Բոլորն էլ գիտեն, որ օդաչուների մեծ մասը նրանց հետ տանում են հպարտության որոշակի մակարդակ: Բայց գիտեք, որ FAA- ն իրականում ունի հինգ վտանգավոր վերաբերմունք, որոնք օդաչուները հակված են: Դրանք ներառում են հակակոռուպցիոն, խթանման, անխոցելիության, մաչոյի եւ հրաժարականի մասին: Այս վերաբերմունքը հաճախ վտանգավոր է, եւ կարեւոր է, որ օդաչուները իմանան, թե որն է այդպիսի վտանգավոր վերաբերմունքը, որոնք ներառում են, եւ ինչպես խուսափել իրենց թակարդներին ընկնելուց:
01 հակաօրինական իշխանություն
Ոչ ոք չի սիրում կանոն-խանգարող: Այսինքն, եթե կանոնները խախտելը ճիշտ բանն է: Ոմանք հազվադեպ հազվադեպ դեպքերում անվտանգ եւ անհրաժեշտ է թեքել կամ կոտրել կանոն: Դա սովորաբար դժվար չէ իմանալ, երբ այդ գործերը գոյություն ունեն. Արտակարգ իրավիճակը մի օրինակ է: Օրինակ, եթե ձեր օդանավի վրա գտնվող մարդը սրտի կաթված է ստացել, ապա հավանական է, որ խախտվի արագության սահմանափակում, հնարավորինս շուտ գետնին հասնելու համար:
Եվ անձնակազմի միջավայրում պետք է հաշվի առնել CRM- ը եւ հարցաքննության մարմինը խրախուսվում է, եթե ձեր մտադրությունները լավն են եւ անկեղծորեն կարծում եք, որ իշխանության գործիչը սխալ է: Այն գաղափարը, որ մենք չպետք է հարցականի տակ չդնենք, կարող է մեզ դժվարության մեջ ընկնել նաեւ, եւ որոշ դեպքերում, հնարավոր է, որ վթարը խուսափել է, եթե առաջին սպա վստահել է իր բնազդներին եւ կանգնեցվի նավապետին:
Պատմության բարոյականությունը. Մի արհամարհեք կանոնները, պարզապես արհամարհելու կանոնները, բայց ամեն դեպքում խոսեք այն ժամանակ, երբ տեսնում եք ինչ-որ սխալ:
02 խթան
Շատ օդաչուներ խթան են. Պիլոտային կարիերան գրավում է այնպիսի մարդկանց, ովքեր համարձակվում են, վախենում են ռիսկային եւ խթանող: Սակայն ինքնաթիռում, առանց մտածելու որոշումներ կայացնելը կարող է վնասակար լինել, նույնիսկ ճակատագրական: Չնայած թռիչքի տախտակամած որոշումները հաճախ անհրաժեշտ է արագորեն կատարել, իմաստուն է հիշել, որ դանդաղեցնելու եւ ծանրաբեռնվածության ռեակցիաների փոխարեն մտածելակերպ եւ հաշվարկային որոշումներ կայացնել:
Խթանող օդաչուն առաջին բանն է անում, որը արագորեն մտահոգում է, առանց այլ տարբերակներ դիտարկելու: Ինքնաթիռի միջավայրում խթանող նավապետը կարող է որոշում կայացնել, առանց այլ անձնակազմի հետ խորհրդակցելու, կամ էլ կարող է սխալ կերպով հայտնաբերել ձախողման շարժիչը եւ ետ քաշեք սխալ խխունջի լծակը, եթե նա շատ արագ գործում է եւ առանց մտածի, թե ինչ է անում:
Այն նպաստում է խթանիչ մարդկանց հիշեցնելով, որ արագորեն գործելու կարող է վտանգավոր լինել թռչող ժամանակներում, եւ որ նրանց բնազդային առաջին արձագանքը միշտ չէ, որ ճիշտ է:
03 Անբարոյականություն
Անխախտ օդաչուն կարծում է, որ վատ բան չի լինելու նրա հետ: Նա իրեն տեսնում է անթույլատրելի, եւ չնայած նա գիտի ռիսկերն ու վտանգները, նա երբեք չի մտածում, որ ինքը վտանգի տակ է կամ վտանգի տակ է:
Մի փորձնական, որն ունի անխոցելի անձնավորություն, ինքնին գնահատման կամ ռիսկի գնահատման մեջ սովորաբար շատ լավ չէ, եւ քանի որ չի ճանաչում, որ նա ռիսկի է ենթարկվում, նա ավելի հավանական է դարձնում իրեն եւ ուրիշների անձնական սահմանները: Անխուսափելիությունը դժվար է ճանաչել, սակայն օդաչուները, որոնք գտնում են, որ զենքը պաշտպանված չէ, հակված չեն վերլուծել իրենց ռիսկերը եւ նույնիսկ անտեսել անվտանգության կանոնները:
04 Մաչո
The macho օդաչու սիրում է ցույց տալ, եւ երբեմն երբեմն անտեղի ռիսկեր է նկատել. Նրանք ուշադրություն են դարձնում եւ մի քիչ շատ են ցանկանում ցուցադրել իրենց փորձնական հմտությունները, այնպես որ նրանք կարող են դուրս գալ վատ եղանակին կամ շտապ վերականգնել, որպեսզի փորձեն ապացուցել իրենց ունակությունները:
Macho- ի անձինք հայտնի են բարձրաձայն եւ խայտառակ, բայց դա միշտ չէ, որ գործը: Լուռ, ամաչկոտ օդաչուն կարող է այնպես լինել, ինչպես մյուսը: Իմանալով եւ կախվածության մեջ `ձեր անձնական սահմանափակումները թույլ կտան ձեզ փորձել ցույց տալ: Մի փորձնական, որը զգայուն է մաչո անձի տեսակի համար, պետք է հոգ տանի խուսափելու ուրիշների հետ մրցակցելուց եւ պետք է գիտակցի, որ շանսեր ունենալը հաճախ լավ միջոց է ձեզ խաբել:
05 հրաժարականը
Առկայությունը վտանգավոր վերաբերմունքի թերեւս ամենավատն է: Ոչ ոք չի ցանկանում ինքնաթիռում լինել օդաչուի հետ, ով դժբախտության առաջին նշանի վրա պարզապես նետում է իր ձեռքերը եւ հրաժարվում: Արտակարգ իրավիճակների ժամանակ տրամադրելը կամ հրաժարականը հավանաբար օդաչուի ամենավատ բանն է:
Փրկարարները, որոնք հրաժարվում են հրաժարականից, հեշտությամբ են տալիս: Նրանք հաճախ մտածում են, որ իրենց ոչինչ չեն կարող անել, փոխելու իրենց իրավիճակը, եւ ինչու անհանգստացնել: Դա, իհարկե, հեռու է ճշմարտությունից, եւ օդաչուն պետք է, քանի որ ակնհայտ է, երբեք չվախենալով ինքնաթիռով թռչելիս: