Կրուպի ռեսուրսների կառավարումը, որը հայտնի է որպես Cockpit Resource Management- ը կամ CRM- ը, խցիկի կառավարման հայեցակարգ է, որը ներառում է օդաչուի բոլոր առկա ռեսուրսները, ինչպես ներսում, այնպես էլ կաբինետից դուրս:
Պատմություն
Crew ռեսուրսների կառավարումը հայտնվել է 1970-ականների վերջին, ի պատասխան ՆԱՍԱ-ի վթարի հետաքննության հետազոտության: NASA- ի հետազոտությունը կատարվել է այն ժամանակ, երբ կենտրոնացած էր մարդու անձնակազմի սխալ տարրը, որը մի քանի անձնակազմով ինքնաթիռային պատահարների մեջ էր:
NASA- ի հետազոտողները պարզել են, որ միջանձնային հաղորդակցման հմտությունների, որոշումների կայացման եւ ղեկավարության մեջ առաջնորդության խնդիրները տարբեր վթարների հիմնական պատճառներն են, եւ նրանք միասին համատեղ ծրագիր են խրախուսում թիմային աշխատանքների եւ ռեսուրսների կառավարման համար:
1970-ական թվականներին CRM- ի ուշադրության կենտրոնում եղել է փորձնական / copilot հարաբերությունները: Թվում էր, թե ավիաընկերության նավապետներ կան, որոնք քիչ էին մտածում իրենց համանախագահների հետ: Կան նաեւ շատ առաջին սպաներ, որոնք չեն զգացել, թե կարող են կանգնել իրենց կապիտանին, երբ իրենք չեն համաձայնում նրա գործողություններին: Կապիտալները դրված էին պատվանդանի վրա, եւ պակաս օդաչուները զգում էին, որ դա անհարգալից է նրանց հարցաքննել: Սա ստեղծեց աշխատատեղի մթնոլորտ, որը չի նպաստում թիմային աշխատանքին եւ հանգեցրեց բազմաթիվ դժբախտ պատահարների: CRM- ի նպատակը այս պահին թռիչքի առաքելությունն ապահովելու համար հավասար հարգանք, թիմային աշխատանք եւ համագործակցության միջավայր է ձեռք բերել:
Հետագայում CRM- ի մոդելները հետեւեցին նմանատիպ ուսմունքներին, սակայն ընդհանուր առմամբ ընդգրկեցին ավելի լավ որոշումներ կայացնելու հմտությունները: Սխալների կառավարումը դարձավ CRM- ի վերջին դասընթացների մոդուլների ուշադրության կենտրոնում: Անվտանգության վիճակագրությունը թելադրում է, որ մարդիկ սխալ են հանդիսանում հիմնական աղբյուրը. հետեւաբար, օդաչուները պետք է սովորեն ճանաչել պոտենցիալ սխալները եւ վերահսկել սխալները, երբ տեղի են ունենում:
Վերջերս CRM- ը դարձել է օդաչուների ռիսկերի կառավարման ռազմավարությունների ուսուցումը, կենտրոնանալով աշխատանքային ծանրաբեռնվածության կառավարման, վտանգավոր վերաբերմունքի կամ ձեւերի ճանաչման, իրավիճակային իրազեկության պահպանման եւ արդյունավետ հաղորդակցվելու համար `թռիչքի բոլոր ուղղություններով արդյունավետ եւ անվտանգ աշխատելու համար:
Այսօր CRM- ը ցանկացած թռիչքի բաժնի ուսուցման կարեւոր մասն է եւ օդաչուի օդաչուի կարիերայում կարեւորագույն գիտելիքների մասին: Բոլոր պրոֆեսիոնալ օդաչուները վերապատրաստվում են CRM- ում եւ կենտրոնանում են կոնկրետ հասկացությունների, ինչպիսիք են ավիացիոն որոշումների կայացումը, ռիսկերի կառավարումը, առաջնորդությունը եւ սխալների կառավարումը:
CRM հասկացություններ
- Որոշումներ կայացնելիս: Բոլոր օդաչուները ներգրավված են թռիչքների ժամանակ որոշումների կայացման գործընթացում: Անկախ նրանից, թե նրանք ճիշտ որոշում են կայացնում, թե ոչ, կախված են նրանից, թե որքան տեղեկություններ են ունենալու իրենց մատների վրա: CRM- ն ուսուցանում է օդաչուներին `որոշում կայացնելիս առկա բոլոր ռեսուրսները փնտրելու եւ միայնակ չկատարելու համար: Պլանավորները կարող են օգտվել այլ անձնակազմի անդամներից, թռիչքների սպասարկողներից, ATC- ից, եղանակային հաշվետվություններից եւ այս օրերին, նույնիսկ կարող են զանգահարել իրենց սպասարկման բաժինը հեռախոսով կամ ռադիոյով:
CRM- ն դասավանդում է օդաչուներին հանգիստ եւ պատշաճ կերպով վարվելու վախի կամ իմպուլսից դուրս, երբ որոշումներ կայացվեն: Պլանավորները պետք է ճանաչեն իրենց վտանգավոր վերաբերմունքը, որոնք կարող են խանգարել լավ որոշումների կայացմանը եւ համապատասխան ռիսկի կառավարել:
Ռիսկի կառավարում. Այժմ օդաչուները ուսուցանում են, որ թռիչքի հետ կապված ռիսկերի կանխման միակ միջոցը դրանք պատշաճ կերպով կառավարելն է: Սա ենթադրում է իմանալ ռիսկերը, սկսելու համար: Փորձնական կառավարիչները ռիսկի են ենթարկվում, իմանալով, որ նրանք իրենց անձնական վտանգն են կրում ` հոգնածության , հիվանդության կամ սթրեսի դեմ, աշխատելու նրանց հետ: Բացի այդ, կան բնապահպանական ռիսկեր, ինչպիսիք են եղանակային կամ գործառնական քաղաքականությունները: Առկա են ռիսկերը `հիմնվելով այն բանի վրա, թե արդյոք օդանավը ծանրաբեռնված է, եթե թռիչքուղին խոնավ է եւ այլն: Փորձագետները չեն կարող վերահսկել այդ ռիսկերը, բայց նրանք կարող են կառավարել արդյունքը, իմանալով իրենց սահմանափակումները, ինքնաթիռների սահմանափակումները, ընկերության սահմանափակումները եւ այլն:
- Առաջնորդություն. Լավ ղեկավարը դժվար է գտնել, սակայն CRM- ն կարող է ուսուցիչներին սովորեցնել ճանաչել լավ եւ վատ առաջնորդական հատկանիշներ, որոնք նրանք կարող են պատշաճ կերպով իրականացնել կամ խուսափել:
CRM միակ օդաչուների համար (SRM)
Արդյունաբերական խաղացողների համար երկար չի տեւել հասկանալ, որ անձնակազմի միջավայրում CRM- ի ուսուցումն իրականում կան: Հաջորդ ակնհայտ բանը, այնուամենայնիվ, միեւնույն հասկացություններն իրականացնելն էր: CRM- ում ներկայացված բազմաթիվ հասկացությունները նույնպես ցույց են տալիս, որ աշխատում են միակ փորձնական գործողությունների համար: Միակ փորձնական ռեսուրսների կառավարումը (SRM) այժմ դարձել է թեթեւ ինքնաթիռի արդյունաբերությունը եւ յուրահատուկ փորձնական IFR գործողությունների համար արժեքավոր վերապատրաստման գործիք է:
Միակ փորձնական գործողությունների համար կան առավելություններ եւ թերություններ: Նախ, որպես նավախցիկի միակ օկուպանտը, մեկ փորձնական օդանավը չունի ոչ ոք, ով վիճարկում է: Նրանք նաեւ ոչ ոք չգիտի գաղափարները եւ ոչ ոք չի օգնի արտակարգ իրավիճակներում: Միակ օդաչուները պետք է փնտրեն այլ աղբյուրներ ռեսուրսների համար, եւ նրանք պետք է իմանան, թե ինչպես դա անել արդյունավետ եւ առանց կորցնելու իրավիճակային իրազեկումը, հատկապես վերջին շրջանում տեխնոլոգիական առաջընթացների հետ: Տեխնիկապես զարգացած ինքնաթիռների ժամանակակից կաբինետի սարքավորումները կարող են շատ օգտակար լինել IFR- ի պայմաններում միայնակ օդաչուներին, բայց միայն այն դեպքում, երբ նրանք սովորում են, թե ինչպես օգտագործել այդ սարքավորումները: