի քան մեկ երկրում եւ ստեղծվել է ICAO ձեւաչափով կամ NTAP- ի միջոցով: Դա կարեւոր է, իհարկե, այն մարդկանց համար, ովքեր թռչում են Միացյալ Նահանգներից դուրս:
- ՆԵՐՔԻՆ ՆԱՄԱԿՆԵՐ `ուղարկված են Միացյալ Նահանգներ եւ երբեմն նույնիսկ Կանադա:
- ՔԱՂԱՔԱՑԻԱԿԱՆ ՆԱՄԱԿՆԵՐ `ոչ զինվորական:
- ՌԱԶՄԱԿԱՆ ՆԱՄԱԿՆԵՐ `ոչ քաղաքացիական:
- ՀՐԱՏԱՐԱԿՎԱԾ ՆԱՄԱԿՆԵՐԸ. Կարծում եմ, սա նշանակում է, որ դրանք հրապարակվել են: Ինչ-որ տեղ:
- FDC NOTAMS - FDC- ն առաջարկում է թռիչքների տվյալների կենտրոն: Սրանք այն ՆՏԱՄ-ները, որոնք դուք պետք է հետեւեք, եւ դրանք հրատարակվում են դաշնային տիպի բաների համար, ինչպիսիք են օդուղիները եւ մոտեցումները: TFR- ն ընկնում է FDC NOTAM- ների վրա, բայց դրանք առանձնահատուկ են, ուստի նրանք ստանում են TFR եւ շատ կարեւոր են վերաբերվում:
- Կենտրոնի գոտիները NOTAM- կենտրոնը ՆՏԱՄ-ն FDC NOTAM- ն է, որը տրված է ավելի քան մեկ օդանավակայանի համար, որը գտնվում է տվյալ կենտրոնի տարածքում: Դրանք ընդգրկում են TFR- ի, լազերային գործունեության եւ օդային տարածքի փոփոխությունների նման մի քանի բաներ, որոնք կոչում են մի քանիսը:
- NOTAM (D) S ՆՇԱՆԱԿՈՒՄ (U) եւ (O) NOTAMS - NOTAM (D) նոտան է, որը տրվում է հեռավոր տարածումից դուրս `այն բանի համար, թե ինչ է պատասխանատու Թռիչքի ծառայության կայանը: The NOTAM (U )- ն հեռավոր NOTAM- ն է, որը հաստատված չէ: The NOTAM (O )- ը «այլ» տեսակի NOTAM- ն է, որը չի համապատասխանում ստանդարտ NOTAM- ի չափանիշներին, սակայն այլ կերպ օգտակար է օդաչուների համար:
- NOTAM (L) S OR LOCAL NOTAMS - Միայն զինված ուժերում օգտագործված տեղական ՆՏԱՄ-ը, որն օգտագործվում է ամենուրեք օդանավակայաններում տեղական տեղեկատվության տարածման համար: Այն, ինչ նախկինում քաղաքացիական NOTAM- ի (L) - ի համար այժմ քաղաքացիական NOTAM (D) - ն են: