Ավիաընկերության օդաչուները խոսում են իրենց անձնական հարաբերությունների մասին

Օդաչուների համար ամուսնությունը կարող է բարդ լինել: Ավիաընկերության օդաչուների մեծ մասը ոչինչ չի վաճառի իրենց աշխատանքը: Ի վերջո, այն ծեծում է նստարանին հետեւում, եւ դա գալիս է ֆանտաստիկ տեսքով, ինչպես նաեւ բազմաթիվ այլ առավելություններ : Բայց կան նաեւ մարտահրավերներ: Դա կարող է դժվար լինել օդաչուի ընտանիքի եւ ընկերների համար հասկանալ, թե ինչն է հակառակվում, երբ նրանք պատրաստվում են ուսման կամ ուղեւորության ժամանակ:

Որքան էլ դժվար լինի թռչել ամբողջ աշխարհում, խմիչքների մեջ ներգրավել հյուրանոցի բարերում `անձնակազմի անդամների հետ:

Եվ ինչու նրանց ժամանակացույցը միշտ պետք է լինի այդքան բարդ: Ես ֆեյսբուքում մի քանի ավիաընկերության օդաչուների հետ բռնել եմ, եւ նրանք հնչում էին փորձնական ամուսնությունների եւ հարաբերությունների մեջ:

Սառա Է. Ավագ ավիաընկերության առաջին սպա: Նա ասում է, որ դժվար է արտասահմանցիներին հասկանալ, թե ինչ օդաչուներ են անցնում: «Դժվար է այն մարդկանց համար, ովքեր չեն ապրում ավիաուղիների կյանքը, հասկանալու համար, որ նրանք գտնում են, որ մենք հեռանում ենք, մենք արձակուրդում ենք եւ կուսակցությունում, դժվար է փոխանցել այն աշխատանքը, որը մենք անում ենք դա հոգնած եւ դժվարին է, հատկապես կինը եւ մայրը, հյուրանոցում քնում եւ տոպրակի մեջ ապրողը ամենից շատ զվարճալի չէ, բայց մենք օդաչուներ ենք, եւ ունենք այնպիսի կիրք, ինչպիսին մենք ենք անում: Դա մեր արյան մեջ է, եւ դա, ով մենք ենք »:

Աշխատանքը շեղում է հարաբերությունների եւ ամուսնությունների վրա

Մի անհաջող թվով օդաչուների համար նրանց հարաբերությունները կամ ամուսնությունները վերջանում են այս դժվարություններից մեկի կամ ավելի պատճառով, ինչը հանգեցնում է թյուրիմացությունների:

Նրանցից ոմանք կարող են մեղադրվել աշխատանքի խստության վրա, ինչը դժվար է ցանկացած օդաչուի համար ընկալել: Եվ նրանք, ովքեր փորձում են ամուսնանալ, հաճախ են ծախսում իրենց ժամանակը, բացատրելով փորձնական կարիերայի ներսում եւ արտասահմանում իրենց նշանակալից մնացածներին թողնելը, հաճախ մենակ մնացել ընտանիքի ծնողների մարտահրավերներին դիմակայելու համար:

Մանրամասները, ինչու օդաչուները մեծ գումարներ են ծախսում արագ սննդի վրա եւ ինչու են ընտանիքի տարեկան արձակուրդում Հավայան կղզիներում, չնայած, որ նրանք տարբեր ժամանակացույց են առաջարկել, կարող են դառնալ մրցակցության աղբյուր, եւ հաճախ, դուրս ու սխալ հասկացան:

«Սա հավանական է, որ փորձնական ամուսնալուծության հիմնական պատճառը` աշխատանքի ընկալման ընկալման պակասը », - ասում է ավագ ավիաընկերության առաջին ամուսինը Մելինդա Վ. «Մի կապիտան ինձ դուր է եկել բովանդակության ամուսինների համար լավագույն կառավարման պրակտիկան,« Հիշեք, որ եղանակը միշտ խայտառակ է, հյուրանոցը տապալ է, եւ անձնակազմը միտք է ապարդյուն »:

«Ձեր ամուսինը չի ուզում լսել, որ դուք լավ ժամանակ եք ունենում ճամփորդության ժամանակ, երբ նրանք տուն են պահում պահեստավորված զուգարանով, մեքենայի պրոբլեմով, հիվանդ երեխայով, ձյան բորբոքվածությամբ կամ շունը ստացել է սանրվածքի փոշի Գուցե այդպես է, բայց ամուսիններին պետք չէ պաշտպանել օդաչուների ամենօրյա կյանքից:

Օդաչուները պարզապես պետք է ճշմարտությունը փոխանցեն, որ Հավայայում եղանակը լավն է եւ այո, նրանք հյուրանոցի բարում վայելել են կոկտեյլ, որ սպառվել են եւ այո, դեռեւս հավատարիմ են իրենց ամուսնություններին: Թեեւ նրանք փորձում են բացատրել, որ շատ օդաչուներ ցանկանում են, որ իրենց զգալի անդամները հասկանան, թե ինչ է տեղի ունենում նրանց շուրջ, երբ նրանք թռչում են:

Որպես խոշոր ավիաընկերության առաջին սպա, Էվելին Տ.-ն լավ գիտի այդ գործընթացը: «Դա երկարաժամկետ կրթական գործընթաց է, ես գտա, որ պատմելով եւ պատմելով պատմելով եւ մանրամասնորեն բացատրելով, իմ աշխատանքային փորձը, փորձությունները, նեղությունները եւ արկածները կարող եմ տալ իմ ընտանիքի անդամներին եւ ընկերներին իմ աշխարհը պատուհաս: Ես երբեք չեմ լսում ոչինչ, եւ շատ ծայրահեղություններ եմ տալիս »:

Մյուսների համար, նրանց լավագույն ձեւակերպված փոխհարաբերությունները, վերջում, չստացան: Մի քանի օդաչուներ արձագանքեցին իմ տեղեկության խնդրանքին, ասելով, որ իրենց նշանակալից մյուսը թռիչքի վարպետի հետ վազում է, կամ պարզապես այն պատճառով, որ չի աշխատում: Կյանքը տեղի է ունենում: Ժանրերը չեն սահմանվում: Երազները ճանապարհին են: Իսկ ավիաընկերության օդաչուների համար դժվար է տեսնել, թե ինչու:

Ուսուցում

Ավիաընկերության օդաչուի տխրահռչակ ժամանակացույցը միանգամից սկսվում է, սովորաբար սիմուլյատորի դասընթացների ժամանակ:

Եթե ​​օդաչուն դուրս է գալիս զինված ուժերից, վերապատրաստման միջավայրն այն է, որ նրանք հավանաբար առաջ են անցել: Բայց եթե նրանք փորձեին իրենց փորձը քաղաքացիական աշխարհում, թռիչքը հրահանգներ տանելու կամ դրոշմակնիք վահանակներ կամ նման բաներ, նրանք նույնքան նոր են, որքան մնացած ընտանիքը, եւ, հավանաբար, մի քիչ clueless է գործընթացի մասին:

Բայց մի բան հաստատ է. Այն անվանում է «կրակ գուլպաներ»: Օրերը երկար են, գրքերը հաստ են, իսկ նյութի կլանման արագությունը արագ է: Դա ինտենսիվ է: Նախատեսվում է, որ օդաչուները շատ կարճ ժամանակում կսովորեն մեծ քանակությամբ նյութեր դասերի միջեւ քիչ ժամանակով:

Նրանք ամբողջ օրը գնում են դասարան, գիշերը գուցե գինին իրենց նոր աշխատակիցների հետ, մեկ ժամ կամ երկու նիշ ծանոթանանք, ննջում, հետո կրկնում գործընթացը հաջորդ օրը: Կա շատ քիչ ժամանակ այլ բան, ընտանիքի անդամներին հետաքրքրում է, թե ինչու են իրենց ամուսինը կամ կինը բոլորը հանկարծակի ստուգել:

Եվ դա ճիշտ է, օդաչուները հաճախ իրենց գործընկերներին պահում են, քանի որ նրանք ստուգում են ընտանեկան կյանքը եւ մի քանի ամսվա ընթացքում ստուգում են խենթ հյուրանոցում: Բարեբախտաբար, դասընթացը ժամանակավոր է: Եվ դա արժե այն ժամանակ, երբ նրանք դնում են այդ փխրուն նոր համազգեստը եւ փափուկները:

Անընդհատություն

Մի անգամ օդաչուի հետ սիմ ուսուցում անցկացվում են , հաճախ նրանք պարզապես ուզում են հանել: Եթե ​​նրանց գործընկերը փորձում է նրանց հանձնել «անելիքների» ցուցակը, նրանք կչափեն: Եթե ​​նրանց զուգընկերը նախաճաշում է նրանց հետ հույսով, որ նրանք կմիանան, նրանք կընթանան: Իսկ եթե հարցրին, թե որտեղ են նրանք ուզում ճաշել, նրանք կարող են պատասխանել «ինձ չեմ սիրում»: Տեղեկատվության ծանրաբեռնվածությունը, անընդհատ ղեկավար պաշտոնում գտնվելը եւ աշխատանքին առնչվող որոշումների ընդունումը, օդաչուներին թողնում են հակաօրինական որոշում կայացնելու համար: Նրանք չեն մտածում, թե որտեղ եք ուտում: Այս պահին ամեն ինչ կուտեն, բացի McDonald's- ից:

Պահուստային մասին

Դասընթացից հետո օդաչուի ժամանակի տունը հաճախ կարճ է, եւ այնուհետեւ նրանք կմնան իրենց պահեստային վայրում, ինչը նշանակում է, որ օդանավակայանի մոտ պետք է ապրել, եթե նրանք կանչվեն: Դա նաեւ ժամանակավոր իրավիճակում է, կատարվել է, մինչ օդաչուն սպասում է «թռիչքի գիծը» իրենց հերթական գիգում, բայց դա չի նշանակում, որ դա դժվար չէ: Եթե ​​նրանք հաջողակ լինեն, պահեստային բազան մոտակայքում է:

Այնուամենայնիվ, օդաչուների մեծամասնությունը ապրում է մեկ այլ քաղաքում, իսկ արգելոցում: Չնայած վթարային պահոցը ապրում է որպես կուսակցություն, ձեր օդաչուն նույնքան զայրացած է, որքան կարող եք լինել այս իրավիճակի մասին: Նա ապրում է մի շարք այլ տղամարդկանց կամ կին օդաչուների եւ տիեզերական ծառայողների հետ, ովքեր բարձրաձայնում են, բոլոր ժամերին եւ խելագարվում են, որ նրանք իրենց ընտանիքներով տանը չեն: Դա ամենագեղեցիկ կյանքը չէ:

Գծի վրա

Մի քանի ամիս հետո պահեստին օդաչուները ստանում են մի գիծ, ​​որը նշանակում է, որ նրանք կարող են առաջարկել իրենց ժամանակացույցը եւ լինել տանը, երբ նրանք չեն թռչում: Կրտսեր օդաչուները, ովքեր ցածր են տարեցների ցուցակում, կթռչեն գիշեր ու հանգստյան օրեր եւ ցանկացած այլ հերթափոխ, որ ավագ օդաչուները չեն ցանկանում առաջարկել: Այն նաեւ ժամանակավոր է եւ կախված է նրանից, թե որքան արագ են օդաչուները պառկում եւ որքան արագ են նոր օդաչուները վարձվում:

Եվ նույնիսկ գծային օդաչուները իրենց մարտահրավերներն ունեն: Աշխատանքը կարող է սպառել , ինչպես հոգեպես, այնպես էլ ֆիզիկական: Թռիչքը, իր մեջ եւ ինքնին, հոգեկան վիճակում է: Օդաչուները պատասխանատու են մեկ հարյուրավոր մարդկանց կյանքի համար, եւ նրանք կարեւոր որոշումներ են կայացնում այդ թռիչքների անվտանգության վերաբերյալ: Ավելացրեք ուղեւորությունը ժամանակի գոտիների եւ վատ օդանավակայանի դիետայի միջոցով, եւ մարմինը արագ հոգնածություն է:

Եվ ապա կան հարաբերություններ, որոնք աշխատում են վերադառնալ տուն: Ուրիշների պես, օդաչուները ապրում են թռչումից դուրս, եւ հաճախ հաճախ ավելանում են անհանգստանալու երեխաների եւ ամուսինների եւ ֆինանսների մասին, երբ նրանք հեռանում են: Խանդը կարող է դեր կատարել նաեւ օդաչուի ամուսնության մեջ (կամ դրա բացակայությունը): Հակառակ սեռի անձնակազմի անդամների հետ բարեկամական հարաբերություններ պահպանելը, առանց որեւէ նշանակություն ունեցող ուրիշի խանդի դառնալու կարող է դժվար լինել: Եվ այնուհետեւ կան փոխատեղումներ:

Հրամայական

Պատվիրակությունը մի քանի օդաչուների համար աշխատանքի մի մասն է եւ ներառում է նրանց նշանակված տեղակայված վայրերը, նախքան իրենց ժամանակացույցը նույնիսկ սկսվում եւ կատարվում է սեփական ժամանակում, հաճախ ավելացնում է օդաչուի նախանշված ուղեւորության սկիզբը: Եվ հետո նրանք ստիպված են տուն վերադառնալ, ավելացնել նաեւ մեկ օր, դեպի ուղեւորության ավարտը: Մի օդաչու տուն վերադառնալու ժամանակ նա կարող է չցանկանալ հեռանալ տունից, այդ պատճառով օդաչուն կարող է հանգստանալ իր շաբաթվա ընթացքում ընտանեկան արձակուրդ վերցնելու գաղափարին: Հաճախ, վերջին բանը, որ նա ցանկանում է անել, մեկ այլ ինքնաթիռում է:

Փորձառություն ունեցող անձնակազմը կարող է առաջարկել գրաֆիկ, որը համապատասխանում է նրանց կարիքներին `դրանով իսկ հնարավոր դարձնելով նրանց` ի վերջո `տանը Սուրբ Ծննդի եւ հաճախելու կարեւորագույն դպրոցական գործառույթները իրենց երեխաների համար: Եվ բոլոր օդաչուների բարի լուրը այն է, որ երբ նրանք տուն են, նրանք տուն են: Նրանց ժամանակը իրենցն է, երբ նրանք դուրս են ժամացույցից, ինչը շատ այլ մասնագիտությունների համար չէ:

Օգնությունը

Եթե ​​օդաչուի ամուսնությունը կարող է տեւել պատահական պլանավորումը, բաց թողնված տոները, խանդերը եւ այլ տարբեր մարտահրավերներ, որոնք ներգրավված են ավիաընկերության օդաչու դառնալու համար , ապա հնարավոր է, գուցե, պարզապես կարող են տեսնել օգնությունը: Որպես ավիաընկերության օդաչու, ստացվում է աշխատավարձն, նա կարող է ավելի շատ վերահսկողություն ձեռք բերել իր ժամանակացույցով, ինչը թույլ է տալիս ավելի շատ ժամանակ հատկացնել ընտանեկան եւ այլ հոբբիային: Աշխատավարձի բարձրացումով աշխատավարձը գալիս է, եւ ցանկացած փողի փաստարկներ, որոնք այնտեղ էին, կարող են առաջանալ: Եվ ի վերջո, օդաչուն կկարողանա տոնել տանը եւ պահել կարեւոր ժամկետներ:

Փորձնական ապրելակերպը դժվար է: Այնտեղ շատ երջանիկ ամուսնացած օդաչուներ կան, բայց երջանիկ ամուսնության գաղտնիքը թերեւս պակաս պիլոտային պլանավորման մասին է, քան այն հիմնական ամուսնության արժանիքների մասին: Հասկանալով օդաչուի ապրելակերպը հենց սկիզբն է: